Sejtettük, hogy 2020 sem arról lesz emlékezetes, hogy Románia autópálya-nagyhatalommá válik

A járványhelyzet közepette idén összesen 23 kilométer autópályát sikerült eddig átadni Romániában:

• szeptember 4-én az A3-as sztráda azon 5,3 km-es szakaszát, mely összeköttetést biztosít a magyarországi M4-sel, ezáltal pedig lehetővé teszi, hogy autópályán utazzunk Nyugatra,
• szeptember 18-án pedig szintén az A3-as pálya 17,9 km-es Maroskece-Radnót szakaszát, mely Kolozsvár és Marosvásárhely között rövidítette le az utazás idejét gépkocsival.

Ezzel Románia autópálya-hálózatának összhossza 873 km lett, ami még mindig nagyon kevésnek számít az ország nagyságához képest. Az év végéig ehhez még hozzáadódhat újabb 58 km, három különböző szakasz remélt elkészültével. Persze, semmi sem garantálja, hogy ezek valóban elkészülnek. A sztrádaépítők legújabb helyzetjelentése azonban biztató, egyedüli kivétel a Szászsebes-Torda közötti 1-es szakasz, ahol késés lehet.

A Brassó–Comarnic-autópálya Keresztényfalva és Barcarozsnyó közötti szakaszán jelenleg a munkálatok 65%-ával készültek el. A mindössze 10 km hosszú pályaszakaszt 118 millió lejből építi az Alpenside – Specialist Consulting konzorcium, a kivitelezéshez 2019 májusában fogtak hozzá. Korábban arról volt szó, hogy idén áprilisig elkészül, de a mostani híradásokban már az szerepel, hogy a határidő 24 hónap.

A felvétel augusztus 10-én készült. 

Ha elkészül a 6,3 km autópálya és az oda vezető 3,7 km-es, négysávos országút, egyelőre csak a Barcarozsnyó vagy a Törcsvár környékét felkereső turisták számára lesz hasznos, az ország legzsúfoltabb országútszakaszának számító Prahova-völgyi kétsávos utat nem tehermentesíti mindaddig, amíg el nem készül a Comarnicig tartó 50 km.

Moldva első autópálya-szakasza, mely várhatóan még idén elkészülhet, az a bákói körgyűrű, melyet Dorinel Umbrarescu üzletember cége épít. A 30,8 km hosszú pálya 668,3 millió lejbe kerül, és a szerződést 2019 januárjában írták alá. Bár 2022-re kellene elkészülnie, az útügyi jelentés szerint már 75%-kal, az Infrastruktúráért Egyesület becslése szerint 85%-kal végeztek.

Ennél is jobban, már 92,5%-on áll a Szászsebes-Torda közötti 17 km kivitelezésével az olasz Impresa Pizzarotti & C Spa Pomponio konzorcium, mégsem biztos, hogy az év végégig már autókázhatunk rajta. Az 541,7 millió lejes beruházás szerződését 2014-ben írták alá, a határidő 2020 utolsó napja. Az Infrastruktúráért Egyesület szerint jelenleg alig tapasztalható mozgolódás az autópálya körül, így aligha fejezik be időre. A civilek szerint a vállalkozó minden jogi kiskaput kihasznál, hogy kitolhassa a határidőt, miközben a DN1-en a sofőrök csigatempóban araszolgatnak Szászsebes és Gyulafehérvár között.