Négy parkoló autót zúzott le, és egy gázvezetéket is megrongált egy részeg ferraris Nagyszebenben – hírmix

Súlyos balesetet okozott szombat hajnalban Nagyszebenben egy 50 éves férfi, aki a Ferrari Portofinójával négy parkoló autónak csapódott, majd egy gázcsövet is elszakított.

A helyszínre érkező rendőrök alkoholszondába fújtatták a sofőrt, a műszer pedig igencsak magas értéket, 0,95 mg/l légalkohol-koncentrációt mutatott ki a leheletében. A jogszabályok értelmében a cselekedet automatikusan bűncselekménynek minősül, és azonnali büntetőeljárást von maga után.

A közvetlen robbanásveszély miatt a katasztrófavédelem is komoly erőket mozgósított. A rohammentők mellett egy műszaki mentő, valamint egy tűzoltóautó is a helyszínre vonult a környék biztosítására. A sofőr a karambolban arcsérülést szenvedett, őt a mentők ellátás után kórházba szállították. A rendőrség ittas vezetés és anyagi károkozás miatt indított vizsgálatot az ügyben.

A szóban forgó luxusjármű a kép alapján egy Ferrari Portofino, vagy annak frissített változata, a Portofino M, amely a festői olasz tengerparti üdülőfalu után kapta a nevét. Az alapmodellt 2018–2021 között gyártották a Ferrari California T utódjaként. A ráncfelvarrott változat, a Portofino M pedig 2021–2023 közötti gördült le a gyártósorról.

Ez volt a Ferrari utolsó orrmotoros, keménytetős kabriója, a modellt a vászontetős Roma Spider váltotta fel. Az autó lelke egy 3,9 literes V8-as biturbó benzinmotor, ami 600 vagy 620 lóerő leadására képes.

A Portofino erőforrása tekintélyes, 760 Nm-es csúcsnyomatékot mozgósít a 3000 és 5250 közötti percenkénti fordulatszám-tartományban, amelyet típustól függően egy hét- vagy nyolcsebességes duplakuplungos F1-automata váltó továbbít a hátsó kerekekhez. A precíz tapadásért és a dinamikus kanyarvételért a harmadik generációs, elektronikusan vezérelt differenciálmű felel.

Flavio Manzoni formatervező úgy rajzolta meg az autót, hogy zárt tetővel szinte észre sem vehető rajta, hogy valójában egy nyitható tetejű autóról van szó. Bár a Portofino szupersportautós menetteljesítményre képes, a Ferrarik között a hétköznapibb, kényelmesebb utazóautók közé tartozik. Van benne két hátsó ülés is, a 292 literes csomagtartó pedig ebben a kategóriában kifejezetten tágasnak mondható.

A sportkocsi mindössze 3,5 másodperc alatt lő ki álló helyzetből 100 km/órás sebességre, a Portofino M ezt 3,45 másodperc alatt is tudja, míg a 200 km/órás tempót 10,8, illetve 9,8 másodperc alatt éri el. A hivatalos gyári adatok szerint az autó végsebessége 323 km/óra.

A modell újkori vételára a választott extrák és az egyedi testreszabási lehetőségek függvényében 200 000 és 260 000 euró között mozgott. Jelenleg a használtautó-piacon – évjárattól, állapottól és futásteljesítménytől függően – hozzávetőleg 160 000 és 230 000 euró közötti összeget kérnek egy-egy példányért.

Szükség törvényt bont – tartja a mondás. A földcsuszamlás okozta vészhelyzet elhárítása pedig mielőbb szükséges, ezért nem is késlekedtek sokáig a Bákó megyei Mărgineni községben, ahol a helyi önkormányzat EU-s pénzből beszerzett napelemekből és villanyoszlopokból rögtönzött támfalat, hogy megakadályozza egy helyi út beszakadását.

A veszélyhelyzet a település iskolájának utcájában alakult ki, ahol a megcsúszott töltés közvetlenül fenyegette az úttest stabilitását és a közúti forgalmat. Mivel azonnali beavatkozásra volt szükség, a polgármester és a hivatal alkalmazottai rendhagyó módszerhez folyamodtak, és a korábbi uniós pályázatból vásárolt villanyoszlopokkal és napelemtáblákkal állták útját a megindult földtömegnek

A polgármester elismerte, hogy az eljárás rögtönzött és ideiglenes voltát, de elmondása szerint nem állt rendelkezésükre más azonnali eszköz az infrastruktúra megmentésére. A beszakadt szakasz tartós megerősítéséhez egy mintegy 15 méteres betonfalat kellene kiépíteni, ám ennek megtervezése, a szükséges források előteremtése és az engedélyeztetési eljárás a bürokratikus akadályok miatt jóval hosszabb időt vesz igénybe.

Nem valószínű, hogy valaha is használtak hasonló célra napelemeket, de ha beválik az újszerű, ámbár szokatlan alkalmazásuk, az a gyártónak is jó reklámot jelenthet.

Tizenhárom év után feltételesen szabadlábra helyezte az Ilfov megyei törvényszék Omar Hayssamot. A 2005-ös iraki újságíró-rablás kitervelőjeként és nagyszabású gazdasági bűncselekményekért több mint 24 év börtönre ítélt férfit jogerős bírói döntéssel, egészségi állapotára való tekintettel engedték ki mintegy kilenc évvel a büntetése lejárta előtt.

Mindez azonban nem jelenti, hogy szabadon azonban nem mozoghat, ugyanis a román állampolgárságától korábban megfosztott férfit a hatóságok azonnal őrizetbe vették, és megkezdték a Romániából való kitoloncolásának előkészítését.

A börtönből való kilépését követően az üzletember a bevándorlási főfelügyelőség (IGI) munkatársai vették át. Mivel 2016-ban visszavonták a román állampolgárságát, és semmilyen tartózkodási jogcímmel nem rendelkezik Románia területén, a hatóságok harmincnapos hatósági őrizetet rendeltek el ellene a kitoloncolási eljárás lebonyolításáig.

Megromlott egészségi állapota miatt a 63 éves szír férfit jelenleg egy kórházban őrzik, ahol állandó fegyveres felügyelet mellett kap orvosi ellátást. Védői a per során orvosi dokumentumokkal igazolták, hogy Hayssam állapota drasztikusan leromlott, a legutóbbi tárgyalásokon már csak kerekesszékben vagy a jilavai börtönkórházból videókapcsolaton keresztül vett részt. A kórházi kezelés végeztével az IGI egyik zárt központjába szállítják át, ahol a kitoloncolási papírok véglegesítéséig tartják fogva, mielőtt hatósági kísérettel elhagyja az országot.

A bukaresti 4. kerületi bíróság júliusban még elutasította Hayssam feltételes szabadlábra helyezési kérelmet, az Ilfov megyei törvényszék viszont pénteken jogerősen helyt adott a férfi fellebbezésének.

Omar Hayssam a kiszabott 24 év és 4 hónapos összesített büntetéséből 13 évet ült le. A férfit 24 évre ítélték az úgynevezett Manhattan-ügyben gazdasági bűncselekményekért, 20 évet kapott a romániai újságírók iraki túszdrámájának megszervezéséért, a Volvo Truck-ügyben 16 letöltendő börtönt kapott, míg a Foresta Nehoiu-ügyben három év várt rá.

Végül két évet is kiszabtak rá illegális határátlépésért, mivel 2006-ban feltételesen szabadlábra helyezték, miután meggyőzte a bírókat arról, hogy végső stádiumban lévő rákbeteg. Sikerült elmenekülnie Romániából, és csak 2013-ban hozták vissza az országba.