Mindenki vegyen Romániában gyártott autót! – javallotta a PSD elnöke. Majd rögtön ajánlott is egy Kínában gyártottat

Jókora sallerbe sikerült belefutnia Marcel Ciolacunak, a Szociáldemokrata Párt (PSD) elnökének pénteken nagy nemzeti felhorgadásában.

A legszebb az egészben, hogy a sallert saját magának osztotta ki.

Történt ugyanis, hogy a kormány által meghirdetett Zöld péntek akció részeként – amelynek lényege, hogy az emberek tegyék le az autóikat, és utazzanak környezetkímélő közlekedési eszközzel a munkahelyükre – egy elektromos autóval jelent meg a párt székháza előtt.

Ez még egy Renault Zoe volt, de bejelentette: következő alkalommal már a párt saját tulajdonában levő elektromos Daciával – egy Dicia Springgel – furikázik a Zöld pénteken.

„Megrendeltük, és az első tíz romániai elektromos Dacia egyike lesz. Arra buzdítom a helyi hatóságokat, hogy vásároljanak ilyen elektromos autókat, főleg a Romániában gyártott elektromos autókat”- próbált a honfiúi érzelmekre hatni a román „nemzeti” autómárka reklámozásával.

Mint mondta, részben azért döntöttek ezen modell mellett, mert ez a legolcsóbb,

„de a legfontosabb az, hogy nálunk gyártják, Mioveni-ben.”

Csakhogy itt nagyon mellélőtt.

A Dacia Spring ugyanis – hiába dagasztja a neve hallatán büszkeség a román honfiúi keblet – nem Romániában készül.

Még csak nem is Európában.

Hanem Kínában.

A Dacia még március 20-án vezette be a piacra az új, elektromos modellt, amely valóban olcsó, csupán 18 100 eurót kóstál.

Az első megrendelők valamikor szeptemberben kapják meg a járgányt, de a többség valamikor csak 2022 első hónapjaiban.

Mivelhogy ezt a modellt kizárólag Kínában gyártják, a Dongfeng vállalat üzemeiben, így még az is időbe telik, amíg eljut Európába.

És tényleg kevés köze van Romániához:

francia mérnökök tervezték

a Renault K-ZE olcsóbb, kevésbé tehetős piacokra szánt változataként, ezért is forgalmazzák a Dacia logójával.

A 2020 elején itt gyártott öt Dacia-típusból amúgy is már csak három készül ma Romániában.

Vagyis Ciolacu alaposan benézte a dolgot. Hiába, ebben a globalizált világban már az ősi nemzeti márkákban sem lehet megbízni.

Nem mintha az „ős” Dacia amúgy nem egy átnevezett Renault 12-es lett volna. Igaz, azt legalább tényleg a románok gyártották.