Emil Boc: van pénz, lesz kolozsvári metró! – hírek csütörtökön

Október elsején indította el a szállításügyi minisztérium az új teherfuvarozási útadórendszert, amely a TollRo online platformon keresztül elérhető. Legalábbis elvileg, mert az új felületnek működési problémái vannak.

A minisztérium annak ellenére ragaszkodott a szolgáltatás élesítéséhez, hogy az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) halasztást kért.

A TollRo az árufuvarozókra érvényes úthasználati díj új rendszere. Az benne az újdonság, hogy az eddigi fix összegű díj helyett a közutakon megtett távolság függvényében számolja ki az úthasználati díjat. A szolgáltatás a 2027 elejétől bevezetni tervezett új úthasználati díjrendszer része, utóbbi célja az, hogy összekapcsolja a romániai rendszer a más európai országokban működő hasonló szolgáltatásokkal.

Az árufuvarozók és a többi kategóriájú gépjárművek tulajdonosai eddig a CNAIR által működtetett erovinieta.ro felületen tudták megvásárolni a közúthasználati jogot, ez az oldal azonban már nem elérhető, mivel a teljes rendszert átköltöztették a az etoll.ro felületre, ami jelenleg működésképtelen.

Fontos körülmény, hogy az útadót továbbra is be lehet fizetni a benzinkutaknál.

A CNAIR közlése szerint az etoll.ro felület azért nem működik megfelelően, mivel nagy számú regisztrált felhasználó kezdte használni rögtön az élesítése után, a rendszer pedig nem bírta a terhelést.

Az intézmény hangsúlyozza, hogy nem fogják megbírságolni azokat a felhasználókat, akik október 1. nulla órától az oldal működésének helyreállításáig próbálták befizetni az úthasználati díjat. A szeptember 30-áig megvásárolt útmatricák érvényességük időpontjáig érvényesek.

A CNAIR egy héttel a felület tervezett élesítése előtt kérte a szállításügyi minisztériumot, hogy halassza 2027. április 1-jére az új rendszer bevezetését, arra hivatkozva, hogy az online szolgáltatás informatikai háttere nem áll készen, de a minisztérium nem is válaszolt a kérésre. A társaság azt ígérte, hogy a lehető legrövidebb időn belül helyreállítják a szolgáltatás működését.

Szeptemberben az egészségbiztosítási rendszert kiszolgáló új platformot is úgy vezették be, hogy vagy nem működött, vagy a háziorvosokat nem tájékoztatták a műszaki részletekről.

Új finanszírozási szerződése van a kolozsvári metróprojektnek, amely 357 millió euró vissza nem térítendő támogatást kap európai alapokból – jelentette be Emil Boc polgármester a városi tanács csütörtöki ülésén.

A szerződés a regionális fejlesztési program (POR) keretében megkötött szerződés 2029 végéig szól, és az európai alapokból származó összeghez hozzáadódik még 46 millió euró a központi állami költségvetésből, további 7 millió eurót a kolozsvári városi költségvetésből biztosítanak.

A POR-szerződés a metróprojekt első 8,8 kilométerének megépítésre vonatkozik, ennek a határideje 2029. december 31. A teljes, 21 kilométeres metróhálózatnak 2032-ig kell elkészülnie.

A kolozsvári metróprojekt egyelőre még mindig a tervezési szakaszban van, az alagutak fúrása még nem kezdődött el, habár a fúróberendezések lassan két éve megérkeztek Szászfenesre, ahonnan a közel 9 kilométeres, Kolozsvár központjáig tartó első szakasz fúrása elkezdődik. A projekt fizikai megvalósítása egyelőre még csak alig 2,5 százalékos.

– mondta a csütörtöki tanácsülésen Emil Boc.

A kolozsvári metróprojekt szerepelt az országos rezilienciaprogramban (PNRR), de 2025-ben kikerült belőle, mivel esélytelen volt, hogy 2026-ig elkészüljön kilenc metróállomás és az azokat összekötő alagút.

A liberális Siegfried Mureșan kormányalakítási kísérletének szerdai, parlamenti leszavazása után Nicușor Dan államfő közölte, hogy hétfőn megnevezi a negyedik miniszterelnök-jelöltjét, és felkérte a pártokat, hogy addig álljanak elő egy működőképes kormányzati megoldással.

A Digi24 forrásai szerint folytatódnak a megoldáskereső politikai egyeztetések, ezek keretében pedig két forgatókönyv körvonalazódik: technokrata kormányfő politikai miniszterekkel és a pártok helycserés kormányzati szerepvállalása.

A két variáns közül az elsőről esik szó a leginkább az idézett források szerint. Mureșan esetében is ez volt az elképzelés, most azonban, úgy tűnik, a pártvezetők nyitottabbak arra a változatra, hogy a politikai szférán kívülről érkezzen a kormányfőjelölt. Felmerült, hogy gazdasági szakember legyen a jelölt, például Alexandru Nazare pénzügyminiszter

A második lehetőség az, hogy a pártok váltsák egymást kormányon, de úgy, hogy a miniszterelnök maradjon a tisztségében és a miniszterek váltások egymást. A források szerint azonban ebben a változatban a PSD ragaszkodik ahhoz, hogy előbb ők kormányozzanak, amihez azonban a PNL is ragaszkodik

A Digi24 forrásai szerint a hét végén az államfő vagy személyesen, a Cotroceni-palotában, vagy telefonon tart informális egyeztetéseket a pártelnökökkel, hogy hétfőre kialakuljon egy közös álláspont.