A kincses város hatóságai igazi „gordiuszi” megoldást alkalmaznak: ahelyett, hogy rendbetennék, inkább leverik a közveszélyessé vált épületelemeket.
Az elmúlt napokban Kolozsvár belvárosában lépten-nyomon a helyi rendőrség által lezárt „műveleti területekbe” botolhatott az egyszeri járókelő: a tűzoltóautókra szerelt darukon állva a munkások egy-egy épület homlokzatát igyekeznek megszabadítani a – szó szerint – nehezen tartható elemektől. Címlapképünkön éppen az Uránia-palotánál zajló munkálatok láthatók.
Elvileg csak a meglazult vakolatdarabokat szedik le, megelőzendő az esetleges baleseteket, de nemigen van garancia arra, hogy a „karbantartási” munkálatoknak nem esik áldozatul néhány kósza faldísz is – ami viszont igencsak nehezen pótolható veszteség.
A lassan darabjaira eső épületek homlokzatának biztonságossá tétele annak a megelőző akciónak a része, amit a polgármesteri hivatal hirdetett meg a napokban. Ennek előzménye az, hogy alig egy hónap leforgása alatt három belvárosi műemléki jellegű épületről is lehullt a vakolat. Az egykori New York/Continental szállóról lezuhanó épületdarabok megsebesítettek egy járókelőt, akit kórházba kellett szállítani. Aztán az Eroilor (Deák Ferenc) utcában kellett a tűzoltóknak biztonsági zónát kialakítani egy járdaszakaszon, hasonló okokból. A minap pedig az Elián-palota homlokzata adta meg magát a gravitációnak.
Az épületek karbantartása elvileg a tulajdonosok feladata, de ezzel nem sokan törődnek, és ezen, a jelek szerint, az sem segít, hogy a városháza szigorítása szerint 2016-tól ötszörösére növekszik az ingatlanadója az elhanyagolt épületeknek.
A „megelőző akció” ellen petíciót is indítottak, Emil Boc polgármesternek címezve. „Haladéktalanul állítsa le a kolozsvári műemlék épületek rombolását. Szakemberek segítségével tegyék biztonságossá az épületeket, úgy, hogy az értékes épületelemek megmaradjanak. Hozzanak létre bizottságot a tulajdonosok, szakemberek és az önkormányzat képviselőiből, és előzzék meg a hasonló biztonsági intézkedéseknek mondott barbár rongálásokat” – áll a felhívásban, amelyet itt lehet aláírni.
MTV: élt 44 évet. Mit adott az ikonikus zenei tévécsatorna a hazai nézőknek – egy generációnak?
Akkor kezdődött, amikor 2059-ben felrobbant a vásárhelyi vegyipari platform. Egy katalizátoregység karbantartásánál berobbant egy tartálycsarnok, és onnan megmagyarázhatatlan irányba fordultak az események.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?
Úgy történt, hogy fokhagyma helyett arzén került a tejfölös pecsenyébe – a Magyar Tudomány Napja Erdélyben fórum történelem szekciójának előadásain jártunk.
Ezzel „helyreáll” a rend a Temes megyei településen, ahol eddig is használatban voltak a magyar megnevezések, de egy újszentesi lakos „feljelentése” nyomán eltávolították azokat.
Orosz oligarchák és bűnözők szerezhettek hamis román személyazonosságot, hatalmas vizsgálat folyik. Bukarest mellett megint gázrobbanás történt.
Három személy sérült meg csütörtök este egy Gyergyószárhegy közelében történt balesetben, mint kiderült, a sofőr nem volt józan.
Oláhdellő az a Maros megyei település, ahová túl későn építettek Maros-hidat, így aki csak tehette, elvándorolt. A faluban kevesebb mint ötven református él, nemrég mégis gyülekezeti termet szenteltek, amit meg is töltötték a hívek.
Idén Parajd és egész Sóvidék élete gyökeresen megváltozott. A bányakatasztrófa nemcsak a turizmust, hanem a helyiek mindennapjait is felforgatta. Megkérdeztük az érintetteket, hogy hogyan élték meg az elmúlt időszakot.
MTV: élt 44 évet. Mit adott az ikonikus zenei tévécsatorna a hazai nézőknek – egy generációnak?
Akkor kezdődött, amikor 2059-ben felrobbant a vásárhelyi vegyipari platform. Egy katalizátoregység karbantartásánál berobbant egy tartálycsarnok, és onnan megmagyarázhatatlan irányba fordultak az események.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?