Romániában ma már jóformán közhelyesnek számít amiatt panaszkodni, hogy alig van autópálya, ami pedig épül, az nagyon lassan készül.

Na, erre cáfoltak most rá Bihar megyében az A3-asz észak-erélyi autópálya építői, akik valami irtózatos iramban kezdték el a sztráda építését.

Mi is beszámoltunk róla, hogy a Bihar község és az országhatár közötti 5,35 kilométeres szakasz megépítésének jogát a nagyváradi Trameco cég vezette konzorcium nyerte el. Az óvások miatt azonban csak idén tavasszal foghattak hozzá a munkálatokhoz, amelyeket aztán az esős idő is hátráltatott.

Na, de amikor hozzáfogtak, akkor nem volt kecmec: a cég szerint egyetlen hónap alatt, júniusban a munkálatok 10 százalékát már el is végezték.

Ezzel ők a leggyorsabbak,

náluk sebesebben egyetlen, jelenleg autósztrádát építő cég sem dolgozott júniusban.

A második helyezett Spedition UMB például, amely Bákó körgyűrűjén dolgozik, csupán a munkálatok 2 százalékát végezte el júniusban, a harmadik Straco pedig, amely szintén az észak-erdélyi sztrádát építi a Marosugra és Aranyosgyéres közötti szakaszon, 1,88 százaléknyi munkát végzett el.

A Biharban dolgozó Trameconak ugyanakkor még nagyobb sebességre kell kapcsolnia, ha teljesíteni kívánja a célkitűzést, hogy év végéig elkészüljön a nyúlfarknyi szakasz, mivel a tervek szerint jövő év legelején Magyarországon már elkészül az M4-es autópálya országhatárig érő szakasza, és

égő lenne, ha a határ túloldalán akkor még semmi sem kapcsolódna hozzá.

Ezek az autópályák azok, amelyek Nagyváradot bekötik az európai autópálya-hálózatba, ehhez azonban el kell készülnie a Várad és az autópálya közötti felhajtónak – amire várhatóan 2022-ig kell várni.

Az észak-erdélyi autópályából pedig egyelőre Biharban csak ez az alig több, mint 5 kilométeres szakasz épül, mivel a két másik, jóval hosszabb szakasz megépítésére meghirdetett pályázat egyikének eredményét megóvták a riválisok, amásiknál pedig épp hogy győztest hirdettek.

Így nézett ki egyébként június végén a most épülő Bihar megyei szakasz: