// 2026. október 11., vasárnap // Brigitta

Több ezren tüntettek a Pitești–Nagyszeben autópályáért

// HIRDETÉS

A Dacia Pitești melletti telephelyén tüntető alkalmazottak szerint Románia az Európai Unió „szemétdombjává” vált a külföldről vásárolt használtautók miatt.

A Pitești–Nagyszeben autópálya mielőbbi megépítését követelték a kormánytól az ország legfontosabb exportőrének számító és a legnagyobb üzleti forgalmat lebonyolító Dacia autógyár alkalmazottai hétfőn, a vállalat mioveni-i (Pitești melletti) telephelyén rendezett tüntetésen.

A demonstráció több ezer résztvevője a hazai autógyártást védő, a használtautó-kereskedést visszaszorító intézkedéseket is követelt a politikai döntéshozóktól, azt hangoztatva, hogy Románia az Európai Unió „szemétdombjává” vált. A tüntetők

az autópark megújítását szolgáló roncsautó-program folytatását követelték.

Az utóbbi évtizedben az állam 380 millió euróval támogatta mintegy félmillió elöregedett autó forgalomból való kivonását és környezetkímélő gépkocsira cserélését. A használt autók piaca továbbra is több mint kétszerese az új autókénak Romániában. Az országban tavaly 120 ezer új és negyedmillió használt gépkocsit adtak el.

A pitești-i Dacia-üzemek alkalmazottai attól tartanak, hogy az autópálya-összeköttetés késlekedése miatt a Renault-csoport elköltözteti üzemét Romániából. A cégcsoporton belül komoly konkurenciát jelent a Dacia számára a Renault marokkói vállalata: a Dacia márka több modelljét is bizonyos piacokra Tangerben szerelik össze. A legnagyobb afrikai autógyárnak számító, évi csaknem negyedmillió gépkocsi gyártására alkalmas tangeri Renault-Dacia üzem fejlesztésébe már 1,1 milliárd eurót fektetett be a cégcsoport.

A Dacia tavaly 339 ezer gépkocsit gyártott romániai üzemében.

Az A1-es jelzésű, bizonyos dél-erdélyi szakaszokon már elkészült autópályát tavaly kötötték össze a magyarországi gyorsforgalmi úthálózattal, de egyelőre a határtól csak a bánsági Lugosig (Lugoj) lehet eljutni rajta. A kormány tervei szerint másfél éven belül befejeződik az építkezés erdélyi része, és Nagyszebentől a nyugati határig lehet majd autópályán közlekedni.

A Kárpátokat az Olt völgyén átszelő, Pitești–Nagyszeben 115 kilométernyi autópálya-szakasz még mindig tervezési fázisban van, és a legoptimistább jóslatok szerint is leghamarabb 2020-ra teremtheti meg a gyorsforgalmi összeköttetést Románia déli része és Európa között.

// HIRDETÉS
Különvélemény

Game over vagy új játék betöltése – van-e még biztonsági mentés a romániai klasszikus politikában?

Fall Sándor

A játék már a 2024 végi elnökválasztással véget ért, azóta a korábbi mentésből betöltött verzió fut.

„Nem alázlak meg, de ezt viszont meg kell csinálnod, fiam”

Sánta Miriám

Merengés az iskolai és otthoni felelősségvállalásról és a jelenlegi oktatási miniszterről.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Betekintés a tudománymetria működésébe – mit is akar most a Román Akadémia?

Sánta Miriám

A cikkgyárosoktól a peer review-ig elmagyarázzuk, min megy keresztül egy mai romániai kutató.

„A magunkkal folytatott belső küzdelem időnként mellékvágányokra visz”

Sólyom István

Senkinek sincs kőbe vésett szerződése a sorstól arra, hogy képes megbirkózni a szabadsággal – mondja Pálfy Zoltán történész, a BBTE adjunktusa. Nagyinterjú, I. rész.

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
Marius Turda: Az eugenika közvetlenül integrálódott Nagy-Románia nacionalista és biopolitikai programjába
Főtér

Marius Turda: Az eugenika közvetlenül integrálódott Nagy-Románia nacionalista és biopolitikai programjába

A két világháború közötti erdélyi magyar eugenika védekező jellegű volt, míg a román expanzív, terjeszkedő – mondja az Oxford Brookes Egyetem professzora, akivel a Transilvania Nemzetközi Könyvfesztiválon beszélgettünk.

Hagyományos magyar utcanevek kerülnek a román személyibe – és még magyar többség sem kell hozzá
Krónika

Hagyományos magyar utcanevek kerülnek a román személyibe – és még magyar többség sem kell hozzá

Soós Sándorral, a „Györgyfalva-modell” ötletgazdájával és fő „kivitelezőjével” beszélgettünk a magyar utcanevekről, a közigazgatási bravúrról, a román–magyar együttélés működőképes receptjéről.

Legyen Călin Georgescu az elnök, és legyen végre kormányon az AUR!
Főtér

Legyen Călin Georgescu az elnök, és legyen végre kormányon az AUR!

Gondolatkísérletek, amelyekből kiderül, hogy nincs is annyi félnivalónk, mint amennyire félünk.

Vonat gázolt el egy motorkerékpárt Csíkverebesen – két tizenéves fiú életét vesztette
Székelyhon

Vonat gázolt el egy motorkerékpárt Csíkverebesen – két tizenéves fiú életét vesztette

Súlyos vasúti baleset történt csütörtökön délután a Tusnád községi Csíkverebesen, a vasúti megálló közelében. Egy motorkerékpár ütközött egy vonattal, a balesetben két fiatal fiú vesztette életét.

Ádám gyógyulásáért példátlan összefogás bontakozott ki Kalotaszegen
Krónika

Ádám gyógyulásáért példátlan összefogás bontakozott ki Kalotaszegen

Az elmúlt napokban egy emberként mozdult meg a kalotaszegi közösség, hogy segítsen egy közel kétéves, daganatos betegséggel küzdő körösfői kisfiúnak, akinek egy barcelonai kórházban most esélye lehet a gyógyulásra.

Két lábra emelkedett a vadász előtt a medve Szentléleken – ez lett a veszte
Székelyhon

Két lábra emelkedett a vadász előtt a medve Szentléleken – ez lett a veszte

Kilőttek egy medvét szerdán este Székelyszentléleken, miután az állat ismét lakott területen bukkant fel és agresszíven viselkedett. A nagyvad már hosszabb ideje félelemben tartotta a környékbelieket, akik gyermekeiket is féltették tőle.

// még több főtér.ro
Különvélemény

Game over vagy új játék betöltése – van-e még biztonsági mentés a romániai klasszikus politikában?

Fall Sándor

A játék már a 2024 végi elnökválasztással véget ért, azóta a korábbi mentésből betöltött verzió fut.

„Nem alázlak meg, de ezt viszont meg kell csinálnod, fiam”

Sánta Miriám

Merengés az iskolai és otthoni felelősségvállalásról és a jelenlegi oktatási miniszterről.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Betekintés a tudománymetria működésébe – mit is akar most a Román Akadémia?

Sánta Miriám

A cikkgyárosoktól a peer review-ig elmagyarázzuk, min megy keresztül egy mai romániai kutató.

„A magunkkal folytatott belső küzdelem időnként mellékvágányokra visz”

Sólyom István

Senkinek sincs kőbe vésett szerződése a sorstól arra, hogy képes megbirkózni a szabadsággal – mondja Pálfy Zoltán történész, a BBTE adjunktusa. Nagyinterjú, I. rész.

// HIRDETÉS