Történelmi pillanat: a kolozsvári metrótervek már az Orban-kormány asztalán vannak
Még a végén lesz valami az egymilliárd eurós beruházásból.
Történelmi pillanatnak nevezte Facebook-posztjában Lucian Bode közlekedési miniszter, hogy a hétfő esti kormányülésen bemutatta az Orban-kabinet előtt a kolozsvári metrótervek finanszírozásáról szóló kormányhatározatot.
Moment istoric❗️❗️❗️
Guvernul Ludovic Orban a lansat proiectul de realizare a magistralei de metrou la Cluj
⚠️ Am fost...
Közzétette: Lucian Bode – 2020. november 24., kedd
Mint tudjuk, a Kolozsvárt Gyaluval, Szászfenessel, Kisbáccsal, Apahidával, Nemeszsukkal és Bonchidával összekötő, 14,4 kilométer hosszú, 14 megállóval rendelkező metróvonal megépítésének összköltségvetése egymilliárd euróra rúg, de szerencsére ezt nemcsak a helyi költségvetésből fogják finanszírozni, hanem jelentős részben vissza nem térítendő EU-s forrásokból.
Bár Bode most úgy tesz, mintha dolgozott volna, ráadásul sokat, igazából csak egy készen kapott projektet prezentált – hiszen a metróterveket a kolozsvári városháza kezdeményezte –, a kormánynak pedig semmi más dolga nincs, mint elfogadni a finanszírozást rögzítő kormányhatározatot. Ez azonban elég fontos lépés, hiszen addig nem indulhat el a projekt.
A kormányhatározat elfogadása után tehát jön a nagy tervezés: az előtanulmány már el is készült, de még szükség lesz megvalósíthatósági-tanulmányra és sok egyéb tervre, amelyek összesen úgy 33,4 millió lejbe kerülnek majd, ezt a pénzt még a kolozsvári és fenesi önkormányzat fizeti ki.
Bár a miniszter már most történelmi pillanatozik, a metró maga nem holnapután lesz kész, legalább 11 évre lesz szükség, mire befejezik, már ha a pályázatokkal, licitekkel nem húzzák annyit az időt, mint az autópályák esetében, mert akkor a metró kimegy a divatból, mire kész lesz.
Reménykedni azért lehet, hiszen az új metró sokat enyhítene a Fenes és Kolozsvár között rendszeresen kialakuló forgalmi dugókon.
Az MTV megszűnésével egy korszak zárult le
Sánta Miriám
MTV: élt 44 évet. Mit adott az ikonikus zenei tévécsatorna a hazai nézőknek – egy generációnak?
Szilvafák lila derengésben – huszonötödik erdélyi történet a jövőből
Fall Sándor
Akkor kezdődött, amikor 2059-ben felrobbant a vásárhelyi vegyipari platform. Egy katalizátoregység karbantartásánál berobbant egy tartálycsarnok, és onnan megmagyarázhatatlan irányba fordultak az események.
Rostás Zoltán: A lenti társadalom életrevalóbb, mint az értelmiség
Sólyom István
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Így vonatozunk Erdélyben
Sánta Miriám
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?
