Akkora pofont kapott Brüsszeltől a Román Vasúttársaság, hogy a sínek is beleszikráztak

Mint tudjuk, olyan országban élünk, ahol az adófizetők pénzéből fenntartott (milliárdos veszteségeket termelő) Román Vasúttársaság (CFR) szolgáltatásait igénybe venni már-már bátorságnak, sőt, néha vakmerőségnek számít.

Írtunk már részeg mozdonyvezetőkről, kigyulladt mozdonyokról, sínekről leugrott vasúti kocsikról, óriási késésekről, gázolásokról, a szolgáltatások gyatra minőségéről pedig nem is érdemes cikkezni, hírértéke sincs.

Lassan Romániában mindenki vállat ránt, ha egy újabb probléma merül fel la CFR-el kapcsolatban –„ez van, ezt kell szeretni, ezzel kell boldogulni” –,

Brüsszeltől  viszont most kaptak egy irányított pofont a közszállításért felelős romániai hatóságok.

Mint kiderült, még az Európai Bizottság vasúti biztonságról szóló irányelveit is csak részben sikerült alkalmazni, persze azt is hibásan. A brüsszeli hivatalnokok egészen pontosan 54 (!) eltérést észleltek az uniós direktívákhoz képest, arról nem is beszélve, hogy Románia az alkalmazási határidőből is kicsúszott (mint mindig).

Nem kizárt, hogy a dokumentumot rosszul fordították le, vagy el sem olvasták rendesen, mert minek...

Mivel egy nem nyilvános dokumentumról van szó, nem derült ki, hogy egészen pontosan melyek azok a problémák, melyeket az Európai Bizottság jelzett – a Digi24-nek egyetlen érintett hatóság sem volt hajlandó nyilatkozni a témában, szóval nagy a titkolózás –, az viszont biztos, hogy a szállításügyi minisztérium ilyen helyzetekben próbál falazni, ahelyett, hogy úgy tenne, mintha dolgozna.

A közösségi vasutak biztonságáról szóló európai irányelv 2004 óta előírja, hogy az unió tagállamai egységes biztonsági szabályokat alkalmazzanak, hozzanak létre külön hatóságot, amely többek közt a balesetek kivizsgálásával is foglalkozna.