// 2025. november 19., szerda // Erzsébet

Elindult a Himalájába a nagyváradi Varga Csaba

// HIRDETÉS

A Nanga Parbat a cél.

Varga Csaba nagyváradi építész, hegymászó hétfőn indult el Budapestről, hogy megmássza a Himalájában, Pakisztán és Kasmír határán fekvő Nanga Parbat 8125 méteres csúcsát, amelyet a világ 9. legmagasabb hegycsúcsaként tartanak számon.

A hegymászó a tervek szerint Törökországon keresztül Iszlámábádba utazik, majd 50 napja lesz, hogy megmássza a csúcsot és visszatérjen Pakisztán fővárosba. Június 15-én elutazik az Indus folyó menti Chilas városába, onnan 16-án 3-4 napos túra vár rá a 4200 méteren fekvő Nanga Parbat Diamir alaptáboráig. Június 19-től 38 napja lesz az akklimatizációra, és ha a körülmények engedik, a csúcstámadásra. Az alaptábor és a csúcs között három köztes tábor segíti az akklimatizációt és a csúcs meghódítását.

Technikai szempontból a 6000 és 7000 méter között található Kinshofer-fal megmászása jelenti a legnagyobb kihívást.

„Az a célom, hogy minden évben, ahogy a lehetőségeim megengedik, megmásszak egy nyolcezrest. Három éve volt az első, a Gasherbrum II., aztán a Broad Peak, tavaly a K2, idén pedig a Nanga Parbat a cél" - mondta el Varga Csaba a sajtó képviselőinek indulása előtt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.

Kiemelte: ezt a csúcsot a nehezebbek között tartják számon a nyolcezresek között. Felidézte, hogy a magyarok közül eddig csak Erőss Zsolt mászta meg ezt a hegyet 1999-ben és idén volt az első alkalom, hogy télen járt fenn a csúcson egy spanyol-pakisztáni csapat.

Az MTI kérdésére válaszolva elmondta, hogy külön nem készült erre a túrára, de folyamatosan sportolt és sokat túrázott, ami az egyik legjobb edzés. „Ezen kívül jártam mászni is, főleg a Kárpátok az én edzésterepem" - fűzte hozzá.

Varga Csaba 2013. júliusában hódította meg a Karakorum-hegységben, a kínai-pakisztáni határon fekvő 8035 méter magas Gasherbrum II. csúcsát, szinte pontosan egy évvel később pedig a 8051 méteres Broad Peakre jutott fel társával, Suhajda Szilárd békéscsabai hegymászóval együtt. Tavaly a két sportoló az idényben elsőként érte el a K2 3-as táborát, de a csúcstámadásra a tartósan kedvezőtlen időjárási viszonyok és felszerelésük egy részének elvesztése miatt már nem indultak el.

Kedden Klein Dávid és Suhajda Szilárd indul útnak Budapestről, hogy megmásszák a K2-t.

// HIRDETÉS
Különvélemény

Miért nem tudunk mit kezdeni sem rabsággal, sem szabadsággal?

Varga László Edgár

Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.

Adjonisten jó napot, itt a székely mesterséges intelligencia!

Fall Sándor

Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Rostás Zoltán: A lenti társadalom életrevalóbb, mint az értelmiség

Sólyom István

A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.

Így vonatozunk Erdélyben

Sánta Miriám

Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
A DNA elkezdett nyomozni a kolozsvári városházán, Boc pedig versben mondja el bánatát
Főtér

A DNA elkezdett nyomozni a kolozsvári városházán, Boc pedig versben mondja el bánatát

Tudta, hogy Emil Boc kiválóan versel magyarul Petőfi Sándor, József Attila vagy éppen Kosztolányi Dezső modorában? Erre tessék! (Naná, hogy pamflet.)

Románia bajban: másfél hónapba telne, míg a NATO-csapatok ideérnének orosz támadás esetén
Krónika

Románia bajban: másfél hónapba telne, míg a NATO-csapatok ideérnének orosz támadás esetén

Romániának körülbelül 45 napig kellene kitartania egy Oroszországgal való nagyobb fegyveres konfliktus esetén, amíg a NATO-csapatok el nem érik a területét.

A bosnyák szurkolók lecigányozták a román válogatottat, de nem véletlenül…
Főtér

A bosnyák szurkolók lecigányozták a román válogatottat, de nem véletlenül…

… jóformán neki se fogtak egy vasúti felüljárónak, máris összedőlt, elakadt a vonatközlekedés… akad olyan település Romániában, ahol folyóvíz nincs, de karácsonyi vásár naná, hogy van!

Hangos zajra ébredtek Székelyföldön, olvasóink a vadászgépek zúgására panaszkodtak
Székelyhon

Hangos zajra ébredtek Székelyföldön, olvasóink a vadászgépek zúgására panaszkodtak

A ma éjjeli drónincidensről tájékoztató cikkünk posztja alatt több olvasónk is arról számolt be, hogy hangos zajra riadt fel szerdára virradóan. „Nagyon hangos volt, éjjel 2-kor arra ébredni, hogy gépek zúgnak a fejünk fölött!”

Extázisban tört ki a román kommentátor az írek magyarok elleni győztes gólja után
Krónika

Extázisban tört ki a román kommentátor az írek magyarok elleni győztes gólja után

Nem tudta leplezni lelkesedését a román Prima Sport kommentátora, amikor Írország labdarúgó-válogatottja megszerezte győztes gólját a magyar nemzeti tizenegy ellen a világbajnoki selejtezőmérkőzésen.

Evakuálni kell egy Tulcea megyei falut, miután orosz dróntámadás ért egy tartályhajót – videóval
Székelyhon

Evakuálni kell egy Tulcea megyei falut, miután orosz dróntámadás ért egy tartályhajót – videóval

Eddig tizenöt embert evakuáltak a Tulcea megyei Plauru településről, miután az ukrán területeket ért orosz dróntámadások nyomán egy LPG-vel megrakott hajó kigyulladt hétfőn Izmajil ukrán város közelében.

// még több főtér.ro
Különvélemény

Miért nem tudunk mit kezdeni sem rabsággal, sem szabadsággal?

Varga László Edgár

Gondolatok arról, hogy miért tudunk egyre kevésbé hátralépni, és távolabbról szemlélve tisztább képet alkotni a világról.

Adjonisten jó napot, itt a székely mesterséges intelligencia!

Fall Sándor

Mert miért ne lehetne székely MI? Lesz és kész! Pamflet.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Rostás Zoltán: A lenti társadalom életrevalóbb, mint az értelmiség

Sólyom István

A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.

Így vonatozunk Erdélyben

Sánta Miriám

Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?

// HIRDETÉS