Korai még ítéletet mondani a folyamatban lévő munkálatokról, viszont a helyszínen már jól látszik, mekkora változást hozhat majd a partrendezés a helyiek életében.
Hónapok teltek el azóta, hogy hozzáfogtak a Kis-Szamos kolozsvári (Donát negyedbeli) partjának rendezéséhez, és kezd körvonalazódni a folyómedret kotró munkagépek, vagy a kavicsot, követ, földet mozgató hangos teherszállítók eddigi munkájának eredménye.

A környéken élők aggódó tekintete elsősorban az élő környezet kíméletlen pusztítására irányult: fákat vágtak ki, kedvelt pihenőövezeteket, kutyasétáltatásra kialakított helyeket túrtak fel egyik napról a másikra.

Egyhamar ezeket nem pótolja semmi: a munkálatok elvégzésének határideje jövő év április végén jár le, addig pedig nagyon sokaknak hiányzik a Szamos elérhető közelsége.
Jelenleg néhány szakaszt teljesen lezártak a lakosság előtt, ilyen például a Türr István (1 Decembrie 1918) utcát a Iuliu Haţieganu parkkal összekötő gyalogos híd környéke. A bicikliseknek nagyot kell kerülniük, ha a Donát-negyedből a központ, illetve a Nyárfasor (Plopilor) felé tartanak.



Gyalogos- és biciklisbarát sétányokat, teraszos, növényekkel szegélyezett töltésoldalt, modern közvilágítást, amfiteátrumot, új gyalogoshidat ígértek – ez utóbbi már jó ütemben épül a Rózsák parkja közelében.




Az ötletbörze spanyolországi nyerteseinek tervei alapján készült projektet egyébként főleg uniós alapokból finanszírozzák: az összköltség 123,6 millió lej, ebből 89 millió lej a vissza nem térítendő uniós támogatás.
Korai még ítéletet mondani a munkálatokról, a látványtervek jól mutatnak, de hát tudjuk, papíron mindig minden jobban mutat, mint a későbbi végeredmény. A tervek és a jelenleg zajló munkálatok alapján is nyugodtan kijelenthető, hogy a partszakasz akkora átalakuláson megy át, hogy rá sem lehet majd ismerni.
MTV: élt 44 évet. Mit adott az ikonikus zenei tévécsatorna a hazai nézőknek – egy generációnak?
Akkor kezdődött, amikor 2059-ben felrobbant a vásárhelyi vegyipari platform. Egy katalizátoregység karbantartásánál berobbant egy tartálycsarnok, és onnan megmagyarázhatatlan irányba fordultak az események.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?
További hírek: petíció indult, hogy a repülőn utazó családtagokat egymás mellé ültessék a légitársaságok. Egy Maros megyei sofőr az önkívület határára itta magát, utána volán mögé ült.
Minden eddigi fellépését túlszárnyaló koncertet tartott a nyáron a csíksomlyói nyeregben a gyergyószentmiklósi Bagossy Brothers Company. A Médiatár kisfilmje, a Bagossy a nyeregben megmutatja, hogyan épült fel ez a különleges est a háttérben.
Visszahozták Romániába Horațiu Potrát. Százezer eurót lopott egy olasz üzletember otthonából egy román takarítónő.
Jelentős mennyiségű csapadékra adott ki szombaton elsőfokú (sárga jelzésű) figyelmeztetést az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM).
Érthető módon a romániai közéletet is élénken foglalkoztatják az ukrajnai háború lezárását célzó béketervvel kapcsolatosan megkezdődött tárgyalások.
Gázspray-jel és elektromos sokkolóval hatolt be egy szentegyházi lakos otthonába három fiatal férfi, ahol a háztulajdonost bántalmazták, majd elvették tőle a telefonját és 800 lejt. A gyanúsítottak előzetes letartoztatásba kerültek.
MTV: élt 44 évet. Mit adott az ikonikus zenei tévécsatorna a hazai nézőknek – egy generációnak?
Akkor kezdődött, amikor 2059-ben felrobbant a vásárhelyi vegyipari platform. Egy katalizátoregység karbantartásánál berobbant egy tartálycsarnok, és onnan megmagyarázhatatlan irányba fordultak az események.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?