// 2026. szeptember 5., szombat // Viktor, Lorinc

Olyan jól halad a Brassó–Segesvár vasútvonal felújítása, mint csiga a smirglin

// HIRDETÉS

2020 óta már a munkálatok 10%-át sikerült letudni.

A Brassó és Segesvár közötti 128 kilométernyi vasútvonal felújítása már 2020-ban elkezdődött. Tudják, hogy azóta a munkálatok hány százalékával készült el a kivitelező? Körülbelül 10.

És ha a jelenlegi ütemben zajlik tovább minden, még évekig elhúzódik az átadás.

És tudják, hogy ezt a késlekedést ki fogja megfizetni? Önök. Egyrészt pénzben, másrészt a vonatokon elvesztegetett időben.

Az említett szakasz ugyanis kicsiben a Román Vasúttársaság (CFR) összes problémáját felvázolja. Egyrészt: a felújítási munkálatok azt a 145 éves (!) vasútvonalat tennék végre rendbe, amelynek a felújítását mindeddig halogatták, és amely így érthető módon egyre ramatyabb lett az idők során, a rajta való közlekedés pedig egyre lassabb. 1998-ban például a leggyorsabb vonat (állítólag) 35 perc alatt gyalulták le ezt a távot, napjainkban viszont már 3 óra 5 percet (!) kell zötykölődni. A személyvonatok, amelyek mind a 20 közbeeső állomáson megállnak, 4 órát mennek ugyanitt, 32 kilométer/órás átlagsebességgel.

A felújítási munkálatok késlekedését mindenek előtt a költségvetés-kiegészítés késlekedése okozta – vagyis a kormány. Az eredeti terveket ugyanis még 2017-ben fogadták el, azóta pedig csak most szeptemberben sikerült végre a jelenlegi árakhoz igazítani a költségvetést, amely így már az egymilliárd eurót is meghaladja.

A CFR által a kivitelezőnek leadott tervek is bőven hagytak maguk után kívánni és javítanivalót, ez sem gyorsította fel túlságosan a munkát, de a kivitelező, a görög Aktor vállalat sem sieti el a dolgokat, számos szakaszon jelenleg is áll a munka mindenféle újratervezések miatt.

Idén ráadásul már nem is fognak túl sokat haladni, mert közbejön egy teljesen váratlan tényező: a tél.

Persze, ha majd kész lesz, nagyon szuper lesz: a szakasz rövidebb lesz 17 kilométerrel, kiépítenek néhány új alagutat is, többek között egy 7 kilométer hússzút, és a menetidő is elfogadható lesz végre.

De hogy mikor lesz kész, az jó kérdés.

// HIRDETÉS
Különvélemény

Mi a túróért beszél három napja egy lepényről az egész ország?

Sánta Miriám

Románia legfontosabb ügye: a péksütemények. Egy lepényállam vajaskifli-gyarmatának franciás hadicsele durrant el...

Hogyan változtatja meg Kína a Föld forgástengelyét, a vízhiány pedig az életünket?

Varga László Edgár

A kínaiak akkora gátakat építenek, amitől már a szomszédos országok is idegesek, a Duna vízállása pedig továbbra is rekord alacsony.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Untold, avagy Kolozsvár feladása

Szántai János

Egyre több kolozsvári polgárnak szúrja a szemét a Sétatéren immár tizenegyedszerre megszervezett gigafesztivál. Pedig minden remek lenne, ha a városvezetés betartatná a fesztiválos magánvállalkozókkal a minimális szabályokat.

„A Kárpátok szimbólumát egy gyűlölt, kártékony, kóborló vadállattá züllesztette a politikum”

Sólyom István

A medveproblémára egyetlen valódi megoldás létezik, az állomány visszalövése az optimális létszámra. Birtalan István gyergyószentmiklósi vadásszal beszélgettünk, nemcsak a medvékről.

 

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
Egy állam érettségi vizsgája, avagy a Pahonțu-dilemma
Főtér

Egy állam érettségi vizsgája, avagy a Pahonțu-dilemma

A fiatal román állam, ha tetszik, történelmi pillanat előtt áll. Szembe tud-e nézni önmagával? Fel tudja-e dolgozni rövid életének egyik legsötétebb szakaszának sötét ügyeit? Fel tud-e nőni a feladathoz?

Iskolakezdés 500 lejből. Kik kaphatják meg a támogatást, és mire elég?
Krónika

Iskolakezdés 500 lejből. Kik kaphatják meg a támogatást, és mire elég?

Ötszáz lej első látásra komoly segítségnek tűnik az iskolakezdéshez, ám a hazai árak alapján legfeljebb az alapvető tanszerekre és egy olcsóbb iskolatáskára lehet elég.

Sokánt! Az AUR-os győzhetetlen armada nekivágott a Dunának!
Főtér

Sokánt! Az AUR-os győzhetetlen armada nekivágott a Dunának!

Továbbá: filmbe illő karambollal írta be magát Lugos városa a hazai roncsderbi-történelembe. És: vasútfelújításra szerződtek, vasúti kábeleket loptak, mázsaszámra.

Tragédia a román tengerparton: életét vesztette egy Hargita megyei férfi
Székelyhon

Tragédia a román tengerparton: életét vesztette egy Hargita megyei férfi

Egy Hargita megyei férfi holttestét találták meg szerdán a tengerben Costinești közelében, miután a turista kedden eltűnt a román tengerparton.

Agyonnyomta a traktor az erdélyi polgármestert
Krónika

Agyonnyomta a traktor az erdélyi polgármestert

Traktor alá szorult és életét vesztette szerdán Damian Diniș, a Hunyad megyei Boica (Băița) község polgármestere. Az 58 éves elöljáró a település közelében dolgozott, amikor a munkagép felborult.

Kiszállt az elütött medvéhez, az állat azonnal rátámadt
Székelyhon

Kiszállt az elütött medvéhez, az állat azonnal rátámadt

Medve sebesített meg egy 74 éves Hargita megyei férfit szerda éjszaka Erdőszentgyörgyön. Az állatot nem sokkal korábban elütötte az az autó, amelyben a férfi utazott.

// még több főtér.ro
Különvélemény

Mi a túróért beszél három napja egy lepényről az egész ország?

Sánta Miriám

Románia legfontosabb ügye: a péksütemények. Egy lepényállam vajaskifli-gyarmatának franciás hadicsele durrant el...

Hogyan változtatja meg Kína a Föld forgástengelyét, a vízhiány pedig az életünket?

Varga László Edgár

A kínaiak akkora gátakat építenek, amitől már a szomszédos országok is idegesek, a Duna vízállása pedig továbbra is rekord alacsony.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Untold, avagy Kolozsvár feladása

Szántai János

Egyre több kolozsvári polgárnak szúrja a szemét a Sétatéren immár tizenegyedszerre megszervezett gigafesztivál. Pedig minden remek lenne, ha a városvezetés betartatná a fesztiválos magánvállalkozókkal a minimális szabályokat.

„A Kárpátok szimbólumát egy gyűlölt, kártékony, kóborló vadállattá züllesztette a politikum”

Sólyom István

A medveproblémára egyetlen valódi megoldás létezik, az állomány visszalövése az optimális létszámra. Birtalan István gyergyószentmiklósi vadásszal beszélgettünk, nemcsak a medvékről.

 

// HIRDETÉS