• Az újabb IMF-hitel felvételéhez ez az egyik kérése Washingtonnak.
• Egy kisebb hálózatot olcsóbb üzemeltetni.
• A CFR veszteséges. Nem kicsit.
• A vasúti infrastruktúra elavult.
• A rendszerváltás óta 93 százalékkal csökkent az évi utaskilométer. Ekkor a személyvonatok átlagsebessége hatvan kilométer per óra volt, ez az adat ma 43 kilométer per órára csökkent, a teherszállító szektorban pedig 24 kilométer per óra.

A hírek szerint a CFR csődje a 40 százaléknyi pályafelszámolással sem kerülhető el. A jelenleg húszezer kilométeres hálózat annyira elavult, hogy évi 14,5 kilométer rekonstrukcióval 400 évbe telne a modernizálás.

Lenne egy csomó jó ötletünk, mit lehetne kezdeni a megmaradt a vasúti sínekkel (lásd lennebb), de attól tartunk, hogy a kormánynak is megvannak a maga ötletei és az ócskavas felvásárlására szakosodott telephelyei.