E-rollerek, halálos tragédiák… mit tehet egy helyi közösség, ha a központi jogalkotó totojázik?

Amikor ez a szöveg elkészült, érkezett a hír: egy 58 éves medgyesi férfi leesett az elektromos rollerről, két hétig küzdöttek az orvosok az életéért, végül kedden belehalt a sérülései következményeibe. Döbbenettel olvasom, hogy Szebenben ez a második recens, elektromos rollerhez köthető haláleset: múlt vasárnap egy 13 éves fiú halt bele sérüléseibe a Szeben megyei sürgősségi kórházban. Az alábbiakat kérem, ezen tragédiák fényében is olvassák.

Úgy értem, azzal a hagyományos rollerrel, amit hajtani kell fél lábbal. A roller kisebb, mint a bicikli, szinte bárhova bevihető, nem kell aggódni, hogy valaki esetleg elköti, bárhonnan bárhova aránylag könnyen eljuthat az ember (egy szombat délelőtt lemértem, 20 perc alatt kigurigáztam a kolozsvári ószerre, nem rossz eredmény), persze, ha nem sima az út, akkor megesz a fene a tömör rollerkerekekkel, meg hát lejtőn felfele inkább tolja az ember, ha jót akar magának.

Körülbelül 15 éve rollerezek. Egy szép nap aztán valami elsuhant mellettem. Láttam, hogy roller, de a rajta álló fiatalember nem hajtotta a verdát, csak állt rajta, mint a cövek. Telefonon beszélt és hanyag eleganciával suhant a hej de új, hej de trendi, hej, de extravagáns elektromos rolleren.

Érthető: a technológia fejlődik, ha tetszik, ha nem. Ma már elektromos autók, biciklik, motorok, rollerek gurulnak a közutakon szanaszét. Nincs ebben semmi különös. Mondjuk, azt nem értem, hogy ha az ember mozogni szeretne, akkor miért vesz magának sok pénzért egy mozgást imitáló elektromos biciklit vagy rollert. Azon túl, hogy új (egy ideig legalábbis), hogy tárgy (az emberek szeretik magukat körbevenni tárgyakkal), hogy kell (az emberek komolyan veszik a saját magántulajdon szentségét, főleg, ha van rá költség), hogy lehet vele flexelni (hahó, te büdös kipufogtató szomszéd, nézd, milyen környezettudatos vagyok, bezzeg), gyakorlatilag

Szóval, az elektromos roller alig pár éves trend. Tartsa fel a kezét az a nyájas Olvasó, aki városon lakik és nem fordult elő vele soha, hogy egy elektromos rolleres majd elsodorta a járdán. Hála Istennek, többen lesznek, mint azok, akikkel a fenti kellemetlen eset előfordult. Velem a kincses város kellős közepén, a Deák Ferenc utcai bicikliút mellett esett meg, hogy

A helyzet az, hogy a hazai törvények értelmében bringára, rollerre (legyen az elektromos, avagy sem) nem szükséges jogosítványt szerezni. A magam részéről azt gondolom, hogy amennyiben egy közösség (azaz emberek halmaza, akik egy falu, község, város „falain” belül élnek) megközelítőleg hasonló felelősség- és egyéb tudattal rendelkező tagokból áll, akkor a közösségi élet szabályozásának foka lehet megnyugtatóan alacsony.

Mondok egy példát: ha a közösség kellőképpen tudatos és a józan ész vezérli a mindennapjait, akkor a stoplámpa piros fénye ajánlássá szelídül. Vagyis ha épp egyetlen autó se közeledik az úttesten, a gyalogos nyugodtan átsétálhat, hiszen nem zavarja a közlekedést.

Az emberek egyszerűen nem fognak maguktól tudatosan fogyasztani, mértékletesen vásárolni, szabályosan (értsd, a maguk és embertársaik testi épségét, életét óvva) közlekedni, a sebességkorlátozásokat betartani… és a sor irdatlanul hosszú.

Ehhez képest (és ez jó!) az elektromos rollerekre vonatkozó első törvényi szabályozások már 2020-ban megjelentek Romániában, mégpedig a közúti közlekedésre vonatkozó sürgősségi kormányrendelet kiegészítéseként. (Aki nem akarja végigböngészni a szöveget, itt olvashatja egy egyszerű, halandó polgárokra szabott változatot.) Magyarán, a hazai törvényhozók tisztában voltak azzal, hogy

A magántulajdonú rollerek mellett értelemszerűen megjelentek a telefonos applikációval bérelhető céges rollerflották (Bolt és Lime, vagyis Uber, ha nem csalódom). Itt előjön az ember egy másik kevésbé vonzó tulajdonsága. Sose láttam folyóba hajított magántulajdonú elektromos rollert (nem olcsók, egyezzünk meg). Itt-ott elhányt bérelt rollerekről készült képek viszont tömegével találhatók a közösségi hálózatokon. Olyan is van, hogy az odavetett roller kisiklatta a villamost. Szóval, ami nem a miénk, azt lazán elhajítjuk, lehurboljuk, gyilkoljuk, hajtunk vele, mint az állat.

Na és itt jön a probléma. Az elektromos rollerek akár 90 kilométer per órás sebességre is képesek. Jó,

Na és ha egy ilyen vágtázó elkaszál egy gyalogost, az könnyen belehalhat az ütközésbe vagy az esés következtében szerzett sérülésekbe. Ahogy az is belehalhat a sérülésekbe, aki egy 40 km/h-val suhanó rollerről leesik (pláne sisak és egyéb védelem nélkül). Évről évre több hazai e-rollerbalesetről számolnak be a hírek, szakmai fórumok.

A hírek szerint 2025-ben eddig 133 sérüléssel végződő e-rollerbalesetet jegyeztek Romániában. Nagy részük könnyű sérüléssel járt, 10 esetben súlyos sérülés lett a vége, egy esetben pedig meghalt az áldozat. Ha ehhez hozzácsapjuk a múlt heti halálos e-rollerbalesetet és a fent idézett szebeni kettőt, az összkép egyre sötétebb.

Aki akarja, itt megnézheti az idei első, bukaresti rollerbalesetről készült videót. Gyenge idegzetűeknek nem ajánlom. A saját bevallása szerint a munkahelyéről való késés okán száguldó rakendrolleres

A Piatra Neamț-i eset pedig azért tragikus, mert az e-rollerrel eleső és az esésbe belehaló srác 15 éves volt.

A bukaresti rolleres gázoló törvény elé került, nagyon helyesen. Piatra Neamț polgármesteri hivatalának pedig az volt a reakciója, hogy

Van ilyesmire precedens, Konstancán is előfordult, Temesváron is, Slatinán is, odébb pedig Párizsban, Barcelonában, Koppenhágában, Londonban, hogy csak pár példát mondjak, kapásból.

Őszintén, bizonyos értelemben nem értem a polgármester úr rendelkezését. Ha valakit megráz az áram, akkor betiltjuk az áramszolgáltatást? Ha valaki (sajnos, elég gyakran előfordul) belefullad egy tóba, a tengerbe, akkor betiltjuk a tóban, tengerben fürdést, esetleg a tavat, a tengert? Ha valaki leesik egy hegycsúcsról, betiltjuk a hegymászást, vagy lebontjuk a hegyet? Ha valakit megmocskol a medve, betiltjuk a medvéket?

betiltatta az e-rollerek használatát a parkokban, játszótereken és iskolaudvarokban, vagyis azokon a helyeken, ahol fokozottan életveszélyes a száguldás. Még mielőtt bekövetkezett volna a tragédia. Ez korrekt, csak tapsolni lehet neki.

A Piatra Neamț-i esetre visszatérve: nem értem a túlzó rendelkezést, de ugyanakkor nagyon is megértem a rendelkező szándékát. Piatra Neamț polgármestere azért cselekedett így, mert úgy ítélte meg (nagyon helyesen), hogy

Rebesgetik, hogy a hazai törvényhozás valamelyik fiókjában van már egy rendes, becsületes, e-rollerekre vonatkozó törvénytervezet. Vagyis nem valamiféle toldás-foldás egy kormányrendelet alján.

Jó, és ha van, miért van ott? Miért nincs már rég a hivatalos közlönyben? Nem olyan bonyolult dolog ez. És nyakam rá, hogy más országok törvénykezésében is találhatók jó példák, csak le kéne másolni. Kapásból: az egyik megoldás a korhatárhoz kötni az e-rollerezés engedélyezését.

Ez a szabály nagyon szép, viszont eléggé nehezen ellenőrizhető. Képzeljük el a derék helyi rendőröket (már ha az ő dolguk lenne az ellenőrzés), amint füttyögnek a tovakarikázó srácok után. Ahhoz a helyi rendőröknek is nagy minőségi ugrást kellene végrehajtaniuk. Igazán megtehetnék, a havi nettó átlag 7000 lejes fizetés mellett.

Nincs kecmec: tegyük fel, 16 évesen az ember elmegy, elvégzi az e-roller-sofőrsulit, fizet (naná!), levizsgázik, oszt onnan pont úgy felelősségre vonható, mint bármely gépjárművezető. Ez drága procedúra, még egy hivatalos dokumentum (kicserélni az összes létező jogsit, Isten őrizz!), az egész közlekedésrendészeti rendszeren is igazítani kellene. Na, az ilyeneket nem szokta elsietni a román törvényhozás.

Innen nézve tökéletesen megértem a Piatra Neamț-i polgármester túlzó reakcióját. Egyszerűen nem akarja vállalni, hogy újabb gyerek haljon meg e-rollerezés közben. A magántulajdonú e-rollerekkel nincs mit tennie, hiszen tudjuk, a magántulajdon szent. Tehát azt bünteti, ahova a keze elér.

Úgy gondolom,

A helyi közösségek szintjén (amennyiben nyilván a jogkörök adottak) gyorsan, hatékonyan rendezni lehet a dolgot, hogy bár a halálos balesetek esélyét csökkenteni lehessen. Ráadásul gyorsan és hatékonyan: Piatra Neamț-on ezen a kedden már nincsenek bérelhető e-rollerek az utcán. Egy hét telt el a tragédia óta.

Végszó helyett tulajdonképpen erre buzdítanék minden helyi közösséget: oldják meg a problémát helyben (ha tehetik, persze), akkor is, ha a lépés túlzónak tűnik. Bukarestben meg majd mozogjanak a lajhár urak, amikor eszükbe jut, kampány idején, például. A lelkiismeretükkel meg számoljanak el valahogy. Ha tudnak. Meg ha van nekik.