// 2026. október 22., csütörtök // Elod

A PSD-s kormány politikai kritériumok szerint osztogatja a pénzt

// HIRDETÉS

Teleorman rendesen megszívatja Kolozsvárt. Nesze neked, Erdély, nesze neked, gazdasági autonómia!

Az egyik legfontosabb erdélyi közútiinfrastruktúra-projekt, az Erdőfeleki Transzregionális Projekt lekerült az idén finanszírozott tervek listájáról. Méghozzá annak ellenére, hogy az Európai Bizottság 138 millió euró biztosításáról döntött e projekt számára.

Ennek az összegnek az elköltésében a kormánynak technikailag csak közvetítőnek kellett volna lennie az Európai Unió költségvetése és a projekt haszonélvezőinek számító helyi közösségek között. De a projekt nem szerepel a 2017-es állami költségvetésben, ami azt jelenti, hogy nem lehet majd kiírni a projekt megvalósításához szükséges pályázatokat és semmiféle kifizetés sem hajtható végre. „Ez Kolozsvár és Erdély példátlan semmibe vétele”, jelentettek ki Emil Boc volt kormányfő, Kolozsvár PNL-s (Nemzeti Liberális Párt – a szerk.) polgármestere.

Hozzátette, hogy mivel az Erdőfeleki Transzrégionális Projekt nem szerepel az Általános Közlekedésügyi Mestertervben, a kormány csak akkor használhatja majd fel másra az Európai Unió által e célra adott pénzt, ha a PSD–ALDE (Szociáldemokrata Párt–Liberálisok és Demokraták Szövetsége – a szerk.) módosítja a Mestertervet, ami gyakorlatilag lehetetlen úgy, hogy Románia ne veszítsen jelentős összegeket. Az abszurditás csúcsa, hogy a Grindeanu-kormány a PNL-s polgármesterek által vezetett Kolozsvárral és Szászfenessel együtt három olyan nagy települést is büntet, melyek tavaly PSD-s polgármestereket választottak meg. Gyaluról, Erdőfelekről és Apahidáról van szó.

Miért fontos a projekt

Az Erdőfeleki Transzrégionális közútiinfrastruktúra-projekt több okból is fontos. 38,4 kilométer hosszú lenne, és a román hatóságok által becsült költsége 126 millió euró, ami kevesebb, mint az Európai Unió által biztosított összeg. Az Erdőfeleki Transzrégió két nagy szegmensből állna. Az első a 14,1 kilométer hosszú és 40,5 millió euró becsült költséggel járó Nyugat-Gyalu–Nyugat-Kolozsvár szakasz.

Ez közvetlen kapcsolatot biztosítana Kolozsvárnak az Erdély-autópályához. Ezen kívül tehermentesítené Románia legforgalmasabb útját, az E60-as európai út Kolozsvár és Szászfenes közötti szakaszát. Több mint 30.000 lakosával Szászfenes lett Románia legnagyobb községe, a szászfenesiek egy része pedig naponta ingázik Kolozsvárra. A második szakasz a Monostor, Hajnal, Bună Ziua, Györgyfalva, Mărăşti és Szamosfalva lakónegyedeket kötné össze és lehetővé tenné a kétsávos Munka sugárút–Apahida elkerülő út négysávossá változtatását.

Ez a szakasz 24,2 kilométer hosszú lenne és becsült költsége 85,7 millió euró. Azért fontos, mert ez szolgálná ki a legnagyobb Bukaresten kívüli romániai repülőteret, a kolozsvári Avram Iancu Nemzetközi Repülőteret, ahol becslések szerint idén már több mint 2 millió utas fordul majd meg. Ezen kívül kiszolgálná még a kolozsvári Tetarom II Ipari Parkot, ahol az amerikai Emerson konszern üzemei működnek, valamint a nemeszsuki Tetarom III Ipari Parkot, ahol a Bosch és a DeLonghi üzemei, valamint a Karl Heinz Dietrich cég logisztikai platformja található.

Forgalom nélküli utakra kidobott pénzek

A Közlekedésügyi Minisztérium 2017-ben három teleormani utat szándékozik felújítani és néhány apró munkálatot akar elvégezni az alexandriai elkerülő úton, holott ez olyan kitűnő állapotban van, amilyenről sokkal nagyobb városok csak álmodozhatnak.

Az Alexandria–Craiova utat a 99. és 222. kilométerszelvény között újítják fel. 2017-ben erre 374 millió lejt szánnak. A Cioloş-kormány 2016-ban csak 322 ezer lejt költött rá, miután Victor Ponta 2015-ben 391 millió lejnyi munkálatot fizetett ki ezen az úton, a DN6-oson.

A DN52-es utat is felújítják Alexandria és Turnu Măgurele között. Utóbbi városban Liviu  Dragneának van egy szállodája. Ez a kb. 44 kilométeres beruházás 223 millió lejbe fog kerülni. Egyszerű számítással kideríthető, hogy átlagosan 1,1 millió eurót költenek majd egy alföldön húzódó útra, mely nem igényel bonyolult munkálatokat.

Alexandru-Răzvan Cuc közlekedési miniszter 132,65 millió lejt szán az Alexandria és Zimnicea közötti útra is, egy 41 kilométeres szakaszon.

Ezen kívül az alexandriai elkerülő út 1,97 millió lejt kap majd néhány apró felújítási munkálatra.

// HIRDETÉS
Különvélemény

Kétszáz liter pálinka, egy marihuánás cigi és az állam határai

Fall Sándor

Meddig terjedhet az állam beleszólása a magánéletbe és hol lesz büntetőjogi kérdés az, hogy egy ember mit fogyaszt?

Legyen Călin Georgescu az elnök, és legyen végre kormányon az AUR!

Varga László Edgár

Gondolatkísérletek, amelyekből kiderül, hogy nincs is annyi félnivalónk, mint amennyire félünk.

// HIRDETÉS
Nagyítás

„A magunkkal folytatott belső küzdelem időnként mellékvágányokra visz”

Sólyom István

Senkinek sincs kőbe vésett szerződése a sorstól arra, hogy képes megbirkózni a szabadsággal – mondja Pálfy Zoltán történész, a BBTE adjunktusa. Nagyinterjú, I. rész.

Betekintés a tudománymetria működésébe – mit is akar most a Román Akadémia?

Sánta Miriám

A cikkgyárosoktól a peer review-ig elmagyarázzuk, min megy keresztül egy mai romániai kutató.

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
Amikor az „objektivitás” mögött nem csak szubjektivitás, hanem ferdítés is van
Főtér

Amikor az „objektivitás” mögött nem csak szubjektivitás, hanem ferdítés is van

Nem úgy van az, hogy egy „független” illető valamire rámutat, hogy az propaganda, és akkor az propaganda.

A Tisza, az RMDSZ, az erdélyi magyarok és a Csillagok háborúja
Krónika

A Tisza, az RMDSZ, az erdélyi magyarok és a Csillagok háborúja

Tarr Zoltán társadalmi kapcsolatokért és kultúráért felelős miniszter erdélyi körútja során eléggé élesen kirajzolódott, miként is viszonyul egymáshoz a romániai magyar közösség és az anyaország új kormánya.

Inkább németként meghalni Németországban, mint románként Romániában
Főtér

Inkább németként meghalni Németországban, mint románként Romániában

A Ceaușescu-diktatúra legsötétebb időszaka, két erdélyi szász család és a tornyosuló kérdés: kivándorolni vagy vállalni az erőszakos asszimilációt a szülőföldön?

Bizalmat kapott a Niculescu-kormány
Székelyhon

Bizalmat kapott a Niculescu-kormány

Együttes ülésén szavazott a képviselőház és a szenátus kedden délután a Luca Niculescu-kormány beiktatásáról. A kabinet végül megkapta a beiktatásához szükséges szavazatszámot.

Elrettentő példaként emlegette Romániát Magyar Péter
Krónika

Elrettentő példaként emlegette Romániát Magyar Péter

Romániával példálózott Magyar Péter miniszterelnök, amikor az Országgyűlésben a jövő évi költségvetés kapcsán a túlköltekezés veszélyire figyelmeztetett.

Megköszönte Tánczos Barna, hogy miniszterelnök-helyettesként, pénzügyminiszterként és ügyvivő tárcavezetőként is dolgozhatott
Székelyhon

Megköszönte Tánczos Barna, hogy miniszterelnök-helyettesként, pénzügyminiszterként és ügyvivő tárcavezetőként is dolgozhatott

Megtiszteltetés és óriási felelősség volt Románia miniszterelnök-helyetteseként képviselni a magyar közösséget, és felelősséggel dolgozni a kormányban – írta szerda délutáni posztjában Tánczos Barna, az RMDSZ szenátora.

// még több főtér.ro
Különvélemény

Kétszáz liter pálinka, egy marihuánás cigi és az állam határai

Fall Sándor

Meddig terjedhet az állam beleszólása a magánéletbe és hol lesz büntetőjogi kérdés az, hogy egy ember mit fogyaszt?

Legyen Călin Georgescu az elnök, és legyen végre kormányon az AUR!

Varga László Edgár

Gondolatkísérletek, amelyekből kiderül, hogy nincs is annyi félnivalónk, mint amennyire félünk.

// HIRDETÉS
Nagyítás

„A magunkkal folytatott belső küzdelem időnként mellékvágányokra visz”

Sólyom István

Senkinek sincs kőbe vésett szerződése a sorstól arra, hogy képes megbirkózni a szabadsággal – mondja Pálfy Zoltán történész, a BBTE adjunktusa. Nagyinterjú, I. rész.

Betekintés a tudománymetria működésébe – mit is akar most a Román Akadémia?

Sánta Miriám

A cikkgyárosoktól a peer review-ig elmagyarázzuk, min megy keresztül egy mai romániai kutató.

// HIRDETÉS