Nyártól már a károsanyag-kibocsátás függvényében kell úthasználati díjat fizetni – hírek szombaton

A közlekedési minisztérium közvitára bocsátott egy határozattervezetet, amely teljesen átalakítja az úthasználati díjak (helyi dialektusban: rovinieta) rendszerét.

Ezentúl nem egységes útdíjak lesznek, hanem mindenki az autója károsanyag-kibocsátási normája (Euro 1, 2 stb.) szerint fog fizetni. Magyarán: minél régebbi és minél szennyezőbb az autó, annál többet fizet a sofőr.

Eltűnnek az eddigi, euróban kifejezett díjak is, az új tarifákat közvetlenül lejben határozzák meg, és évente az inflációhoz igazítják őket.

Az intézkedés a tervek szerint július 1-jétől lép érvénybe, és nem a közlekedési minisztérium saját kezdeményezéséről, hanem egy EU-s irányelv gyakorlatba ültetéséről van szó.

A változások értelmében ezentúl csak az Euró 6-osnak minősített (például elektromos) autók tulajdonosai fizetik az eddig megszokott alaptarifát. Július 1-fétől az Euro 5-ös és Euro 4-es minősítésű járművek után már 15 százalékkal magasabb lesz az útdíj, a többi, ezeknél is szennyezőbb kategória esetén pedig 30 százalékos drágulásra kell számítani.

Összehasonlításképpen: az új szabályozás életbe lépése után az Euro 6-os besorolásba tartozó személygépkocsik után egy évre 254, az Euro 5-ös, illetve 4-es kategóriában 292, míg az Euro 3–0 besorolásba tartozó autóknál 330 lejt kell fizetni a jelenlegi díjszabások alapján.

A legdurvábban a 23 férőhely feletti autóbuszok esetében nőnek meg az árak, esetükben a legkörnyezetbarátabb járművek estén évi 3400, míg a legszennyezőbbeknél 4420 lejt kell lepengetni.

Ez egy naptári éven belül már a második igen rossz hír az útdíjakra vonatkozóan, amelynek értéke tavaly szeptembertől drágult meg brutálisan, az addigi 28-ról 50 euróra évente.

Az Országos Korrupcióellenes Ügyosztály (DNA) még tavaly márciusban emelt vádat a volt székelyudvarhelyi polgármester, Gálfi Árpád és négy volt városházi alkalmazott ellen hivatali visszaélés, illetve ebben való bűnrészesség miatt.

A vád szerint Gálfi törvénytelenül, az önkormányzati képviselő-testület jóváhagyása nélkül kötött szerződést egy ügyvédi irodával még 2019-ben, amely öt alkalommal képviselte a városházát különféle jogi ügyekben, amiért összesen 27 500 lej díjat kapott a városi költségvetésből.

A négy, akkor Gálfival együtt a városházán dolgozó alkalmazottat a Hargita Megyei Törvényszék pénteken felmentette a bűnrészesség vádja alól, Gálfi Árpádot azonban két és fél év felfüggesztett börtönbüntetésre ítélték alapfokon.

A próbaidő három év, és ugyancsak három évig nem viselhet semmilyen köztisztséget. A hároméves próbaidő alatt a volt elöljárónak rendszeresen jelentkeznie kell a rendőrségen, előre be kell jelentenie, ha lakhelyet vagy munkát vált, vagy ha 5 napnál több időre elhagyja a várost.

Emellett 80 nap közmunkát kell végeznie a városi kórháznál vagy a mentőszolgálatnál, kártérítésként pedig 22 500 lejt kell fizetnie a városházának, büntető- és késedelmi kamatokkal együtt.

Az alapfokú ítélet ellen Gálfi fellebbezhet.

Erdély és egyben Románia legújabb reptere, a brassói nemzetközi repülőtér megkapta a hivatalos engedélyt a legnagyobb repülőgépeknek számító, Jumbo Jetként is emlegetett Boeing 747-es típusú repülőgépek, illetve a szintén széles törzsű (olyan repülőgépek, amelyek utasterében a székek között nem egy, hanem két folyosó van) Airbus A330-as gépek fogadására.

„Ez a tanúsítás megerősíti, hogy a brassói repülőtér egyre vonzóbbá válik a teherszállító járatok és a nemzetközi logisztikai beruházások számára. Alig néhány év alatt repülőterünk bebizonyította, hogy képes komplex műveleteket támogatni és nagy kapacitású repülőgépeket fogadni, megerősítve Brassó pozícióját az európai légi közlekedés térképén” – nyilatkozta a Brassó Megyei Tanács elnöke, Adrian Veștea.

Szerinte ezzel Brassó regionális fejlesztési központtá válik, amihez a szükséges infrastruktúra is adott.

Az új engedély a legnagyobb kapacitású teher- és utasszállító gépek fogadására hatalmazza fel a repteret. A Boeing 747-es utasszállítók félezer, az Airbus A330-asok pedig 250–300 utas befogadására alkalmas távolsági repülőgépek.