// 2025. július 15., kedd // Henrik, Roland

Hiába vásárolnak olyan vonatokat, amelyek óránként 200-zal képesek száguldani, ha a romániai vonalakon csak araszolni tudnak

// HIRDETÉS

Erre hívta fel az új beszerzésekkel dicsekvő közlekedési miniszter figyelmét a Pro Infrastruktúra Egyesület.

Nem teszi ki Sorin Grindeanu közlekedési miniszter az ablakba azt, amit a közlekedési beruházásokat figyelemmel kísérő civil szervezet, a Pro Infrastruktúra Egyesület szakértőitől kapott annak nyomán, hogy büszkén bejelentette: olyan vonatszerelvényeket vásárolnak, amelyek képesek óránként 200 kilométeres sebességgel száguldani.

Grindeanu még múlt héten beszélt arról, hogy húsz villamos meghajtású motorvonat beszerzésére írtak ki közbeszerzési eljárást, amelyet az EU helyreállítási alapjából finanszíroznak.

A húsz szerelvény 180 millió euróba kerül, emellett a 30 éves karbantartásuk 270 millió eurót kóstál.

A vonatok Erdélyben a Nagyvárad-Kolozsvár-Segesvár-Brassó, Kolozsvár-Gyulafehérvár-Piski, Brassó-Sepsiszentgyörgy-Csíkszereda-Bákó-Iaşi, Brassó-Sepsiszentgyörgy-Csíkszereda-Bákó-Suceava vonalakon közlekednek majd.

És – tartotta fontosnak a miniszter – az óránként 200 kilométeres sebességet is elérik.

Nos, a Pro Infrastruktúra szakértői emiatt ugrottak neki.

Bejegyzésükben felteszik a kérdést, hogy

vajon mégis hol közlekednek majd a szóban forgó szép új szerelvények 200 kilométeres sebességgel?

A megjelölt szakaszokon ugyanis nemhogy  200, de még a 100 kilométert sem éri el a megengedett sebesség a vágányok pocsék állapota miatt.

Az egyesület emlékeztet: Romániában sehol sincsenek olyan vasútvonalak, ahol 200 kilométeres sebességgel lehetne száguldani, és még jó 20 évig nem is lesznek.

A legnagyobb sebesség 160 kilométer óránként,

amit a Bukarest és Konstanca közötti 225 kilométeres szakaszon lehet elérni.

A következő években az 5-8 éve késlekedő felújítási beruházások nyomán még 477 kilométernyi, 160 kilométeres sebességet lehetővé tevő szakaszt adnak át a Brassó-Kürtös vonalon, amelynek Segesvár és Piski, illetve Gyüreg és Kürtös közötti szakaszán ez máris lehetséges volna – ám még így is csak óránként 140 kilométeres a megengedett sebesség rajtuk.,

Emellett még mintegy 200 kilométernyi vasútvonal felújítására írtak ki pályázatot Arad és Karánsebes, illetve Nagyvárad és Élesd között, de a tapasztalatok alapján a tervek és a konkrét megvalósítás között rendszerint mintegy 20 év telik el.

Vagyis két évtized kell még ahhoz, hogy jóval több olyan szakasz legyen, ahol 160-nal száguldhatnak a vonatok

– de még ez is messze áll a 200-tól.

Már csak azért sem, mert a jelzőrendszer elavult, a 60-as években telepített rendszerek ennél a sebességél már semmire sem jók, hiszen am mozdonyvezető nem látja meg időben a jelzéseket.

Ezért le kellene cserélni őket olyan, korszerű rendszerekre, amelyek már a mozdonyvezetői fülkében értesítik a mozdonyvezetőt.

Ráadásul még a felújított szakaszokon is megőrizték a vágányokkal azonos szintben levő átkelőket, így az autósoknak hosszabb ideig kell várakozniuk.

Ennek nyomán szinte becstelenség számba megy 200 kilométeres sebességgel száguldozó vonatokról beszélni, amikor még a 160 kilométeres sebesség is csak alig elérhető.

Így aztán az egyesület felszólította a vasúti reformot felügyelő hatóságot, hogy adjon nyilvános magyarázatot arra, miért volt szükség 200-zal száguldó vonatokat vásárolni.

// HIRDETÉS
Különvélemény

A radikalizálódott elitek populizmusáról

Fall Sándor

„És a gondolkodó élet csendben átadja helyét a fanatikus és a zombi iszonyú és nevetséges szembenállásának.”

Visszatérés önmagunkhoz – mit tanulhatunk Erdélyben egy amazóniai kultúrától?

Sánta Miriám

Gondolkodás egy amazonasi fejével az erdélyi magyarság visszhangkamráiról.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Ilyen volt jezsuitának lenni a 20. századi Romániában

Sólyom István

Minden az egység illúziójával kezdődött, ami végül megvalósult, de nem úgy, ahogy azt tervezték – derül ki Bánkúti Gábor történész kolozsvári előadásából.

A kozmosz megállt a Bánffy-kastélyban és kilökte magából az ősmagyar sámánpunkot

Szántai János

A magyar zenetörténet legendás csapatát láthatta bárki, aki elzarándokolt Bonchidára az idei TIFF-en. És hej, micsoda hangattakot produkált az 50 éves Vágtázó Halottkémek.

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
Ismét embert ölt a medve! Nem! Egy kretén miatt legyilkoltak egy háromgyermekes macianyut!
Főtér

Ismét embert ölt a medve! Nem! Egy kretén miatt legyilkoltak egy háromgyermekes macianyut!

Az ember igyekszik érteni, hogy a természetet óvni kell. És azt is, hogy az állatokat szeretni kell. De azt is meg kellene érteni, hogy jelen pillanatban nem az embernek kell mennie, hanem a medvének. Pont.

Kiskorúak elektromos rollerrel elszenvedett balesetéért a szülők ellen indítanak bűnvádi eljárást, figyelmeztet a rendőrség
Krónika

Kiskorúak elektromos rollerrel elszenvedett balesetéért a szülők ellen indítanak bűnvádi eljárást, figyelmeztet a rendőrség

Országszerte egyre több kiskorú szenved balesetet elektromos rollerrel. Szatmár megyében az elmúlt hétvégén három 10 és 12 év közötti gyereket kellett sérülésekkel kórházba szállítani.

Ilie „Boló” Bolojan előtt két ­út áll a kudarc felé
Főtér

Ilie „Boló” Bolojan előtt két ­út áll a kudarc felé

Van ez a tervezett második deficitcsökkentő csomag, amiben a különleges nyugdíjak problémáját is megoldják állítólag. Na ja. Hogyne. Persze. Naná…

Téli tájat hagyott maga után a jégverés a szomszédos megyében
Székelyhon

Téli tájat hagyott maga után a jégverés a szomszédos megyében

Nem szokványos látvány ami egy jégeső után maradt július 12-én a Neamț megyei Vânători-Neamț faluban és környékén.

Megfordult a trend: hosszú idő óta több romániai távozott Németországból, mint ahány odament
Krónika

Megfordult a trend: hosszú idő óta több romániai távozott Németországból, mint ahány odament

Tavaly öt év után először fordult elő, hogy több romániai távozott Németországból, mint ahányan odaérkeztek.

Két ember meghalt, négyen megsérültek egy közlekedési balesetben
Székelyhon

Két ember meghalt, négyen megsérültek egy közlekedési balesetben

A rendőrség közlekedési tájékoztató központja (Infotrafic) szerint a 7B jelzésű országút Arad és Tornya közötti szakaszán történt balesetben két autó volt érintett.

// még több főtér.ro
Különvélemény

A radikalizálódott elitek populizmusáról

Fall Sándor

„És a gondolkodó élet csendben átadja helyét a fanatikus és a zombi iszonyú és nevetséges szembenállásának.”

Visszatérés önmagunkhoz – mit tanulhatunk Erdélyben egy amazóniai kultúrától?

Sánta Miriám

Gondolkodás egy amazonasi fejével az erdélyi magyarság visszhangkamráiról.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Ilyen volt jezsuitának lenni a 20. századi Romániában

Sólyom István

Minden az egység illúziójával kezdődött, ami végül megvalósult, de nem úgy, ahogy azt tervezték – derül ki Bánkúti Gábor történész kolozsvári előadásából.

A kozmosz megállt a Bánffy-kastélyban és kilökte magából az ősmagyar sámánpunkot

Szántai János

A magyar zenetörténet legendás csapatát láthatta bárki, aki elzarándokolt Bonchidára az idei TIFF-en. És hej, micsoda hangattakot produkált az 50 éves Vágtázó Halottkémek.

// HIRDETÉS