Ezzel a meseautóval járt Erdély püspöke. A járgány a mai napig működőképes!
A fotó 1967 tavaszán készülhetett. Ekkor indult el vele a székely híveihez, a Hargitára és a Csíki-havasokba. Az 1600-as fekete Volkswagen jelenleg a csíkszentdomokosi Márton Áron Múzeum birtokában van.
A meseautót a Gylafehérvári Érsekség ajándékozta a domokosi Márton Áron Múzeumnak, ahol külön kiállító garázst építettek a püspök „szolgálati” autójának. Ezt az 1960-as Volkswagent Áron püspök a házi őrizetének feloldása után használta, többek között bérmaútjai lebonyolításához. A gépkocsi eszmei értékét növeli, hogy az autót Franz König bíboros-érsektől kapta ajándékba. Ő volt az a bíboros, akinek közbenjárására 1967-ben végre feloldották a gyulafehérvári püspök kényszerlakhelyét.
És így néz ki most.

A kép két éve készült Csíkszentdomokoson. Köszönet érte Kötő Zsoltnak.
A legdurvább, hogy a járgány ma is üzemképes. Csak az autószerelő tudja elvezetni (kizárólag ő képes kezelni a féket), de az autó süvít. Itt a bizonyíték:
A részlet a Szigorúan ellenőrzött életek - Márton Áron című dokumentumfilmből való, amelyet Petényi Katalin és Kabay Barna rendeztek.
Három és fél évtizeddel a diktatúra bukása után a romániai polgárok közel fele ismét rábólintana egy „kevésbé demokratikus” rendszerre.
Romániában szinte mindenkinek saját ingatlanja van – ennek történelmi okai vannak. Romániának azonban fokozott digitális sérülékenysége is van – ennek pedig jelenkori okai vannak.
Egy tökéletes marketinghadjárattal megtámogatott korrekt szuperprodukció, szeretem-utálom táborokkal, no meg egy fontos pozitív eredmény: egy időre lehull a por az irodalmi műről.
Ideje lecserélni a korábbi évtizedek szenvedéseire reflektáló román–magyar megbékélés fogalmát a pragmatikus együttélés kifejezésére, a tisztességes Európáért folytatott közös román–magyar párbeszédre. Vége az MCC-történészkerekasztalnak.
A medveproblémára egyetlen valódi megoldás létezik, az állomány visszalövése az optimális létszámra. Birtalan István gyergyószentmiklósi vadásszal beszélgettünk, nemcsak a medvékről.
Kövekkel, botokkal és fejszékkel támadtak a Kolozs megyei Récekeresztúron (Recea-Cristur) feldühödött falusiak egy mentőautóra az úgynevezett „fekete mentőről” szóló rémhírek hatására, súlyos szemsérülést okozva a jármű vezetőjének.
Kelet-Európa legnagyobb metálfesztiválja – ha szabad így fogalmazni – a szent és a profán találkozása.
Meghalt az a férfi a kórházban, akit néhány nappal korábban egy Argeș megyei településen elütött egy autó, miközben az országút szélén közlekedett kerékpárral. A levegőbe repült, miután hátulról, teljes sebességgel elgázolták.
Az európai államok közel kétharmada készül emelni a férfiak nyugdíjkorhatárát, háromnegyedük pedig a nőkét is a 2060-as évek végéig a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet Pensions at a Glance 2025 című jelentésén alapuló tanulmány szerint.
Több tíz kilométeren át 1800–2000 méteres magasságban kígyózik, sokan a romániai tereputak királyának tartják. Aki a Transalpinát már bejárta, lehet fogalma róla, de a belőle leágazó Strategica még azt is lepipálja.
Három és fél évtizeddel a diktatúra bukása után a romániai polgárok közel fele ismét rábólintana egy „kevésbé demokratikus” rendszerre.
Romániában szinte mindenkinek saját ingatlanja van – ennek történelmi okai vannak. Romániának azonban fokozott digitális sérülékenysége is van – ennek pedig jelenkori okai vannak.
Egy tökéletes marketinghadjárattal megtámogatott korrekt szuperprodukció, szeretem-utálom táborokkal, no meg egy fontos pozitív eredmény: egy időre lehull a por az irodalmi műről.
Ideje lecserélni a korábbi évtizedek szenvedéseire reflektáló román–magyar megbékélés fogalmát a pragmatikus együttélés kifejezésére, a tisztességes Európáért folytatott közös román–magyar párbeszédre. Vége az MCC-történészkerekasztalnak.