// 2025. november 20., csütörtök // Jolán

Most éppen 2020-ban lesz észak-erdélyi autósztrádánk

// HIRDETÉS

Mondja a közlekedési miniszter. Persze csak akkor, ha sikerül megvalósítani a tervezett intézkedéseket.

2020-ra készülhet el az észak-erdélyi autópálya Dan Costescu közlekedési miniszter szerint. A tárcavezető hétfőn este az RMDSZ kezdeményezésére adott számot a parlament előtt a sztráda munkálatairól, amelynek építését 2004-ben kezdte el az amerikai Bechtel cég, és 2012-re kellett volna elkészülnie a Nagyvárad és Brassó közötti 433 kilométeres szakasznak, de amelyből a mai napig is csak a Gyalu és Aranyosgyéres közötti 52 kilométer készült el, amely gyakorlatilag Kolozsvár körgyűrűjeként funkcionál.

Dan Costescu szerint amikor novemberben átvette hivatalát, átvizsgálták az észak-erdélyi autópálya helyzetét is, és

több szakasz kapcsán is problémák merültek föl.

A Marosvásárhely és Marosugra közötti 14 kilométeres szakaszon például a kisajátításokkal akadtak gondok, amelyeket egy januári kormányrendelettel rendeztek, így Costescu szerint április közepén utasítást adhatnak a munkálatok elkezdésére.

A Marosugra és Aranyosgyéres közötti szakasz nem rendelkezik környezetvédelmi engedéllyel, ez az építési engedélyhez hasonlóan áprilisra lehet meg, így valamikor májusban vagy júniusban rendelhetik el a munkálatok elkezdését.

A Bihar megyei, Bors és Berettyószéplak közötti szakasz továbbépítése talán jobban áll: itt még a Bechtel kezdett el dolgozni, és egy viadukt meg is épült egy Széplak melletti víztározó közelében, de aztán a pénzügyi természetű viták miatt leállt a munka. A munkálatok befejezésére már korábban közbeszerzési pályázatot írtak ki, és győztest is hirdettek, azonban a győztes konzorciumot alkotó cégek között vita robbant ki, ezét továbbra sem láttak munkához. Costescu szerint mostanra sikerült rendezni a vitás kérdéseket, és

a Bihar megyei szakaszon már márciusban újra elkezdhetnek dolgozni.

A többi szakaszról még semmit sem tudni – a miniszter szerint amennyiben hatályba lép a jelentős infrastrukturális beruházások felgyorsításáról szóló rendelet, és az illetékesek meghozzák az előirányzott intézkedéseket, akkor 2017 és 2020 között akár teljes hosszában meg is épülhet az észak-erdélyi autópálya.

Ami enyhén szólva is optimista megközelítés, a miniszter ugyanis azt elfelejtette megemlíteni, hogy az egyetlen szakaszon, ahol jelenleg is dolgoznak, szintén óriási problémák vannak. Konkrétan olyannyira, hogy

bármelyik pillanatban leállhat az építkezés,

mivel a közútkezelő (CNADNR) nem hajlandó kifizetni a kivitelezőnek az elvégzett munkálatok teljes ellenértékét. A CNDADNR szerint ugyanis az UMB Spedition kispórolt bizonyos elemeket a Gyalu és Magyarnádas közötti, 8,7 kilométeres szakaszból, és az elvégzett munkálatok eredménye eltér általa tett ajánlatban foglaltaktól.

A cég viszont azzal védekezik, hogy a pályázati kiírásban szereplő követelményeknek megfelelően, ráadásul a CNADNR által jóváhagyott tervek szerint dolgozott. A vita miatt fennáll a veszélye, hogy felbontják a szerződést.

// HIRDETÉS
Különvélemény

Miért nem tudunk mit kezdeni sem rabsággal, sem szabadsággal?

Varga László Edgár

Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.

Adjonisten jó napot, itt a székely mesterséges intelligencia!

Fall Sándor

Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Rostás Zoltán: A lenti társadalom életrevalóbb, mint az értelmiség

Sólyom István

A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.

Így vonatozunk Erdélyben

Sánta Miriám

Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
A DNA elkezdett nyomozni a kolozsvári városházán, Boc pedig versben mondja el bánatát
Főtér

A DNA elkezdett nyomozni a kolozsvári városházán, Boc pedig versben mondja el bánatát

Tudta, hogy Emil Boc kiválóan versel magyarul Petőfi Sándor, József Attila vagy éppen Kosztolányi Dezső modorában? Erre tessék! (Naná, hogy pamflet.)

Evakuálni kell két romániai falut, miután az oroszok felgyújtottak egy cseppfolyós földgázt szállító tartályhajót
Krónika

Evakuálni kell két romániai falut, miután az oroszok felgyújtottak egy cseppfolyós földgázt szállító tartályhajót

Ki kell menekíteni az ukrán határ menti Tulcea megyei Plauru falu lakóit az ukrán kikötői infrastruktúra elleni éjszakai orosz támadások után – derült ki hétfőn.

A bosnyák szurkolók lecigányozták a román válogatottat, de nem véletlenül…
Főtér

A bosnyák szurkolók lecigányozták a román válogatottat, de nem véletlenül…

… jóformán neki se fogtak egy vasúti felüljárónak, máris összedőlt, elakadt a vonatközlekedés… akad olyan település Romániában, ahol folyóvíz nincs, de karácsonyi vásár naná, hogy van!

Hangos zajra ébredtek Székelyföldön, olvasóink a vadászgépek zúgására panaszkodtak
Székelyhon

Hangos zajra ébredtek Székelyföldön, olvasóink a vadászgépek zúgására panaszkodtak

A ma éjjeli drónincidensről tájékoztató cikkünk posztja alatt több olvasónk is arról számolt be, hogy hangos zajra riadt fel szerdára virradóan. „Nagyon hangos volt, éjjel 2-kor arra ébredni, hogy gépek zúgnak a fejünk fölött!”

Románia bajban: másfél hónapba telne, míg a NATO-csapatok ideérnének orosz támadás esetén
Krónika

Románia bajban: másfél hónapba telne, míg a NATO-csapatok ideérnének orosz támadás esetén

Romániának körülbelül 45 napig kellene kitartania egy Oroszországgal való nagyobb fegyveres konfliktus esetén, amíg a NATO-csapatok el nem érik a területét.

Evakuálni kell egy Tulcea megyei falut, miután orosz dróntámadás ért egy tartályhajót – videóval
Székelyhon

Evakuálni kell egy Tulcea megyei falut, miután orosz dróntámadás ért egy tartályhajót – videóval

Eddig tizenöt embert evakuáltak a Tulcea megyei Plauru településről, miután az ukrán területeket ért orosz dróntámadások nyomán egy LPG-vel megrakott hajó kigyulladt hétfőn Izmajil ukrán város közelében.

// még több főtér.ro
Különvélemény

Miért nem tudunk mit kezdeni sem rabsággal, sem szabadsággal?

Varga László Edgár

Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.

Adjonisten jó napot, itt a székely mesterséges intelligencia!

Fall Sándor

Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Rostás Zoltán: A lenti társadalom életrevalóbb, mint az értelmiség

Sólyom István

A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.

Így vonatozunk Erdélyben

Sánta Miriám

Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?

// HIRDETÉS