// 2026. október 15., csütörtök // Teréz

Ezért ne csodálkozzon, ha évek óta siralmas állapotú utakon kell kerülgetnie a kátyúkat

// HIRDETÉS

Ismerjük a régi mondást: szarból nem lehet várat építeni, és ez vonatkozik a legendás romániai útépítési munkálatokra is. Kevésbé tartós, olcsó alapanyagokkal nehéz minőségi munkát végezni.

A romániai közutak állapotát senkinek sem kell bemutatni, sírtunk és nevettünk eleget emiatt, de azon sem szabadna csodálkoznunk, hogy a minőségjavításra fordított meló is olyan messze áll a tökéletestől, mint egy béna nyúl a az olimpiai aranytól. Hogy mi ennek az oka?

Talán nem is olyan nehéz kitalálni:

az útburkoláshoz használt alapanyag, de főleg a kő silány minősége.

Ioan Bud, a kolozsvári Műszaki Egyetem professzora arra hívta fel a figyelmet, hogy az útépítő vállalatok inkább az olcsóbb, puhább zúzott követ használják az időjárás viszontagságait és a súlyterhelést bíró, jobb minőségű kő helyett. Utóbbit persze költségesebb kitermelni, ezért drágább is,

az útépítő cégek pedig rendszerint az olcsóbb megoldást választják.

Minőségi követ nálunk is lehetne kitermelni, csak hát a lelőhelyek rendszerint természetvédelmi területeken vannak, így hozzá sem lehet nyúlni.

„Ha figyelembe vesszük a rossz minőségű úthálózat természetre gyakorolt hatását, ha azzal is számolunk, hogy az infrastruktúra állapota micsoda emberi és anyagi veszteségeket okoz, érdemes lenne elgondolkodni, nem lenne-e előnyösebb feláldozni pár hektár erdőt és minőségi követ kitermelni annak érdekében, hogy jobb útjaink legyenek” –

mutat rá a szakember. Arról nem is beszélve, hogy a kőkitermelés környezetre gyakorolt hatása össze sem hasonítható a fakitermelés okozta súlyos károkkal. Míg ezeken az amúgy kéznél lévő lehetőségen nem gondolkodnak el a megfelelő helyeken, maradnak a régi állapotok, a gyatra megoldások.

A jelenlegi játékszabályok szerint mindenki jól jár, csak a gépkocsivezetők

nem: az útépítők olcsóbb ajánlatot tesznek le a megrendelő asztalára, az út elkészül, de rövid időn belül tönkremegy, így aztán jöhet az újabb kiírás, s kezdődik minden elölről. Abba pedig bele sem merünk gondolni, hogy a nagy munkálatok közepette mennyi pénz szivárog el az elvezető árkokban…

// HIRDETÉS
Különvélemény

Nem hagyhatjuk szó nélkül! Nem is hagyjátok, drága barátaim!

Fall Sándor

Harminc centiméter van a képernyő és a szemetek között, tudtátok? Harminc centiméteren zajlik a teljes életetek, ez a civilizáció új aranystandardja, sőt, szilíciumstandardja.

Klánok és neamok 2026 Romániájában, ahol a középkor szele fúj a közintézményekben

Sánta Miriám

Ha a rokonom vagy, van munkahelyed. Ha nem vagy a rokonom, akkor nem biztos. Csak legyen minden lepapírozva.

// HIRDETÉS
Nagyítás

„A magunkkal folytatott belső küzdelem időnként mellékvágányokra visz”

Sólyom István

Senkinek sincs kőbe vésett szerződése a sorstól arra, hogy képes megbirkózni a szabadsággal – mondja Pálfy Zoltán történész, a BBTE adjunktusa. Nagyinterjú, I. rész.

Betekintés a tudománymetria működésébe – mit is akar most a Román Akadémia?

Sánta Miriám

A cikkgyárosoktól a peer review-ig elmagyarázzuk, min megy keresztül egy mai romániai kutató.

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
Kétszáz liter pálinka, egy marihuánás cigi és az állam határai
Főtér

Kétszáz liter pálinka, egy marihuánás cigi és az állam határai

Meddig terjedhet az állam beleszólása a magánéletbe és hol lesz büntetőjogi kérdés az, hogy egy ember mit fogyaszt?

Jól haladnak a munkálatok a Székelyföldet érintő sztrádaszakaszon
Krónika

Jól haladnak a munkálatok a Székelyföldet érintő sztrádaszakaszon

Több mint 300 munkás és 245 munkagép dolgozik a Marosvásárhely-Târgu Neamț (A8) autópálya Gyergyóalfalu-Ditró szakaszán – közölte hétfőn az Országos Közúti Beruházási Társaság (CNIR).

Grindeanunak öt hónap kellett, hogy rájöjjön: mégis kormányozna a PNL-vel és az RMDSZ-szel
Főtér

Grindeanunak öt hónap kellett, hogy rájöjjön: mégis kormányozna a PNL-vel és az RMDSZ-szel

Online platformon lehet jelenteni a kormánynak az idegengyűlölő incidenseket. George Simion szimpátiatüntetésekre buzdítja a Georgescu-híveket. Hírek pénteken.

Balesethez vonultak ki nagy erőkkel a tűzoltók Csíkszeredában
Székelyhon

Balesethez vonultak ki nagy erőkkel a tűzoltók Csíkszeredában

Baleset történt kedd este Csíkszeredában, a tűzoltók is nagy erőkkel siettek a helyszínre.

Szerelem a raktérben: így járt túl a Securitate eszén az erdélyi lány és az angol kamionsofőr
Krónika

Szerelem a raktérben: így járt túl a Securitate eszén az erdélyi lány és az angol kamionsofőr

Egy erdélyi kötödei munkásnő és egy angol kamionsofőr szerelméből államügy lett a kommunista Romániában. A hatóságok megtagadták tőlük a házasságkötést, ezért a lány a jármű rejtett rekeszében, ingbálák közé bújva hagyta el az országot.

Baleseteztek, majd a férfi sofőr bántalmazta a másik autó női vezetőjét Csíkszeredában
Székelyhon

Baleseteztek, majd a férfi sofőr bántalmazta a másik autó női vezetőjét Csíkszeredában

Közúti baleset történt kedden este Csíkszeredában a Szék utcában, a karambol után pedig az egyik sofőr bántalmazta a másik autót vezető fiatal nőt.

// még több főtér.ro
Különvélemény

Nem hagyhatjuk szó nélkül! Nem is hagyjátok, drága barátaim!

Fall Sándor

Harminc centiméter van a képernyő és a szemetek között, tudtátok? Harminc centiméteren zajlik a teljes életetek, ez a civilizáció új aranystandardja, sőt, szilíciumstandardja.

Klánok és neamok 2026 Romániájában, ahol a középkor szele fúj a közintézményekben

Sánta Miriám

Ha a rokonom vagy, van munkahelyed. Ha nem vagy a rokonom, akkor nem biztos. Csak legyen minden lepapírozva.

// HIRDETÉS
Nagyítás

„A magunkkal folytatott belső küzdelem időnként mellékvágányokra visz”

Sólyom István

Senkinek sincs kőbe vésett szerződése a sorstól arra, hogy képes megbirkózni a szabadsággal – mondja Pálfy Zoltán történész, a BBTE adjunktusa. Nagyinterjú, I. rész.

Betekintés a tudománymetria működésébe – mit is akar most a Román Akadémia?

Sánta Miriám

A cikkgyárosoktól a peer review-ig elmagyarázzuk, min megy keresztül egy mai romániai kutató.

// HIRDETÉS