Ön mit szólna hozzá, ha lakott területen csak 30-cal lehetne közlekedni?

Ha Brassó belvárosában kocsikázik, hamarosan be kell érnie legfeljebb 30 kilométer/óra sebességgel, és az is elképzelhető, hogy ez idővel az Európai Unió összes tagállamában érvényes lesz lakott területeken.

Allen Coliban USR-s polgármester néhány brassói lakos kérésének eleget téve kezdeményezte a sebességkorlátozás bevezetését, amit

szerdán meg is szavazott az önkormányzat közlekedési bizottsága.

A belvárosiaknak nemcsak az irgalmatlan nagy forgalomból, de a zajból, a légszennyezésből és az épületek stabilitását veszélyeztető dübörgésből is elegük van. A tervek szerint a rendőrség mozgó és fix radarokkal ellenőrzi majd a sebességkorlátozás betartását, persze csak akkor, ha a közlekedési rendőrség jóváhagyja az új közúti táblák kihelyezési tervét.

Valószínűleg csak véletlen egybeesés, hogy az Európai Parlament éppen ma szavazta meg azt az állásfoglalást, mely a 30 kilométeres óránkénti sebességkorlátozás

az EU valamennyi tagállamának lakott területére kiterjesztené.

A 615 szavazattal, 24 ellenszavazat és 48 tartózkodás mellett elfogadott állásfoglalás célja, hogy 2050-re minimalizálja a halálos közúti baleseteket az Európai Unióban. Zéró toleranciát vezetnének be a részeg sofőrökkel szemben, emellett olyan biztonságos vezetési mód kötelező beállítását javasolják a mobil- és elektronikus eszközökbe, amelyek korlátoznák a vezetők figyelmét elvonó üzeneteket.

És hogy miért van erre szükség?

Minden évben mintegy 22 700-an halnak meg, 120 ezren pedig súlyosan megsérülnek az Európai Unió útjain. Eredetileg az volt a cél, hogy 10 év alatt a felére csökkentsék halálos közlekedési balesetek számát, ezt azonban nem sikerült tartani (36%-kos csökkenést értek el).

Románia sereghajtó ebben is: 2020-ban 85 halálos baleset történt egymillió lakosra vetítve, ami az uniós átlag duplája.