Utasok a horrorvonatról: „Mintha folyamatosan körbe-körbe járnánk... úgy 20-30 km/órás sebességgel”

Tegnap is megírtuk a CFR legújabb csúcsteljesítményét: az áradások miatt több mint harminc órán át tette meg egy vonat a Temesvár és a Mangalia közötti távot. Csak azért térünk ismét ki a témára, mert időközben megszólaltak az utasok,

egy-két abszurditással árnyalva a rekordhosszúságú utat, ugyanakkor néhány pontosítást is közölt a CFR szóvivője.

Egyrészt nem egy, hanem két interregionális vonat indult vasárnap a Fekete-tengerre, az egyik Aradról, a másik Temesvárról. A CFR úgy döntött, hogy a két vonatot Szörényvárnál (Drobeta Turnu Severin) összekapcsolják, mivel mindkettő rendelkezett hálókocsikkal, éjszaka volt, nem akarták az utasokat felkelteni az átszállás kedvéért. Az összekapcsolás mellett szólt az az érv is, hogy mindkét vonat kénytelen volt megtenni a több száz kilométeres kerülőt a sínek alatti átfolyások miatt.

Mindez érthető is, az viszont kevésbé, hogy

miért nem gondoskodtak a vonaton lévők megfelelő ellátásáról és kényelméről,

ha már ilyen rendkívüli helyzet elé állították őket. Az utasok visszajelzéseiből kiderült, hogy kaotikus módon jutottak el az információk az emberekhez, nem tudták pontosan az útvonalat, azt sem sikerült mindig kideríteni, hogy hol vesztegel többet a vonat, hogy szerezzenek be utánpótlást. Bár azt is mondták, hogy az egyik városban még arra is jutott idő, hogy pizzát rendeljenek. Kis híján verekedés tört ki amiatt, hogy nem kaptak bővebb felvilágosítást. Többen arra panaszkodtak, hogy egy szemhunyásnyit sem tudtak aludni a meleg miatt.  

A CFR öt főre mindössze egy üveg vizet biztosított és egy vaníliás kiflit, miközben gyerekek, sőt egészen kicsik is utaztak a horrorvonatnak nevezett szerelvényen.

Piskiről egy negyvenfős diáksereg szenvedte végig az utazást, akik egy tengerparti táborozásra igyekeztek (volna).

Ha bárkinek is maradtak kételyei afelől, hogy a román vasúttársaság az ország egyik legkevésbé működő állami intézménye, ezek utána valószínűleg felhagy a kételkedéssel.