A nagy zöld összecsapás

A héten zajlott le a kolozsvári városházán az a közvita, amelyet

• öt-hat éve kellett volna megrendezni,
• múlt héten hirdetett meg Emil Boc polgármester, hogy lecsillapítsa a civil felháborodást, amit azok a munkálatok váltottak ki, amelyek beáldozták volna a Szamos-parti zöldövezet egy részét egy újabb autós forgalmi sáv kialakításáért a Függetlenség úton az Erzsébet hídtól az új sportcsarnokig.

• megalapozott és következetes szakmai érvek hangzottak el az utóbbi mellett, amelyek mintha nem jutottak volna el a polgármester füléig az útszélesítési terv kidolgozása közben egészen a munkálatok elindításáig;
• végre láttam Emil Boc-ot nyers hatalomgyakorlás közben. És nem nyert meg magának.

Emil Boc nem jó polgármester

Boc végig erős vezetőnek akart mutatkozni

• szegélykövekkel elhatárolják a villamosvonalakat az autós forgalomtól,
• egyirányúsítják az autós forgalmat a központ felé, a másik parton pedig a központtól a Dónát negyed irányába,
• több sávra eresztik rá az autókat,
• le lehet majd menni a víz fölé egy korláttal védett sétányra,
• a meredek és zöld partnak csak egy részét építik be, és az építkezés közben szétrombolt részt újra füvesítik, fásítják.

És ebből remek, több órás vita kerekedett, 

1. a közlekedésről,
2. a bürokrácia labirintusáról, amelyben rendszerint láthatatlanná válnak a kolozsvári urbanisztikai tervek, majd úgy bukkannak fel, hogy alig lehet rájuk ismerni,
3. a hivatal és a polgárok egyirányú és roppant hiányos kommunikációjáról,
4. illetve arról, mit is keresünk mi itt.

el kellene tántorítani az autósokat a központtól. 

• radikális, amely a villamos kivételével mindenféle motorizált közlekedést megszüntetne azon a szakaszon, és parkosítással egyesítené a Sétatéri parkot a folyóparttal úgy, hogy a part mentén csak bringasáv és sétány húzódjon;
• mérsékelt: ha már kiszélesítik az utat, akkor az egyik sávból legyen bringaút, illetve normális járda (a jelenlegi röhejesen keskeny);
• kompromisszumos: ne bántsák a partmenti zöldet, és ne szélesítsék az utat, mert az embereknek nem kellene 4 sávon átverekedniük magukat ahhoz, hogy láthassák a Szamost; viszont csak az egyik sínpárt határolják el, a másik maradjon közös, hajthassanak rá autók, a folyó felőli oldalon pedig legyen bringaút és járda;
• más szakaszt érintő: építsenek hidat bringásoknak a Dónát negyedi plázs és a Rózsák parkja közé.

Boc a jó menedzsert alakította,

A megszelídített, belátó és megoldást kereső vezető

• szeretnék tudni, hogy lehet-e új forgalmi tanulmányt készíteni, mert szerintük nem drága, és nem annyira időigényes;
• míg a városháza rendszeresen hírleveleket küld az érdeklődőknek, ki kellene találni annak is az intézményes formáját, hogyan juttassák el a lakosok a véleményüket a hivatalhoz;
• ki kellene találni annak módját, hogy az ilyen felújítási projekteket ne veszítsük szem elől a szakbizottságok labirintusában;
• a városháza mindig tegye nyilvánossá a szakszerű terveket legalább pár nappal a közviták, közmeghallgatások előtt.

A nagy zöld harc korántsem ért véget,