Most már egészen biztos, hogy nem éri el az ezer kilométert az év végéig a romániai autópályák és gyorsforgalmi utak hossza, de legalább megközelíti: jelen állás szerint 994,6 kilométernyi használható sztrádával zárjuk az évet az infrastrukturális beruházásokat figyelemmel követő Pro Infrastruktúra Egyesület által most kiadott éves mérleg szerint.
Ez természetesen édeskevés: legalább további 2000 kilométernyi autópályára lenne szükség az országban, ám ebből a következő tíz évben kevesebb mint ezer kilométer épülhet meg.
Olvasson még:
- Napi hírmix: nem lesz rovásírásos Csíkszereda városnévtáblája, nem illik pisztollyal kórházba menni…
- Napi bréking: Hízik az OMV Petrom, mint a kis gömböc, drágul a gázolaj, de nyugi, Iohannis elnök felesége fest!
- „Fontos a külföldi tapasztalatszerzés, de a tudást haza kell hozni, itthon kell felhasználni”
Ebből 444 kilométernyi gyorsforgalmi út esetében már kiírták a közbeszerzési eljárást, ez négy autópálya (a Bukarest körül futó A0-ás, az észak-erdélyi A3-as, a Moldvában futó A7-es és a Nagyszeben-Brassó-Bákó nyomvonalon futó A13-as) összesen 18 szakaszát jelenti.
A beruházások értéke összesen 6,54 milliárd euró.
Ehhez a 444 kilométernyi hipotetikus autópályához még hozzáadódik az a 451 kilométer, amely esetében már alá is írták a szerződést a kivitelezőkkel.
EZ az összesen 895 kilométer a „realista-optimista” forgatókönyv szerint a következő tíz évben meg is épülhet, még úgy is, hogy benne van a Nagyszeben és Pitești közötti sztráda, amelyből 69 kilométer nehéz hegyi terepen halad át, valamint az észak-erdély8i autópálya Vaskapu-Szilágynagyfalu szakasza, amelyen
a Meszes alatti, három kilométeres alagutat is meg kell építeni.
Persze ez a közel 900 kilométer csak akkor épülhet meg a következő tíz évben, ha megkétszerezik az iramot: az utóbbi öt év átlaga 45 kilométernyi átadott autópálya évente – a cél eléréséhez viszont 90 kellene.
A román illetékeseket ismerve soká lesz az, amikor amiatt rághatjuk a körmünket, hogy mikorra éri el a sztrádák hossza a 2000 kilométert.