Országszerte döcögve halad a nagy állomásfelújítási projekt, melyet eleinte a licitek iránti érdektelenség, majd a papírtologató tempó tartott féken. Vannak olyan állomások, ahol a vonat sem jár, de az EU által biztosított forrásoknak köszönhetően
harminckét térfigyelő kamera figyeli, hogyan nő a gaz a felújított állomásperonon,
míg fontos vasúti csomópontok állomásai úgy néznek ki, mintha megállt volna az idő.
Olvasson még:
- Drogok után „szimatoló” tanárok, román-magyar szolidaritást ellenző kormányfőtitkárság, csőd a csokigyárban – napi hírmix
- A hős amerikaiak és a tudjukmilyen németek – megjelent egy megmagyarázhatatlan könyv a második világháborúról
- Magyargyűlölet a lelátókon, cirkusz a parlamentben, belenéztünk a kormányfő pénztárcájába – napi hírmix
Különösen kínos ez Temesváron, mely 2023-ban Európa Kulturális Fővárosa lesz. Mint ismeretes, az egész elbaltázott projektet csak az mentette meg, hogy jött a koronavírus-járvány, ezért az Európai Parlament kulturális bizottsága jóváhagyta az eredetileg 2021-re tervezett programsorozatok halasztását.
Mindezek után az önkormányzati és az állami hatóságok nem kapkodják magukat annak érdekében, hogy behozzák a feleslegesen elfecsérelt időt. Egyáltalán nem mindegy, milyen állapotban fogadja a város a látogatóit, hogyan néz ki például a vasútállomás, ehhez képest
megengedték maguknak azt a luxust, hogy fél évet elvesztegessenek a felújítási tervek engedélyezésével.
A fejlemény mindössze az, hogy Sorin Grindeanu szállításügyi miniszter legutóbbi temesvári látogatása alkalmával újabb ígéretet tett, hogy pár héten belül felállványozzák az ingatlan-együttest, mondván, a temesvári önkormányzat „fiatalos és szabad szellemű” tempója az oka a késlekedésnek.
Az épület főbejáratát egyébként 21 millió lejből újítja fel a CFR, a licitet 2020-ban írták ki. A temesváriak már tavaly decemberben, Sorin Grindeanu első ígérete után arra számítottak, hogy beindulnak a munkálatok, de állítólag csak most sikerült megszerezni a városházi engedélyeket. A késlekedésben az is közre játszhatott, hogy az utolsó pillanatban módosítottak a felújítási munkálatok műszaki megoldásain, közben pedig lejártak az építkezési engedélyek.
Az öt épületből álló pályaudvar a kor követelményeinek megfelelően, teljes egészében megújulhat, az épület előtti téren egy szökőkutat is kialakítanak. Már csak az a kérdés, mikor fejezik be, ha még el sem kezdték?