// 2026. október 14., szerda // Helén

Bár létezik megoldás a halálos balesetek megelőzésére az autópályákon kívül is, Bukarest hanyagolja

// HIRDETÉS

Pedig még a befektetés sem lenne csillagászati összegű.

Az elmúlt hetekben ismét csak előtérbe került a romániai közutak biztonsága – jobban mondva annak hiánya –, mint ahogy a romániai autósok vezetési kultúrája – jobban mondva annak is inkább a hiánya –, miután több mint kéttucatnyian lelték halálukat brutális autóbalesetekben.

A közúti infrastruktúra fejlesztését és a közlekedés-biztonságot szívén viselő, szakemberekből álló civil szervezet, A Pro Infrastruktúra Egyesület előállt egy igencsak kézenfekvőnek tűnő megoldással, és számon is kéri az illetékes hatóságokon, hogy miért nem valósították meg már eddig.

A 2+1-es utakról van szó, amelyek úgy működnek, mint amilyeneket az egyébként kétsávos utakon hegyvidéken nálunk is látni lehet: az emelkedőkön az egyik sáv kettéválik, hogy a gyorsabb járművek számára előzősávot biztosítson.

A Pro Infrastruktúra Egyesület azt javasolja, hogy a 13 méter széles, kétszer egysávos utakat alakítsák át ilyenekké teljes hosszukban, úgy, hogy két kilométerenként változzon, melyik menetirány kétsávos.

Így biztosítható lenne, hogy a gyorsabb járművek bizonyos időközönként gond nélkül előzzenek.

Ez nem példa nélküli, ilyen esetekben rendszerint drótkötélből készül sávelválasztókkal veszik elejét annak, hogy valaki átkerüljön a szembejövő sávra.

Még Romániában is van egy ilyen, 10 kilométeres szakasz a 2-es főúton, amelyen kialakítása óta nem is történt halálos baleset. Hogy ez milyen, itt tekinthető meg.

Az egyesület egyben felelősségre is vonja az illetékeseket, azt sugallva, hogy többek között a szirénával, vagyis névleg törvényesen száguldozó vadbarmok kedvéért nem akarják meghonosítani ezt a gyakorlatot, ami pedig az átlag sebességet még növelné is.

Ezért egyrészt azon illetékes nevét kérik, aki keresztbe feküdt ezen gyakorlat megvalósításának.

Másrészt felhívják a figyelmet:

lakott területen kívül a halálos balesetek egyik legfőbb oka, hogy az autósok vagy szándékosan, vagy szándékukon kívül áttérnek a szembejövő sávba.

Ennek nyomán azt kérik, hogy mérjék fel, melyek azok az útszakaszok, ahol ezt kis anyagi ráfordítással meg lehet valósítani.

Már csak azért is, mert nem lehet minden főutat autópályával kiváltani.

A 2+1 utakról itt olvashat bővebben.

// HIRDETÉS
Különvélemény

Nem hagyhatjuk szó nélkül! Nem is hagyjátok, drága barátaim!

Fall Sándor

Harminc centiméter van a képernyő és a szemetek között, tudtátok? Harminc centiméteren zajlik a teljes életetek, ez a civilizáció új aranystandardja, sőt, szilíciumstandardja.

Klánok és neamok 2026 Romániájában, ahol a középkor szele fúj a közintézményekben

Sánta Miriám

Ha a rokonom vagy, van munkahelyed. Ha nem vagy a rokonom, akkor nem biztos. Csak legyen minden lepapírozva.

// HIRDETÉS
Nagyítás

„A magunkkal folytatott belső küzdelem időnként mellékvágányokra visz”

Sólyom István

Senkinek sincs kőbe vésett szerződése a sorstól arra, hogy képes megbirkózni a szabadsággal – mondja Pálfy Zoltán történész, a BBTE adjunktusa. Nagyinterjú, I. rész.

Betekintés a tudománymetria működésébe – mit is akar most a Román Akadémia?

Sánta Miriám

A cikkgyárosoktól a peer review-ig elmagyarázzuk, min megy keresztül egy mai romániai kutató.

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
Kétszáz liter pálinka, egy marihuánás cigi és az állam határai
Főtér

Kétszáz liter pálinka, egy marihuánás cigi és az állam határai

Meddig terjedhet az állam beleszólása a magánéletbe és hol lesz büntetőjogi kérdés az, hogy egy ember mit fogyaszt?

Jól haladnak a munkálatok a Székelyföldet érintő sztrádaszakaszon
Krónika

Jól haladnak a munkálatok a Székelyföldet érintő sztrádaszakaszon

Több mint 300 munkás és 245 munkagép dolgozik a Marosvásárhely-Târgu Neamț (A8) autópálya Gyergyóalfalu-Ditró szakaszán – közölte hétfőn az Országos Közúti Beruházási Társaság (CNIR).

Grindeanunak öt hónap kellett, hogy rájöjjön: mégis kormányozna a PNL-vel és az RMDSZ-szel
Főtér

Grindeanunak öt hónap kellett, hogy rájöjjön: mégis kormányozna a PNL-vel és az RMDSZ-szel

Online platformon lehet jelenteni a kormánynak az idegengyűlölő incidenseket. George Simion szimpátiatüntetésekre buzdítja a Georgescu-híveket. Hírek pénteken.

Balesethez vonultak ki nagy erőkkel a tűzoltók Csíkszeredában
Székelyhon

Balesethez vonultak ki nagy erőkkel a tűzoltók Csíkszeredában

Baleset történt kedd este Csíkszeredában, a tűzoltók is nagy erőkkel siettek a helyszínre.

Szerelem a raktérben: így járt túl a Securitate eszén az erdélyi lány és az angol kamionsofőr
Krónika

Szerelem a raktérben: így járt túl a Securitate eszén az erdélyi lány és az angol kamionsofőr

Egy erdélyi kötödei munkásnő és egy angol kamionsofőr szerelméből államügy lett a kommunista Romániában. A hatóságok megtagadták tőlük a házasságkötést, ezért a lány a jármű rejtett rekeszében, ingbálák közé bújva hagyta el az országot.

Ennyiért fogja kínálni Romániában új modelljét, a Strikert a Dacia
Székelyhon

Ennyiért fogja kínálni Romániában új modelljét, a Strikert a Dacia

Az új Dacia-modellt, a Strikert Törökországban gyártják, és háromféle hibrid hajtáslánccal, valamint négy felszereltségi szinttel lesz elérhető Romániában.

// még több főtér.ro
Különvélemény

Nem hagyhatjuk szó nélkül! Nem is hagyjátok, drága barátaim!

Fall Sándor

Harminc centiméter van a képernyő és a szemetek között, tudtátok? Harminc centiméteren zajlik a teljes életetek, ez a civilizáció új aranystandardja, sőt, szilíciumstandardja.

Klánok és neamok 2026 Romániájában, ahol a középkor szele fúj a közintézményekben

Sánta Miriám

Ha a rokonom vagy, van munkahelyed. Ha nem vagy a rokonom, akkor nem biztos. Csak legyen minden lepapírozva.

// HIRDETÉS
Nagyítás

„A magunkkal folytatott belső küzdelem időnként mellékvágányokra visz”

Sólyom István

Senkinek sincs kőbe vésett szerződése a sorstól arra, hogy képes megbirkózni a szabadsággal – mondja Pálfy Zoltán történész, a BBTE adjunktusa. Nagyinterjú, I. rész.

Betekintés a tudománymetria működésébe – mit is akar most a Román Akadémia?

Sánta Miriám

A cikkgyárosoktól a peer review-ig elmagyarázzuk, min megy keresztül egy mai romániai kutató.

// HIRDETÉS