// 2025. november 15., szombat // Albert, Lipót

Soha nem lesz vége az autópálya-mizériának: még át sem adták, máris javítani kell az elátkozott sztrádaszakaszt

// HIRDETÉS

Igen, jól sejtette: ugyanarról a 21 kilométerről van szó, amivel kapcsolatban már egy ideje megy a kavarás.

Olyan gyakran volt már téma az utóbbi időben a Lugos és Déva közötti autópálya 3-as szakasza, hogy ennyit talán csak a Bechtel idején cikkeztek el nem készült, hosszúságát tekintve jelentéktelen sztrádaszakaszokról. Szóval itt van ez a 21 kilométeres szakasz, amit az útkezelő társaság nem vett át minőségbeli problémákra hivatkozva. Tette ezt úgy, hogy mindvégig az útkezelő társaság (CNAIR) felügyelete alatt épült, tehát ha gond volt a minőséggel, akkor bőven lett volna rá lehetőség a kiigazításra.

Minden független szakértő, sőt még Răzvan Cuc közlekedési miniszter is elismerte, hogy az út az apró hibák ellenére járható lenne, mégsem indulhatott meg a forgalom. A kivitelezéssel megbízott spanyol konzorcium (Comsa) szerint a román hatóságok zsarolással próbálták elérni, hogy tíz évig vállaljanak garanciát a munkálatokra, holott a szerződésben négy év szerepelt. A CNAIR erre felbontotta a szerződést, ami drasztikus lépés volt, kb. mintha egy ház felépítőjével a munka elvégzése után egy villanyégő hiánya miatt bontanának szerződést (a Pro Infrastructura Egyesület hasonlatával élve).

Ebből a kavarásból lett végül az a per, amelyről a hét elején írtunk: a bukaresti bíróság jóváhagyta a Comsának a garanciára vonatkozó kötelezettség felfüggesztését, de korábban kártérítés lehetőségéről is döntöttek. A per(ek) még folyamatban vannak, de addig is a CNAIR nem véglegesítheti saját hatáskörben a 21 km-es szakaszt, így az hiába készült el 99 százalékosan, még egy jó ideig nem indulhat meg rajta a forgalom.

A bíróság tehát még nem döntött, de a CNAIR-nak egyértelműen rosszul áll a szénája. Erre ma előállnak azzal, hogy az utóbbi napokban tovább romlott az autópálya állapota, repedések jelentek meg rajta, ezért egy harmadik céget is bevonnak, hogy javítsák ki a hibákat. Ehhez persze újra versenytárgyalást kell kiírni, előtte pedig a szakértők felmérik a probléma súlyosságát. Tényleg, már csak ez hiányzott, hogy végleg a röhejesség szintjére süllyedjen a romániai autópálya-mizéria.

Bár korábban Răzvan Cuc biztosan állította, hogy szeptemberig megnyílik a pálya, az már egészen biztos: nem fog. 

// HIRDETÉS
Különvélemény

Miért nem tudunk mit kezdeni sem rabsággal, sem szabadsággal?

Varga László Edgár

Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.

Adjonisten jó napot, itt a székely mesterséges intelligencia!

Fall Sándor

Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Rostás Zoltán: A lenti társadalom életrevalóbb, mint az értelmiség

Sólyom István

A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.

Így vonatozunk Erdélyben

Sánta Miriám

Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
Pár hónap és többé nem kell papírokkal rohangászni a háziorvostól a gyógyszertárba és a klinikára – hírek vasárnap
Főtér

Pár hónap és többé nem kell papírokkal rohangászni a háziorvostól a gyógyszertárba és a klinikára – hírek vasárnap

Online zajlik majd a gyógyszerek felírása és kiváltása, a páciensek pedig minden egészségügyi adatukhoz hozzáférnek. Továbbá: az adóhatóság rászáll az esküvőszervezőkre, egy férfi pedig az utcán ölte meg volt élettársát, három gyermekének anyját.

Márton-napi lámpás felvonulás Kalotaszegen: a fényt, a jóságot vitték haza az óvodások
Krónika

Márton-napi lámpás felvonulás Kalotaszegen: a fényt, a jóságot vitték haza az óvodások

Évről évre nagyobb érdeklődés övezi a Márton-napi lámpás felvonulást Kalotaszegen, melynek hagyományát a térségben előbb Körösfőn, majd 2023-tól Bánffyhunyadon teremtették meg, bevonva Kolozs és Szilágy megyei óvodákat.

Botrány a tornászvilágban: egy edzőnő a vádak szerint brutálisan bánt a tornászlányokkal…
Főtér

Botrány a tornászvilágban: egy edzőnő a vádak szerint brutálisan bánt a tornászlányokkal…

… egy PSD-s szenátort megbüntettek, mert jogsi nélkül vezetett, most ismét kormányhoz ült… és egy polgár arra ébredt, hogy elözönlik a házát a maszkos rendőrök, hogy hol a puska, hol a felesége.

Több száz gazdasági egységet érint az ANAF most induló nagyszabású ellenőrzőakciója
Székelyhon

Több száz gazdasági egységet érint az ANAF most induló nagyszabású ellenőrzőakciója

Nagyszabású adóellenőrzést indít az ANAF, amely több mint ötszáz nagy adózót érint különböző gazdasági ágazatokból.

Letámadja a magyarellenességet a román szövetség
Krónika

Letámadja a magyarellenességet a román szövetség

Részben a magyarellenesség visszaszorítása érdekében alkalmaz oktató célzatú „önbüntetést” a Román Labdarúgó-szövetség.

Megállapították a bukaresti fogászaton elhunyt kislány halálának okát
Székelyhon

Megállapították a bukaresti fogászaton elhunyt kislány halálának okát

Az ügyészek állítása szerint a boncolás eredményei azt mutatják, hogy a 2 éves kislány halála krónikus betegsége miatt következett be a fogászati kezelése során.

// még több főtér.ro
Különvélemény

Miért nem tudunk mit kezdeni sem rabsággal, sem szabadsággal?

Varga László Edgár

Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.

Adjonisten jó napot, itt a székely mesterséges intelligencia!

Fall Sándor

Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Rostás Zoltán: A lenti társadalom életrevalóbb, mint az értelmiség

Sólyom István

A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.

Így vonatozunk Erdélyben

Sánta Miriám

Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?

// HIRDETÉS