A kincses város hatóságai igazi „gordiuszi” megoldást alkalmaznak: ahelyett, hogy rendbetennék, inkább leverik a közveszélyessé vált épületelemeket.
Az elmúlt napokban Kolozsvár belvárosában lépten-nyomon a helyi rendőrség által lezárt „műveleti területekbe” botolhatott az egyszeri járókelő: a tűzoltóautókra szerelt darukon állva a munkások egy-egy épület homlokzatát igyekeznek megszabadítani a – szó szerint – nehezen tartható elemektől. Címlapképünkön éppen az Uránia-palotánál zajló munkálatok láthatók.
Elvileg csak a meglazult vakolatdarabokat szedik le, megelőzendő az esetleges baleseteket, de nemigen van garancia arra, hogy a „karbantartási” munkálatoknak nem esik áldozatul néhány kósza faldísz is – ami viszont igencsak nehezen pótolható veszteség.
A lassan darabjaira eső épületek homlokzatának biztonságossá tétele annak a megelőző akciónak a része, amit a polgármesteri hivatal hirdetett meg a napokban. Ennek előzménye az, hogy alig egy hónap leforgása alatt három belvárosi műemléki jellegű épületről is lehullt a vakolat. Az egykori New York/Continental szállóról lezuhanó épületdarabok megsebesítettek egy járókelőt, akit kórházba kellett szállítani. Aztán az Eroilor (Deák Ferenc) utcában kellett a tűzoltóknak biztonsági zónát kialakítani egy járdaszakaszon, hasonló okokból. A minap pedig az Elián-palota homlokzata adta meg magát a gravitációnak.
Az épületek karbantartása elvileg a tulajdonosok feladata, de ezzel nem sokan törődnek, és ezen, a jelek szerint, az sem segít, hogy a városháza szigorítása szerint 2016-tól ötszörösére növekszik az ingatlanadója az elhanyagolt épületeknek.
A „megelőző akció” ellen petíciót is indítottak, Emil Boc polgármesternek címezve. „Haladéktalanul állítsa le a kolozsvári műemlék épületek rombolását. Szakemberek segítségével tegyék biztonságossá az épületeket, úgy, hogy az értékes épületelemek megmaradjanak. Hozzanak létre bizottságot a tulajdonosok, szakemberek és az önkormányzat képviselőiből, és előzzék meg a hasonló biztonsági intézkedéseknek mondott barbár rongálásokat” – áll a felhívásban, amelyet itt lehet aláírni.
Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.
Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?
Tudta, hogy Emil Boc kiválóan versel magyarul Petőfi Sándor, József Attila vagy éppen Kosztolányi Dezső modorában? Erre tessék! (Naná, hogy pamflet.)
Ma már a kiváltságok „szülőatyja”, Valeriu Stoica egykori igazságügyi miniszter is elismeri: hiba volt előjogokat adni bizonyos „szakmai köröknek”. Összeállításunkban a speciális nyugdíjak kronológiáját foglaljuk össze.
A „legvagányabb romániai magyarnak” tartják a román követői a szatmárnémeti vlogger-kalandort, akinek az offline életére is kíváncsiak voltunk.
Eddig tizenöt embert evakuáltak a Tulcea megyei Plauru településről, miután az ukrán területeket ért orosz dróntámadások nyomán egy LPG-vel megrakott hajó kigyulladt hétfőn Izmajil ukrán város közelében.
Nem tudta leplezni lelkesedését a román Prima Sport kommentátora, amikor Írország labdarúgó-válogatottja megszerezte győztes gólját a magyar nemzeti tizenegy ellen a világbajnoki selejtezőmérkőzésen.
Országszerte több mint 600 jogosítványt vont be a rendőrség az elmúlt 24 órában végzett ellenőrzések nyomán.
Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.
Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?