Korai még ítéletet mondani a folyamatban lévő munkálatokról, viszont a helyszínen már jól látszik, mekkora változást hozhat majd a partrendezés a helyiek életében.
Hónapok teltek el azóta, hogy hozzáfogtak a Kis-Szamos kolozsvári (Donát negyedbeli) partjának rendezéséhez, és kezd körvonalazódni a folyómedret kotró munkagépek, vagy a kavicsot, követ, földet mozgató hangos teherszállítók eddigi munkájának eredménye.

A környéken élők aggódó tekintete elsősorban az élő környezet kíméletlen pusztítására irányult: fákat vágtak ki, kedvelt pihenőövezeteket, kutyasétáltatásra kialakított helyeket túrtak fel egyik napról a másikra.

Egyhamar ezeket nem pótolja semmi: a munkálatok elvégzésének határideje jövő év április végén jár le, addig pedig nagyon sokaknak hiányzik a Szamos elérhető közelsége.
Jelenleg néhány szakaszt teljesen lezártak a lakosság előtt, ilyen például a Türr István (1 Decembrie 1918) utcát a Iuliu Haţieganu parkkal összekötő gyalogos híd környéke. A bicikliseknek nagyot kell kerülniük, ha a Donát-negyedből a központ, illetve a Nyárfasor (Plopilor) felé tartanak.



Gyalogos- és biciklisbarát sétányokat, teraszos, növényekkel szegélyezett töltésoldalt, modern közvilágítást, amfiteátrumot, új gyalogoshidat ígértek – ez utóbbi már jó ütemben épül a Rózsák parkja közelében.




Az ötletbörze spanyolországi nyerteseinek tervei alapján készült projektet egyébként főleg uniós alapokból finanszírozzák: az összköltség 123,6 millió lej, ebből 89 millió lej a vissza nem térítendő uniós támogatás.
Korai még ítéletet mondani a munkálatokról, a látványtervek jól mutatnak, de hát tudjuk, papíron mindig minden jobban mutat, mint a későbbi végeredmény. A tervek és a jelenleg zajló munkálatok alapján is nyugodtan kijelenthető, hogy a partszakasz akkora átalakuláson megy át, hogy rá sem lehet majd ismerni.
MTV: élt 44 évet. Mit adott az ikonikus zenei tévécsatorna a hazai nézőknek – egy generációnak?
Akkor kezdődött, amikor 2059-ben felrobbant a vásárhelyi vegyipari platform. Egy katalizátoregység karbantartásánál berobbant egy tartálycsarnok, és onnan megmagyarázhatatlan irányba fordultak az események.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?
… jóformán neki se fogtak egy vasúti felüljárónak, máris összedőlt, elakadt a vonatközlekedés… akad olyan település Romániában, ahol folyóvíz nincs, de karácsonyi vásár naná, hogy van!
Egy háromtagú román állampolgárságú bűnözői banda csaknem 4 millió forint értékű készpénzt és aranyat zsákmányolt az M5-ös autópálya Lajosmizsei pihenőjénél; a rablók külföldre menekültek, de amikor visszatértek Magyarországra, a rendőrök elfogták őket.
Szerkesztőségünk öt tagja – focirajongó és nem focirajongó is – leírta gondolatait a mohácsi tragédiával felérő magyar–ír mérkőzés után.
Alig több, mint egy hónap múlva alkalmazásba lép a gépjárműadózást szabályozó új törvény. Mi változik? Milyen tényezők alapján számítják ki az új gépjárműadót, kinek kedvez az új rendszer és milyen kategóriák esetében szűnik meg az adómentesség?
Minden eddigi fellépését túlszárnyaló koncertet tartott a nyáron a csíksomlyói nyeregben a gyergyószentmiklósi Bagossy Brothers Company. A Médiatár kisfilmje, a Bagossy a nyeregben megmutatja, hogyan épült fel ez a különleges est a háttérben.
Ritkaságnak számító örömhír ismétlődött meg egy éven belül a csíkszeredai kórházban: pénteken nem sokkal 8 óra után hármas ikreknek adott életet egy csíkszentkirályi édesanya.
MTV: élt 44 évet. Mit adott az ikonikus zenei tévécsatorna a hazai nézőknek – egy generációnak?
Akkor kezdődött, amikor 2059-ben felrobbant a vásárhelyi vegyipari platform. Egy katalizátoregység karbantartásánál berobbant egy tartálycsarnok, és onnan megmagyarázhatatlan irányba fordultak az események.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?