// 2026. október 15., csütörtök // Teréz

Ha Románia Japánban lenne, négy óra alatt vonatoznánk Szatmárról Bukarestbe

// HIRDETÉS

De Románia nincs Japánban, így a vonatozás 14 órát vesz igénybe, feltéve, ha nincs késés.

A közlekedési földrajz egy meglehetősen objektív tudományterület, amely kizárólag a tényekre alapozva mutatja be a közlekedési viszonyokat, rámutat a gyengeségekre, számszerűsíti az ország közlekedési infrastruktúrájával kapcsolatos hiányosságokat. Ha Románia katasztrofális vasúti közlekedését objektív szempontok alapján akarjuk megvizsgálni, akkor kézenfekvő a tudományt segítségül hívni. Ezt tette Ionuţ Tudose egyetemi tanár, a földrajz és a térképészet szerelmese, aki blogján egy izokron térképen ábrázolta, hogy a 2019-es hivatalos vasúti menetrend alapján mennyi időt vesz igénybe az ország különböző pontjairól eljutni a fővárosba.

Íme:


Térkép forrása: http://geografilia.blogspot.com

A piros, narancssárga, sárga és kék árnyalatai aszerint változnak a térképen, hogy hány óra alatt lehet elvonatozni Bukarestbe: az élénk piros a 3 óra, a narancssárga a 3-6 óra, a sárga 7-11 óra, míg a kék a 11-15 óra alatti menetidőt jelenti. Láthatjuk, hogy gyakorlatilag az ország háromnegyedéből, de különösen Erdélyből Bukarestet megközelíteni kb. annyi időbe telik, mint egy jobb repülőgéppel megkerülni az egész bolygót. Máramarossziget, Szatmárnémeti, Nagykároly és Nagyvárad azon városok közé tartoznak, ahonnan a legtöbb időbe, több mint 14 órába telik eljutni a román fővárosba.

A térkép készítője a legrövidebb és a legkevésbé időigényes útvonalakat vette alapul, figyelembe véve az átszállások lehetőségét is. Összehasonlításképpen pedig kiszámolta, ha ezeket a távolságokat a japán Sinkanszen nagysebességű vasúthálózatán kellene megtenni, akkor Szatmárról 4 óra alatt Bukarestbe lehetne utazni, az ország más távolabbi részéből pedig legfeljebb két órába telne a vonatozás.

Egy fontos tényezőt azonban nem vett figyelembe a térképkészítő, éspedig a késések lehetőségét. A hivatalos adatok szerint tavaly összesen hat évet késtek a vonatok Romániában. 2018 júniusa és novembere között összesen 1 millió 624 ezer 577 perc késést regisztráltak, ami azt jelenti, hogy átlagosan egy vonat 5,78 perccel később siklik be a célállomásra.

// HIRDETÉS
Különvélemény

Nem hagyhatjuk szó nélkül! Nem is hagyjátok, drága barátaim!

Fall Sándor

Harminc centiméter van a képernyő és a szemetek között, tudtátok? Harminc centiméteren zajlik a teljes életetek, ez a civilizáció új aranystandardja, sőt, szilíciumstandardja.

Klánok és neamok 2026 Romániájában, ahol a középkor szele fúj a közintézményekben

Sánta Miriám

Ha a rokonom vagy, van munkahelyed. Ha nem vagy a rokonom, akkor nem biztos. Csak legyen minden lepapírozva.

// HIRDETÉS
Nagyítás

„A magunkkal folytatott belső küzdelem időnként mellékvágányokra visz”

Sólyom István

Senkinek sincs kőbe vésett szerződése a sorstól arra, hogy képes megbirkózni a szabadsággal – mondja Pálfy Zoltán történész, a BBTE adjunktusa. Nagyinterjú, I. rész.

Betekintés a tudománymetria működésébe – mit is akar most a Román Akadémia?

Sánta Miriám

A cikkgyárosoktól a peer review-ig elmagyarázzuk, min megy keresztül egy mai romániai kutató.

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
Kétszáz liter pálinka, egy marihuánás cigi és az állam határai
Főtér

Kétszáz liter pálinka, egy marihuánás cigi és az állam határai

Meddig terjedhet az állam beleszólása a magánéletbe és hol lesz büntetőjogi kérdés az, hogy egy ember mit fogyaszt?

Jól haladnak a munkálatok a Székelyföldet érintő sztrádaszakaszon
Krónika

Jól haladnak a munkálatok a Székelyföldet érintő sztrádaszakaszon

Több mint 300 munkás és 245 munkagép dolgozik a Marosvásárhely-Târgu Neamț (A8) autópálya Gyergyóalfalu-Ditró szakaszán – közölte hétfőn az Országos Közúti Beruházási Társaság (CNIR).

Grindeanunak öt hónap kellett, hogy rájöjjön: mégis kormányozna a PNL-vel és az RMDSZ-szel
Főtér

Grindeanunak öt hónap kellett, hogy rájöjjön: mégis kormányozna a PNL-vel és az RMDSZ-szel

Online platformon lehet jelenteni a kormánynak az idegengyűlölő incidenseket. George Simion szimpátiatüntetésekre buzdítja a Georgescu-híveket. Hírek pénteken.

Balesethez vonultak ki nagy erőkkel a tűzoltók Csíkszeredában
Székelyhon

Balesethez vonultak ki nagy erőkkel a tűzoltók Csíkszeredában

Baleset történt kedd este Csíkszeredában, a tűzoltók is nagy erőkkel siettek a helyszínre.

Szerelem a raktérben: így járt túl a Securitate eszén az erdélyi lány és az angol kamionsofőr
Krónika

Szerelem a raktérben: így járt túl a Securitate eszén az erdélyi lány és az angol kamionsofőr

Egy erdélyi kötödei munkásnő és egy angol kamionsofőr szerelméből államügy lett a kommunista Romániában. A hatóságok megtagadták tőlük a házasságkötést, ezért a lány a jármű rejtett rekeszében, ingbálák közé bújva hagyta el az országot.

Baleseteztek, majd a férfi sofőr bántalmazta a másik autó női vezetőjét Csíkszeredában
Székelyhon

Baleseteztek, majd a férfi sofőr bántalmazta a másik autó női vezetőjét Csíkszeredában

Közúti baleset történt kedden este Csíkszeredában a Szék utcában, a karambol után pedig az egyik sofőr bántalmazta a másik autót vezető fiatal nőt.

// még több főtér.ro
Különvélemény

Nem hagyhatjuk szó nélkül! Nem is hagyjátok, drága barátaim!

Fall Sándor

Harminc centiméter van a képernyő és a szemetek között, tudtátok? Harminc centiméteren zajlik a teljes életetek, ez a civilizáció új aranystandardja, sőt, szilíciumstandardja.

Klánok és neamok 2026 Romániájában, ahol a középkor szele fúj a közintézményekben

Sánta Miriám

Ha a rokonom vagy, van munkahelyed. Ha nem vagy a rokonom, akkor nem biztos. Csak legyen minden lepapírozva.

// HIRDETÉS
Nagyítás

„A magunkkal folytatott belső küzdelem időnként mellékvágányokra visz”

Sólyom István

Senkinek sincs kőbe vésett szerződése a sorstól arra, hogy képes megbirkózni a szabadsággal – mondja Pálfy Zoltán történész, a BBTE adjunktusa. Nagyinterjú, I. rész.

Betekintés a tudománymetria működésébe – mit is akar most a Román Akadémia?

Sánta Miriám

A cikkgyárosoktól a peer review-ig elmagyarázzuk, min megy keresztül egy mai romániai kutató.

// HIRDETÉS