És mennyi a képen látható… izének az előállítási költsége?
Kezdjük a pőre ténnyel. A fenti képen látható izé Jászvásár (Iași) kellős közepén található. És most jöhetnek a kérdések:
1. Mi az isten ez?
Ez, kérem szépen, nem a vihar által lesepert tetőzet. Nem egy vandál módon szétvert választási pannó. Nem is egy medve látogatta fagyiskordé. Ez, kérem szépen, kortárs vizuális műalkotás. Köztéri szobor.
2. Ki az alkotója?
Clemens Behr német vizuális művész. Aki a jászvásári ARTIZ nemzetközi urbánus művészeti és kortárs formatervezési kiállítás zsűrielnöke. Vagyis ő fogja megítélni, hogy a többi résztvevő alkotásai mennyire urbánusak és kortársak. Tuláj!
3. Miből készült és mennyibe került a Nagy Mű?
A Nagy Mű építkezési anyagokból készült, amelyeket a művész úr a helyi Dedeman barkácsáruházban vásárolt. Tokkal-vonóval (alapanyagok, kivitelezési díj, utazás, egy heti szállás és étkezés)… fogózzanak meg: 16 000 euróba került.
4. Hogy reagáltak a jászvásáriak?
Adtak a Nagy Műnek pár jó címet. Például: Egy rakás vas. Vagy: Széltépte háztető. Vagy: A művésznek elgurult a gyógyszere. Van nekünk is pár ötletünk: A városlakó konyharobot magánya. Vagy: Hol a nyakkendőm? Vagy: A Mű, amelyet nem lehet szétverni. Ha van ötletük, nyugodtan írják meg kommentben.
5. Hogy reagált az alkotó?
Clemens Behr ilyen kifejezésekkel illeti saját művészetét: a konstrukció és dekonstrukció közötti finom egyensúly. Origami-installáció. Művészet, mint sitt vs. művészet, mint díszítőelem. Improvizatív térkollázs.
6. Hogyan reagált a Képzőművészek Szövetségének jászvásári vezetője?
Az urat Felix Aftenének hívják, és azt mondta (dióhéjban és magyarul adjuk vissza a blabláját): az embereknek nincs fogalmuk a kortárs képzőművészetről, és idegeskedés helyett jobban tennék, ha művelődnének. Mi van?
7. Szeretnének Önök egy ilyen Nagy Művet az Önök városának kellős közepén?
……………………………
MTV: élt 44 évet. Mit adott az ikonikus zenei tévécsatorna a hazai nézőknek – egy generációnak?
Akkor kezdődött, amikor 2059-ben felrobbant a vásárhelyi vegyipari platform. Egy katalizátoregység karbantartásánál berobbant egy tartálycsarnok, és onnan megmagyarázhatatlan irányba fordultak az események.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?
… jóformán neki se fogtak egy vasúti felüljárónak, máris összedőlt, elakadt a vonatközlekedés… akad olyan település Romániában, ahol folyóvíz nincs, de karácsonyi vásár naná, hogy van!
A koalíció úgy döntött, hogy a bírák és ügyészek nyugdíja a fizetésük 70 százaléka lesz – jelentette be Kelemen Hunor, az RMDSZ elöke kedden.
Szerkesztőségünk öt tagja – focirajongó és nem focirajongó is – leírta gondolatait a mohácsi tragédiával felérő magyar–ír mérkőzés után.
A ma éjjeli drónincidensről tájékoztató cikkünk posztja alatt több olvasónk is arról számolt be, hogy hangos zajra riadt fel szerdára virradóan. „Nagyon hangos volt, éjjel 2-kor arra ébredni, hogy gépek zúgnak a fejünk fölött!”
Romániának körülbelül 45 napig kellene kitartania egy Oroszországgal való nagyobb fegyveres konfliktus esetén, amíg a NATO-csapatok el nem érik a területét.
Felfüggesztette tisztségéből László Szabolcsot, a helyi rendőrség vezetőjét Székelyudvarhely polgármestere, miután megbizonyosodott róla, hogy a bíróság tárgyalni fog egy tavalyi ügyet, amelyben a rendőrfőnök is érintett. A helyetteséről is dönteni fog.
MTV: élt 44 évet. Mit adott az ikonikus zenei tévécsatorna a hazai nézőknek – egy generációnak?
Akkor kezdődött, amikor 2059-ben felrobbant a vásárhelyi vegyipari platform. Egy katalizátoregység karbantartásánál berobbant egy tartálycsarnok, és onnan megmagyarázhatatlan irányba fordultak az események.
A román és magyar kultúra közötti hídépítés nem küldetés, hanem normális viselkedés kellene legyen – mondja a Bukaresti Egyetem nyugalmazott professzora.
Szubjektív lencse és költői merengések az elmúlt évtizedek alatt alig változó romániai vasúti viszontagságokról. Elöl ül a masiniszta, de ki igazítja ma a „gőzöst”?