Nehéz ügy, de a szakemberek adtak néhány kapaszkodót.
Kolozsvár, mon amour! Azt hihetné az ember, hogy ha ezzel a címmel rendeznek kerekasztal-beszélgetést a Kolozsvári Magyar Napok keretében, akkor ott végeláthatatlan lokálpatrióta szerelmes vallomások hangzanak el a Kincses városnak címezve. Nos, a cím csalóka, habár a sejtetett városszerelem itt-ott felbukkan a beszélgetésben, hiszen
Kolozsvár mint márka – erről szólt a szerdai beszélgetés, amelyen Kádár Magor, a BBTE kommunikációs karának oktatója, a Terra Nova Képzési és Kommunikációs Központ vezetője, Seer László, a BBTE Közgazdaság- és Gazdálkodástudományi Magyar Intézetének oktatója, a Magnum Opus Marketing&Communication cég vezetője és Makkai Bence fotóművész, a Vizualitas Studio kreatív partnere próbálták körülrajzolni, hogy miért kell, van-e, hogyan lehetne közösségileg, gazdaságilag, kulturálisan hasznosítható márkává alakítani mindazt, amit Kolozsvár jelent.
![]() |
| Kádár Magor |
Ez pedig nehéz dió – hangzik el rögtön a beszélgetés elején –, mivel egy város nem olyan, mint egy csoki vagy egy sör, ami kézzelfogható, materiális termékként passzívan „tűri”, hogy márkaként felépítsék. Ahány ember, annyi Kolozsvár-kép létezik, ezek ráadásul folyamatosan alakulnak, így nem könnyű rögzíteni azt a legkisebb közös többszöröst, ami jól működő városmárkaként hasznosítható.
hiszen nem mindegy, hogy Kolozsvár milyen képet sugároz „kifelé”, nem mindegy, hogy a turisták tudják-e vagy sem, hogy hová jönnek.
Az alapkérdés az, hogy Kolozsvár tud-e valami jellegzeteset nyújtani. Olyasmit, ami csak rá jellemző, amit csak itt találnak meg az emberek, ami vonzerőt jelent más városokhoz képest. Ilyen elem pedig rengeteg van, például a CFR focicsapat, az Untold fesztivál, a TIFF filmfesztivál, az Opera, vagy akár a Kolozsvári Magyar Napok. Azt kell megnézni, hogy ezek a jellegzetességek képesek-e hosszú távon is működni, és hogy mit érdemes ténylegesen beemelni a tudatos márkaépítésbe.
Ez csak olyan városok esetében működik, ahol vitathatatlanul adott egy olyan elem, ami márkaként működik, Ilyen például Szováta, ahol természetesen adódik, hogy a fürdőre kell építeni a márkát, vagy Eger, ahol hiba lenne, ha nem a történelmi-irodalmi témára, illetve a borra építenék a városmárkát. Kolozsvár esetében hagyni kellene, hogy „a dolgok történjenek” – hangzik el –, hogy kiderüljön, melyik kolozsvári jellegzetesség alkalmas arra, hogy márkaként működjön. Ez pedig hosszú folyamat, de végig kell járni, hiszen egy természetes úton „kiválasztódó” elem sokkal erősebb, mint egy központilag kitalált és rákényszerített városmárka.
Kolozsváron született Mátyás király, itt van a szülőháza, a lovasszobra, de ez vajon elegendő ahhoz, hogy márkaként működjön? A valóság nem ezt mutatja, hiszen a Mátyás-szülőház nincs eléggé kihasználva (például nem mindig látogatható, mivel egyetem működik benne), a főtéri szoborcsoport is folyton viták kereszttüzében van (táblaügyek, mázolások stb.)
![]() |
| Seer László |
Mivel egy japán turistának nem biztos, hogy mond valamit egy szobor.
És ezzel el is érkeztünk a kolozsvári márkaépítés egyik legnehezebb pontjához. Ez pedig az etnikai törésvonal: létezik magyar Kolozsvár és létezik román Kolozsvár, a valóság pedig azt mutatja, hogy a két világ meddő versengéséből (kié Kolozsvár?) olyan frusztrációk származnak, amelyek alaposan keresztbe tesznek a városmárka-építésnek. Olyan kérdésekre kellene megnyugtató választ találni, hogy Kolozsvár román-e, magyar-e, erdélyi-e, esetleg mindhárom. Ráadásul e frusztrációk feloldásának hosszú és rögös útja gyakorlatilag csak 2000 után kezdődhetett el, mivel addig,
Ha gazdasági oldalról nézzük a márkaépítést, akkor valamivel jobb a helyzet. Kolozsvár Kelet-Európa egyik legfontosabb IT-központja – ez az utóbbi néhány év sikertörténete, csakhogy konjunkturális jellegű, ezért önmagában nem alkalmas városmárkának. Ez a sikertörténet egy szép színes lufi, amit azonban fújni is kell, hogy a levegőben maradjon és szállhasson. Az a probléma, hogy Kolozsváron túlnyomórészt outsourcing-jellegű külföldi beruházások működnek, ez pedig igencsak kiszolgáltatott a gazdasági konjunktúrának. Állandósítani és erősíteni kellene ezt a jelenlétet, mégpedig kutatástámogatással – ez másfajta szakembereket igényel, az ő képzésük a kolozsvári felsőoktatásra is jótékony hatással lenne.
Szintén nehezíti a Kolozsvár-márka építését a közigazgatás túlpolitizáltsága.
![]() |
| Makkai Bence |
(és így van ez más romániai városok esetébe is), ez pedig jelentősen hátráltatja a márkaépítést. Ugyanis a rövid távú politikai és szavazatszerzési szempontok gyakran fölébe kerekednek a hosszú távú koherens városfejlesztés gyakorlati oldalának. Egy város fejlesztésének, márkaépítésének stratégiáját nem lehet három vagy négy éves ciklusokra belőni, mert ez az idő semmire nem elegendő A politikum természetesen hajlamos erre, ezért kellene jóval nagyobb súllyal részt venniük a márkatervezésben a civileknek és a gazdasági szférának is.
Arra nem lehet válaszolni, hogy mi történik a következő tíz évben a márkaépítés szempontjából, mert a folyamat alakulása egyszerűen megjósolhatatlan az állandó változás miatt – értenek egyet a kerekasztal résztvevői. Az viszont egyértelmű, hogy olyan
amelyek politikai ciklusokon átnyúlnak, így a politikum nem tudja teljesen kisajátítani, és amelyek mögé felsorakozhat a civil társadalom, a gazdasági élet, és egyáltalán: minél több városlakó képes vele azonosulni. Olyan nem lesz, hogy mindenki támogasson egy projektet (lásd például az Untold fesztivál körüli vitákat), viszont tudatosítani kellene, hogy egy jól működő városmárka Kolozsvár egészének hasznot hoz.
A rocker élete a „hogy lehet ilyen hangerőn hallgatni ezt a csörömpölést, fiam”-tól a „megyünk hát, hétkor találkozunk a helyszínen”-ig.
És miért lesz ettől egyre idegesebb a nép?
Megnéztük, milyen most Kolozsvár a nagy garázsbontási lázban: van, ahol még őrzi a város látképe a '89 előtti állapotokat és a kilencvenes évek fojtó szürkeségét, máshol már villog a modernitás és rendezettség, ahogy az illik.
A havasalföldi uralkodó erdélyi hódítását sok minden vezérelte, csak az egységes román állam gondolata nem. Egyre izgalmasabb az MCC kolozsvári központjának történész-kerekasztal sorozata.
Továbbá: egy tönkretett közlekedési lámpa javítása hónapokba telik, addig mindenki vigyázzon magára. És valaki elégette a szemetét s vele szinte egy egész erdőt.
Románia biztonságban van – jelentette ki Nicușor Dan államfő csütörtökön, miután Mark Rutte NATO-főfitkárral tárgyalt Brüsszelben a Romániát ért iráni fenyegetés után néhány nappal.
Egy március 15-i ünnepségen összegyűlnek a kokárdás emberek, meghallgatják a szónokokat és amíg a politikus beszél, a népek is beszélgetnek egymással. Kihallgattuk az ünneplőbe öltözött susmorgást. Pamflet.
Anyagi károkkal járó baleset történt Máréfalván pénteken – tudtuk meg a Hargita Megyei Rendőr-főkapitányságnál érdeklődve.
A Kolozsvár közeli Magyarlétán helyezik örök nyugalomra Mihai Alettát, akit a járdán gázolt halálra egy személygépkocsi a kincses város központjában hétfőn. A szörnyű baleset mélyen megdöbbentette a lakosságot.
Kisebb létszámmal kell megnövekedett feladatokat elvégezniük a polgármesteri hivataloknak és a megyei tanácsnak Hargita megyében június végétől. A prefektusi hivatal közölte az új álláskereteket, a végrehajtásról csütörtökön egyeztettek.
További híreink: hazahozták Olaszországból a közveszélyes manelistát, hogy letölthesse börtönbüntetését, a tavaszi szárazság és a bozóttüzek pedig plusz terheket rónak a gazdákra.
További híreink: hazahozták Olaszországból a közveszélyes manelistát, hogy letölthesse börtönbüntetését, a tavaszi szárazság és a bozóttüzek pedig plusz terheket rónak a gazdákra.
… egy PSD-s vezérnő nekiállt szidni a nyugdíjasokat, mert azok nem szavaztak a pártjára… és Nicușor Dan úr kijelentette: szárnyai alá veszi az energiaárakat.
… egy PSD-s vezérnő nekiállt szidni a nyugdíjasokat, mert azok nem szavaztak a pártjára… és Nicușor Dan úr kijelentette: szárnyai alá veszi az energiaárakat.
Idén és jövőre megduplázódhat a kilőhető medvék száma. Megvan az első hazai légitársaság, amelynek meg kell húznia a nadrágszíjat az emelkedő üzemanyag-költségek miatt.
Idén és jövőre megduplázódhat a kilőhető medvék száma. Megvan az első hazai légitársaság, amelynek meg kell húznia a nadrágszíjat az emelkedő üzemanyag-költségek miatt.
További híreink: terhes magyar nőt gázoltak halálra a járdán Kolozsváron, a pénzügyminiszter szerint pedig a kormány intézkedéseket fog hozni az üzemanyagárak elszállása ellen.
További híreink: terhes magyar nőt gázoltak halálra a járdán Kolozsváron, a pénzügyminiszter szerint pedig a kormány intézkedéseket fog hozni az üzemanyagárak elszállása ellen.
Bukarest válasza Teheránnak: Románia nem részese a közel-keleti konfliktusnak. Jönnek a fix traffipaxok Temesváron, ahol postán érkezik a büntetés.
Bukarest válasza Teheránnak: Románia nem részese a közel-keleti konfliktusnak. Jönnek a fix traffipaxok Temesváron, ahol postán érkezik a büntetés.
További híreink: ha a politikusok kiszedik azt a sok pénzt a közhelyautomatából, amit március idusán beledobtak, a költségvetési hiánynak annyi, a heves erdőtüzek miatt pedig már Black Hawk helikoptereket is be kellett vetni.
További híreink: ha a politikusok kiszedik azt a sok pénzt a közhelyautomatából, amit március idusán beledobtak, a költségvetési hiánynak annyi, a heves erdőtüzek miatt pedig már Black Hawk helikoptereket is be kellett vetni.
Továbbá: egy tönkretett közlekedési lámpa javítása hónapokba telik, addig mindenki vigyázzon magára. És valaki elégette a szemetét s vele szinte egy egész erdőt.
Továbbá: egy tönkretett közlekedési lámpa javítása hónapokba telik, addig mindenki vigyázzon magára. És valaki elégette a szemetét s vele szinte egy egész erdőt.
További hírek: Irán-párti hackerek támadták az adóhatóság honlapját Románia Amerika-barátsága miatt. Egy felmérésből pedig kiderül, hogy a fiataloknak közel a fele nem dolgozik.
További hírek: Irán-párti hackerek támadták az adóhatóság honlapját Románia Amerika-barátsága miatt. Egy felmérésből pedig kiderül, hogy a fiataloknak közel a fele nem dolgozik.
További híreink: 2500 embert rakna utcára a marosvásárhelyi Azomureș, tíz nap alatt pedig már hatszor drágult az üzemanyag, de két héten belül elérhetjük a 10 lejes literenkénti árat is.
További híreink: 2500 embert rakna utcára a marosvásárhelyi Azomureș, tíz nap alatt pedig már hatszor drágult az üzemanyag, de két héten belül elérhetjük a 10 lejes literenkénti árat is.
Nem könnyű leleplezni a hajómotor-lopásokat. Továbbá: sajnos újabb ázsiai vendégmunkásokat zsákmányoltak ki.
Nem könnyű leleplezni a hajómotor-lopásokat. Továbbá: sajnos újabb ázsiai vendégmunkásokat zsákmányoltak ki.
A rocker élete a „hogy lehet ilyen hangerőn hallgatni ezt a csörömpölést, fiam”-tól a „megyünk hát, hétkor találkozunk a helyszínen”-ig.
És miért lesz ettől egyre idegesebb a nép?
Megnéztük, milyen most Kolozsvár a nagy garázsbontási lázban: van, ahol még őrzi a város látképe a '89 előtti állapotokat és a kilencvenes évek fojtó szürkeségét, máshol már villog a modernitás és rendezettség, ahogy az illik.
A havasalföldi uralkodó erdélyi hódítását sok minden vezérelte, csak az egységes román állam gondolata nem. Egyre izgalmasabb az MCC kolozsvári központjának történész-kerekasztal sorozata.