Egy kis jó hír sztrádafronton: az észak-erdélyi autópálya újabb szakaszán kezdődhet az építkezés

Ha minden jól megy, néhány napon belül elkezdődhetnek a munkálatok az észak-erdélyi autópálya egy újabb, igaz, nem túl hosszú szakaszán.

Sorin Grindeanu közlekedési miniszter pénteken jelentette be, hogy kiadták a hivatalos utasítást az építkezés megkezdésére a Magyarzsombor és Vaskapu közötti, 12,24 kilométeres szakaszon, így jövő héten meg is jelenhetnek a munkagépek.

A beruházás az európai uniós helyreállítási terv részeként valósul meg, tehát EU-s forrásokból finanszírozzák, és

a tervek szerint 2024-re készül el.

A beruházás értéke 680 millió lej, a kivitelezővel még 2020 júliusában megkötötték a szerződést, de a műszaki tervet csak idén májusban hagyta jóvá az országos közútkezelő vállalat (CNAIR), ezért késett eddig a munkálatok megkezdése.

A szakaszt a román UMB Spedition építi, akárcsak a Magyarnádas és Magyarzsombor közötti, mintegy 30 kilométeres szakaszt, amelynek a most építeni kezdett szakasz a folytatása.

Ez már a második jó hír egy héten belül az észak-erdélyi autópálya kapcsán, hiszen néhány hete az UMB a szerződés felbontását kérte, hogy ezzel jelezze a kormánynak: a koronavírus-járvány és az ukrajnai háború miatt bekövetkezett infláció annyira megdrágította az építőanyagokat és az üzemanyagot, hogy a szerződésben eredetileg szereplő összegből lehetetlen megépíteni a sztrádaszakaszokat.

Nemrég tüntetően le is vonult az építőtelepről, hogy aztán a CNAIR bejelentse: hétfőtől ismét építik az autópályát.

Persze ez a 42 kilométer is több a semminél,

de annak megjóslására, hogy mikorra készülhet el a teljes, Nagyváradtól Brassóig húzódó sztráda még a legmerészebb szakértők sem vállalkoznak, hiszen folyamatosak a problémák.

Jellemző, hogy az eredeti, 2003-as tervek szerint már 2012-re el kellett volna készülnie a teljes autópályának, de miután az amerikai Bechtel – amely pályázat nélkül, a román NATO-csatlakozás ellentételezéseként kapta meg a kivitelezési jogot kétmilliárd dollár értékben – arra hivatkozva, hogy nem elég a pénz, kivonult a projektből, csak nagyon nehezen épülnek a sztráda szakaszai, mivel időközben több, a pályázatokon nyertesként kihirdetett kivitelezőről derült ki, hogy nem alkalmas a feladat elvégzésére.