Kilenc ember kötött ki a Dunában egy motorcsónak-baleset miatt – hírmix

Súlyosabb következményei is lehettek volna annak a balesetnek, amelyben kilencen voltak érintettek Tulcea megyében, a Duna egyik mellágágán.

Az utasok és a vezetője szombatról vasárnapra virradó éjszaka szelték a habokat, míg egyszer csak a motorcsónakjuk egy nehezen észlelhető úszó akadálynak ütközött. A karambol következtében a fedélzeten tartózkodó kilenc személy a vízbe esett, de szerencsére mindannyian ki tudtak úszni a partra, és nem szenvedtek súlyos sérüléseket.

A hatóságok vizsgálják az eset körülményeit, különös tekintettel arra, hogy a hajó rendelkezett-e megfelelő világítással, és megfelelt-e a biztonsági előírásoknak. Kiderült, hogy a vízi jármű útját egy fadarab keresztezte. A hajót egy 48 éves férfi vezette, aki esetében az alkoholteszt negatív eredményt mutatott.

A helyszínre kiérkeztek a Tulcea Megyei Katasztrófavédelmi Felügyelőség (ISU Tulcea) és a parti őrség egységei is. A hatóságok folytatják a vizsgálatot, hogy meghatározzák a baleset pontos okait és felelőseit.

Személyesen is megtekinthették az érdeklődők Nagyváradon azt a modern, teljesen elektromos meghajtású vonatot, amelyet a lengyelországi PESA vállalat gyártott Románia számára. A bemutatott jármű egy nagyszabású fejlesztési program első darabja, amelynek keretében összesen 62 korszerű vonat áll majd forgalomba az elkövetkező években.

Az új elektromos vonat tervezésénél elsődleges szempont volt a 21. századi utazási igények kielégítése. A jármű 238 ülő- és 277 állóhelyet kínál, emellett a tervezők gondoltak a kerékpárral, babakocsival vagy mozgáskorlátozottsággal közlekedő utasokra is. A kocsikban külön tárolórészeket alakítottak ki, a mellékhelyiségek pedig akadálymentesítettek, lehetővé téve így a kerekesszékkel való használatot is.

A vonat maximális sebessége eléri a 160 km/h-t, amely nemcsak a kényelmes, hanem a gyorsabb belföldi közlekedést is lehetővé teszi, mindemellett teljes mértékben környezetbarát, hiszen kizárólag elektromos meghajtással működik.

Bár a vonat már egy hete megérkezett az országba, a bemutató különleges logisztikai kihívásokkal járt. Mivel az Arad és Bihar megye közötti vasúti szakasz jelenleg még nem villamosított, a járművet vontatással kellett szállítani egy magántulajdonban lévő nagyváradi intermodális terminálhoz. Ez is jól mutatja, hogy az új vonatok üzembe állításához nemcsak járműbeszerzésekre, hanem a vasúti infrastruktúra teljes körű korszerűsítésére is szükség lesz.

A 62 vonat beszerzésére irányuló program összköltsége mintegy 1 milliárd euróra rúg, amelyet döntő részben, 82%-ban az Európai Unió finanszíroz az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében. A fennmaradó részt a román állami költségvetés fedezi. Ez a beruházás a legnagyobb volumenű vasúti járműbeszerzési program az ország rendszerváltás utáni történetében.

Mihai Barbu, a Vasúti Reform Hatóság elnöke a bemutatón arról beszélt, hogy a nagyobb biztonságot nyújtó vasúti szerelvények megjelenése új fejezetet nyit a román vasúti közlekedésben.

Ionuț Săvoiu, a közlekedési misztérium államtitkára elmondta: a szaktárca célja egy korszerű, megbízható és fenntartható vasúti rendszer kiépítése Romániában. Ennek érdekében nemcsak új járművek beszerzése van folyamatban, hanem a meglévő mozdonyok és vagonok felújítása, valamint a pályahálózat modernizációja is zajlik.

A lengyel gyártót képviselő Hanna Wisniewska-Sîrbu hangsúlyozta, hogy a most bemutatott elektromos szerelvény egy nagy teljesítményű, korszerű és fenntartható jármű, amely az első példánya a 62 darabból álló szériának. Reményei szerint 2026-tól ezek a vonatok már rendszeresen szállíthatják az utasokat az ország különböző vasútvonalain.

Továbbra is aggasztó a helyzet a parajdi sóbányánál, ahol a hétvégi kiadós csapadékmennyiség következtében ismét megnőtt a Korond patak vízhozama.

Ezért a Hargita megyei katasztrófavédelmi felügyelőség (ISU) két motoros szivattyút helyezett üzembe a parajdi sóbányánál, egyet pedig Alsósófalván indítottak be a sóbánya alkalmazottainak kérésére.

A parajdi vészhelyzeti bizottság (CLSU) május 22-én 15 nappal meghosszabbította a helyi szintű veszélyhelyzetet a parajdi sóbányában történt vízszivárgások miatt, miután a Korond-patak hozama ismét megemelkedett. A testület határozata a május 23-június 6. közötti időszakra vonatkozik.

A veszélyhelyzet alatt folyamatosan zajlanak a munkálatok a bányában a probléma elhárítására, a létesítmény állami segítséget kap az eredeti állapotának helyreállításához. A sóbánya és a parajdi Só-szoros a veszélyhelyzet alatt nem látogatható.

A meteorológiai előrejelzések szerint Hargita megyében május 28-áig lehűlés, erős szél és sok eső várható, a csapadékmennyiség elérheti a 40-90 litert is négyzetméterenként.