// 2025. november 14., péntek // Alíz

Közel százéves roncsot közlekedtet a Román Vasúttársaság egy több százmillió euróból felújított vonalon

// HIRDETÉS

Amíg még önerőből jár, addig nem cserélik le, mert az pénzbe kerül.

Közel százéves motorvonatot közlekedtet a Román Vasúttársaság (CFR) az Arad és Kürtös közötti, öt éve több százmillió euróból felújított vonalszakaszon.

És nem nosztalgiajáratról van szó, amelyen az Orient Expresszhez hasonlóan kaviár és pezsgő várja a luxuskörülményekért euróezreket fizető, tehetős utasokat: a még II. Károly király idején, a második világháború előtt a Malaxa gyárban készült járművet napi, menetrend szerinti járatként közlekedtetik.

Az állapota viszont enyhén szólva is kívánni valót hagy maga után.

A romániai közúti infrastruktúra állapotát figyelemmel követő Pro Infrastruktúra Egyesület hívta fel a figyelmet arra, hogy a megújult szakaszon a vasúttársaság utasszállító részlege (CFR Călători) jóvoltából igazi egzotikus roncstelepszökevényekkel szállítják az utasokat.

Az egyesület szerint a vasúttársaság annak nyomán jutott ebbe a helyzetbe, hogy

15 éve nem vásárolt új járműveket

(legutóbb a Siemens Desiro motorvonatokat vásárolta új állapotban), ehelyett a régi állományt toldozza-foltozza.

Az utasok így gyakorlatilag életveszélyes körülmények között kénytelenek vonatozni, miközben az új járművel beszerzése helyett a CFR még mindig azzal foglalkozik, hogy a hatvanas évek műszaki színvonalát képviselő, 40-50 éves mozdonyokat javítgatja, miközben egy ilyen mozdony felújítási költségei akár az 50 százalékába is kerülhetnek egy vadonatúj, nem környezetszennyező mozdony beszerzési árának.

A legújabb beszerzésű vasúti kocsik is holtvágányon vesztegelnek agyongraffitizve, miközben több tízéves kocsik felújítására költenek jelentős összegeket.

Az egyesület szerint a legújabb Siemens motorvonatok 30-50 százaléka is kihasználatlanul vesztegel, mivel a vasúttársaság számára nem jelent prioritást a javításuk.

A CFR jelenleg mintegy ezer mozdonnyal rendelkezik, amelyek nagyjából a fele üzemképes.

De legalább az Arad-Kürtös vonalon utazók megtapasztalhatják, milyen a retrófíling egy közel százéves, rozsda rágta motorvonaton.

// HIRDETÉS
Különvélemény

Miért nem tudunk mit kezdeni sem rabsággal, sem szabadsággal?

Varga László Edgár

Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.

Adjonisten jó napot, itt a székely mesterséges intelligencia!

Fall Sándor

Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Rostás Zoltán: A lenti társadalom életrevalóbb, mint az értelmiség

Sólyom István

A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.

Így vonatozunk Erdélyben

Sánta Miriám

Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
Pár hónap és többé nem kell papírokkal rohangászni a háziorvostól a gyógyszertárba és a klinikára – hírek vasárnap
Főtér

Pár hónap és többé nem kell papírokkal rohangászni a háziorvostól a gyógyszertárba és a klinikára – hírek vasárnap

Online zajlik majd a gyógyszerek felírása és kiváltása, a páciensek pedig minden egészségügyi adatukhoz hozzáférnek. Továbbá: az adóhatóság rászáll az esküvőszervezőkre, egy férfi pedig az utcán ölte meg volt élettársát, három gyermekének anyját.

Márton-napi lámpás felvonulás Kalotaszegen: a fényt, a jóságot vitték haza az óvodások
Krónika

Márton-napi lámpás felvonulás Kalotaszegen: a fényt, a jóságot vitték haza az óvodások

Évről évre nagyobb érdeklődés övezi a Márton-napi lámpás felvonulást Kalotaszegen, melynek hagyományát a térségben előbb Körösfőn, majd 2023-tól Bánffyhunyadon teremtették meg, bevonva Kolozs és Szilágy megyei óvodákat.

Botrány a tornászvilágban: egy edzőnő a vádak szerint brutálisan bánt a tornászlányokkal…
Főtér

Botrány a tornászvilágban: egy edzőnő a vádak szerint brutálisan bánt a tornászlányokkal…

… egy PSD-s szenátort megbüntettek, mert jogsi nélkül vezetett, most ismét kormányhoz ült… és egy polgár arra ébredt, hogy elözönlik a házát a maszkos rendőrök, hogy hol a puska, hol a felesége.

Átvette a nyereményt és üzent a hatoslottó erdélyi nyertese
Székelyhon

Átvette a nyereményt és üzent a hatoslottó erdélyi nyertese

Átvette nyereményét a vasárnapi hatoslottó-sorsolás telitalálatos nyertese, de nem kívánta nyilvánosságra hozni a személyazonosságát – jelentette be kedden a Román Lottótársaság. Néhány dolgot azért mégis elárult magáról.

Magyarokat gyalázni lehet, a különnyugdíjakat kritizálni uszítás?
Krónika

Magyarokat gyalázni lehet, a különnyugdíjakat kritizálni uszítás?

Nicușor Dan kedden ismét egyeztet a négypárti kormánykoalíció vezetőivel a bírák és ügyészek speciális nyugdíjának ügyében, kétséges azonban, hogy sikerül-e kialakítani az államfő által meglebegtetett politikai kompromisszumot a pártok között.

Borzasztó baleset történt Hidegségben: az udvaron gázoltak halálra egy kisfiút
Székelyhon

Borzasztó baleset történt Hidegségben: az udvaron gázoltak halálra egy kisfiút

Tragikus baleset történt kedden dél körül a gyimesközéploki Hidegségben: egy másfél éves kisfiú életét vesztette, miután véletlenül elütötte autójával egy fiatal nő az udvarban.

// még több főtér.ro
Különvélemény

Miért nem tudunk mit kezdeni sem rabsággal, sem szabadsággal?

Varga László Edgár

Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.

Adjonisten jó napot, itt a székely mesterséges intelligencia!

Fall Sándor

Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Rostás Zoltán: A lenti társadalom életrevalóbb, mint az értelmiség

Sólyom István

A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.

Így vonatozunk Erdélyben

Sánta Miriám

Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?

// HIRDETÉS