// 2025. november 19., szerda // Erzsébet

Nincs mit veszítenie, így kollégáit piszkálja Lucian Şova. Minden joggal

// HIRDETÉS

Az anyagi jólét nem elég, ha nincsenek megfelelő közlekedési feltételek – ez a hamarosan búcsúzó szállításügyi miniszter legújabb ars poeticája.

Bátrabban nyilatkozgat Lucian Şova szállításügyi miniszter amióta múlt héten párttársai kirúgták a kormányból, majd ő is lemondott a tisztségéről. Mivel Klaus Iohannis államfő egyelőre nem járult hozzá távozásához, a tárca „túszaként” folytatja a munkát, s ha már az országot járja, el is mondja a véleményét a romániai közlekedés állapotáról.

Şova meglátogatta az épülő észak-erdélyi autópálya Maros megyei szakaszait, Radnóton pedig nyilatkozott a sajtónak. Megerősítette:

még idén átadják az A3-as autópálya Radnót (Iernut) és Nyárádtő (Ungheni) közötti 13,7 kilométeres szakaszát.

Bár a december elsejei nemzeti ünnepre már biztosan nem készül a két szakaszból álló autópályarész, ígérete szerint még ebben az évben beindul rajta a közlekedés.

Kevésbé optimista hangot ütött meg a Román Vasúttársaság (CFR) helyzetéről. Igaz, egy korábbi őszinteségi rohamában már elkotyogta, hogy

„az 1989-es szintre kellene felhozni a román vasutakat”.

Ezúttal a miniszter egészen nyíltan saját kollégáit – konkrétan a pénzügyminisztert, közvetetten pedig a Dăncila-kormányt, illetve az előző szállításügyi minisztereket – tette felelőssé azért, mert a CFR kevés pénzből kénytelen működni, így nem tud infrastrukturális fejlesztéseket tenni.

Úgy vélekedett, Románia költségvetésében előkelőbb helyen kellene szerepelnie a szállításügyi infrastruktúrának, melyen a „PSD munkájának köszönhetően megemelt jövedelmű emberek és nyugdíjasok közlekednek”.

„Eljött az ideje, hogy egy jobb életnek örvendjünk, ne csak több pénzünk legyen, hanem jobb életkörülményeink is” –

fogalmazott Lucian Şova. Azt nehéz lenne megállapítani, hogy mennyi cinizmussal a hangjában mondta mindezeket.

A román vasút kapcsán többször is elhangzott az utóbbi időszakban, hogy siralmas infrastrukturális hiányosságokkal küszködik, könnyen meglehet, hogy pár éven belül már nem is létezik majd működőképes vasúti hálózat. A vágányok 75, a hidak 65, a töltések 50, illetve a vezetéktartó oszlopok 90 százalékának lejárt az élettartama, és sürgős javításra szorul. Ennek folyományaként életveszélyes normális paraméterek között használni az infrastruktúrát, ezért olyan lassúak a szerelvények – mutatott rá nemrég a Pro Infrastruktúra Egyesület.

// HIRDETÉS
Különvélemény

Miért nem tudunk mit kezdeni sem rabsággal, sem szabadsággal?

Varga László Edgár

Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.

Adjonisten jó napot, itt a székely mesterséges intelligencia!

Fall Sándor

Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Rostás Zoltán: A lenti társadalom életrevalóbb, mint az értelmiség

Sólyom István

A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.

Így vonatozunk Erdélyben

Sánta Miriám

Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
A DNA elkezdett nyomozni a kolozsvári városházán, Boc pedig versben mondja el bánatát
Főtér

A DNA elkezdett nyomozni a kolozsvári városházán, Boc pedig versben mondja el bánatát

Tudta, hogy Emil Boc kiválóan versel magyarul Petőfi Sándor, József Attila vagy éppen Kosztolányi Dezső modorában? Erre tessék! (Naná, hogy pamflet.)

Evakuálni kell két romániai falut, miután az oroszok felgyújtottak egy cseppfolyós földgázt szállító tartályhajót
Krónika

Evakuálni kell két romániai falut, miután az oroszok felgyújtottak egy cseppfolyós földgázt szállító tartályhajót

Ki kell menekíteni az ukrán határ menti Tulcea megyei Plauru falu lakóit az ukrán kikötői infrastruktúra elleni éjszakai orosz támadások után – derült ki hétfőn.

A bosnyák szurkolók lecigányozták a román válogatottat, de nem véletlenül…
Főtér

A bosnyák szurkolók lecigányozták a román válogatottat, de nem véletlenül…

… jóformán neki se fogtak egy vasúti felüljárónak, máris összedőlt, elakadt a vonatközlekedés… akad olyan település Romániában, ahol folyóvíz nincs, de karácsonyi vásár naná, hogy van!

Evakuálni kell egy Tulcea megyei falut, miután orosz dróntámadás ért egy tartályhajót – videóval
Székelyhon

Evakuálni kell egy Tulcea megyei falut, miután orosz dróntámadás ért egy tartályhajót – videóval

Eddig tizenöt embert evakuáltak a Tulcea megyei Plauru településről, miután az ukrán területeket ért orosz dróntámadások nyomán egy LPG-vel megrakott hajó kigyulladt hétfőn Izmajil ukrán város közelében.

Extázisban tört ki a román kommentátor az írek magyarok elleni győztes gólja után
Krónika

Extázisban tört ki a román kommentátor az írek magyarok elleni győztes gólja után

Nem tudta leplezni lelkesedését a román Prima Sport kommentátora, amikor Írország labdarúgó-válogatottja megszerezte győztes gólját a magyar nemzeti tizenegy ellen a világbajnoki selejtezőmérkőzésen.

Már ma megjöhet a tél
Székelyhon

Már ma megjöhet a tél

Lehűlésre és csapadékra figyelmeztet az Országos Meteorológiai Szolgálat. Előrejelzése szerint az ország nagy részén csapadék várható, Erdélyben vegyes formában: eső, havas eső, később pedig havazás valószínű.

// még több főtér.ro
Különvélemény

Miért nem tudunk mit kezdeni sem rabsággal, sem szabadsággal?

Varga László Edgár

Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.

Adjonisten jó napot, itt a székely mesterséges intelligencia!

Fall Sándor

Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Rostás Zoltán: A lenti társadalom életrevalóbb, mint az értelmiség

Sólyom István

A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.

Így vonatozunk Erdélyben

Sánta Miriám

Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?

// HIRDETÉS