Tökéletesen járható lenne a vitatott autópálya-szakasz Lugos és Déva között (VIDEÓ)
Akkor mégis mi a fenének nem vehetik birtokukba a sofőrök? Nem hisszük, hogy van rá észszerű magyarázat...
">3-as és 4-es szakaszát járta be a Pro Infrastruktúra Egyesület, és megállapította, hogy a bár vannak kisebb hiányosságok a pályán, biztonságosan lehet közlekedni rajta. Amennyiben a kivitelező utólag pótolja a hiányosságokat, nem lenne akadálya annak, hogy a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) már most megnyissa a forgalom előtt a 3-as szakaszt is.
A Lugos és Déva közötti szakasz két részből áll, a 3-as és 4-es szakaszból. Utóbbit gond nélkül átvette a CNAIR, de eleinte nem lehetett használni, mert a marosillyei csomópont, ahol a lehajtók is megépültek, már a 3-as ütemhez tartozik, amelyet viszont nem vettek át a műszaki hiányosságok miatt. Végül mégis megindulhatott a forgalom rajta, miután az útkezelő – a kivitelező beleegyezése nélkül – átvette a marosillyei csomópontot.
A spanyol kivitelező ezt követően azzal fenyegette a román hatóságot, hogy panaszt emel az Európai Bizottságnál, mert az engedélyük nélkül indult meg a forgalom a 3-as szakaszhoz tartozó csomópontnál. Ők azt akarták elérni, hogy a CNAIR a teljes szakaszt vegye át. Míg az útügy szándéka az volt, hogy négy év helyett tíz évig vállaljanak garanciát az elvégzett munka után.
A jelenlegi állás szerint mind a független szakértők, mind a Pro Infrastruktúra Egyesület, mind a kivitelezők azt állítják, hogy tökéletesen járható a 3-as szakasz. Sőt, Răzvan Cuc közlekedési miniszter is belátta utólag, hogy lehet rajta közlekedni. Akkor mégis mi a fenének nem vehetik birtokukba a sofőrök? Nem hisszük, hogy van rá észszerű magyarázat...
Ott volt a házmester, a postás, a villanyszerelő – ezért járunk rockkoncertre
Fall Sándor
A rocker élete a „hogy lehet ilyen hangerőn hallgatni ezt a csörömpölést, fiam”-tól a „megyünk hát, hétkor találkozunk a helyszínen”-ig.
Hogyan védi meg magát a bizánci típusú bürokrácia Bolojan reformjai ellen?
Varga László Edgár
És miért lesz ettől egyre idegesebb a nép?
A garázsok elbontásával lezárul egy korszak a város történetében (FOTÓKKAL)
Sánta Miriám
Megnéztük, milyen most Kolozsvár a nagy garázsbontási lázban: van, ahol még őrzi a város látképe a '89 előtti állapotokat és a kilencvenes évek fojtó szürkeségét, máshol már villog a modernitás és rendezettség, ahogy az illik.
Így vált a reálpolitikus Mihály vajda a modern román nemzet legfőbb szimbólumává
Sólyom István
A havasalföldi uralkodó erdélyi hódítását sok minden vezérelte, csak az egységes román állam gondolata nem. Egyre izgalmasabb az MCC kolozsvári központjának történész-kerekasztal sorozata.
