Mert kommunikálni könnyebb a jól végzett munka országában, mint dolgozni.
Tudják, a kolozsvári polgármesteri hivatal elhatározta, hogy igazi ékszert varázsol a kincses város központjából. Ennek szerves részét képezi az az átfogó felújítás, amely többek közt a Farkas utcát is érinti. A tavalyi év folyamán nekivágtak a Színház (E. de Martonne), a Minorita (Hermann Oberth) és a Sámi László (Gaál Gábor) utcáknak. A nagy falatot, magát a Farkas utcát idénre ígérték.
És lám, a múlt hét végén meg is jelentek a fecnik az utcán parkoló autók szélvédőin, miszerint a munkálatokat január 25-én, azaz kedden elkezdik, tehát kérik az autósokat, aznap reggeltől szíveskedjenek máshol parkolni. Aztán hétfőn, a kis egyesülés szent (és szabad!) napján „faragaszok” is megjelentek. Igen, illetékes kezek A4-es méretű, fóliázott lapokat drótoztak az öreg hársfák törzsére, amelyen ugyanaz a felhívás ékeskedett.

No, hát a rendhívő polgárok fogták az autóikat és odébb parkoltak. És eljött a várva várt keddi nap. És megjöttek a nagy munka elkezdését taglaló első sajtóhírek is. Csak épp az illetékesek nem érkeztek meg. Mármint a mérnökök, munkások, táblatologatók, helyi rendőrök. Vagyis nem történt semmi. Az autók ugyanúgy állnak az utcán a cikk megírásának pillanatában, mint azelőtt bármikor. A faragaszok szintén. Szóval minden a legnagyobb rendben van. Legalábbis a polgármesteri hivatal szerint. Ahol az illetékes emberek simán hazudtak egyet a város adó- és parkolóbérlet-fizető polgárainak.

Persze, egy nap majd elkezdik a munkálatokat. Például szerdán. Vagy csütörtökön. Vagy jövő héten. És akkor nagyon nem lesz szabad ott parkolni, hahó! A rend kedvéért elmondjuk a tervet (amelyet a hivatal elfelejtett kibiggyeszteni a sántierre). Tehát: a munka a Farkas utca páratlan oldalán kezdődik (majd, amikor), mégpedig a Színház utca és a református templom (vagyis a Sámi László utca) közötti szakaszon. Ami azt jelenti, hogy ezen (és csak ezen, mondja a hírek szerint a hivatal) a szakaszon lesz tilos a parkolás. A gyalogosok vígan sétálhatnak az utca páros oldalán levő járdán. Ami az autósokat illeti, ők végigsuhanhatnak az utca közepén szabadon hagyott egyetlen sávon, ám megállni (lásd fennebb) tilos!
Na, hát reméljük, így is lesz. Mert egyelőre a hivatal egyetlen szava sem igaz.
Nem a magánember, hanem a politikus mosolyáról lesz itt szó, abban pedig benne van az egész romániai mélyvalóság.
Gondolatok az alkotmánybíróság és a különleges nyugdíjak 15 éves problémája körül.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?
További híreink: négy év börtönre ítélték „a nagy matematikusnak” kampányoló manelistát, de meglépett, a településekre bemerészkedő medvéket pedig ezentúl azonnal ki lehet lőni.
Az Európai Bizottság átfogó tervet terjesztett elő szerdán a nagy sebességű vasút fejlesztésének felgyorsítására, jelentősen csökkentve az utazási időt. Például Bukarest és Budapest között a jelenlegi 15 órát alig több mint 6 órára csökkentenék.
Megrongálták a Sepsi OSK utánpótláscsapatának autóbuszát Craiován. Nem vár tovább, megnősül Nicușor Dan.
Jogerősen négy év letöltendő börtönbüntetésre ítélte csütörtökön a brassói ítélőtábla emberölési kísérlet és garázdaság miatt Dani Mocanu manele-énekest.
Őrizetbe vették szerdán egy lugosi iskola pedagógusát, miután azzal gyanúsítják, hogy tanítás közben felpofozott két tízéves diáklányt. A városi rendőrséget a gyerekek szülei értesítették a történtekről.
Egy adósság miatt keletkezett konfliktusban vesztette életét egy 47 éves Hargita megyei férfi, miután egy 21 éves mikóújfalusi fiatal késsel szívtájékon szúrta. Az áldozat még autóba szállt, hogy hazamenjen, de útközben elvérzett.
Nem a magánember, hanem a politikus mosolyáról lesz itt szó, abban pedig benne van az egész romániai mélyvalóság.
Gondolatok az alkotmánybíróság és a különleges nyugdíjak 15 éves problémája körül.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?