// 2026. augusztus 11., kedd // Zsuzsanna, Tiborc

Vizsgálják a gép túlcsúszását a havas leszállópályán

// HIRDETÉS

Délben három repülőgép, délután óta a bűntett gyanúja köröz a kolozsvári repülőtér felett.

Kora délután, 14 óra körül újraindult a légi forgalom a kolozsvári repülőtéren, amit azért kellett lezárni ma reggel, mert a Blue Air vállalat Bukarest–Barcelona charterjárata úgy szállt le Kolozsváron, hogy kicsúszott a havas leszállópályáról.

Amíg a baleset körülményeit a helyszínen vizsgálták, a reptér nem fogadott más gépet, ezért a Wizz Air három járata is a város közelében körözött. A párizsi járat 12:25-kor kellett volna, hogy landoljon Kolozsváron, és két óra körül szállt le, rögtön utána a lutoni és a valenciai is leszállt, amelyek a menetrend szerint fél kettőkor kellett volna, hogy Kolozsváron landoljanak.

 

Az egyik gép a reptér fölött, a másik kettő a várostól mintegy tíz kilométerre keletre, illetve nyugatra körözött, amíg leszállási engedélyt kapott.

 

A barcelonai Blue Air-járat Kolozsváron is utasokat kellett volna, hogy felvegyen, ezért szállt le itt. A kicsúszása következtében senki nem sérült meg, de a leszálló utasok eltérően becsülték meg, mekkora hó volt épp akkor a pályán. Az utasok a repteret hibáztatják a kicsúszásért.

 

A reptér igazgatója, David Ciceo két dologgal védekezett:

  • szerinte a pálya alkalmas volt a leszállásra a havazás ellenére is, és épp takarították,
  • másrészt a Blue Air pilótái a körülmények ismeretében akartak leszállni, mert elfogyott az üzemanyag a gépből (vagyis nem tudott körözni, míg letakarítják a pályát).

Az igazgató délben úgy tudta, a Repülési Hatóság és kolozsvári reptér speciális bizottsága vizsgálja ki az incidenst, időközben viszont beszállt a kolozsvári táblabíróság ügyészsége is, és 

 

büntetőeljárást indított az ügyben.

A helyszínre kiszállt egy ügyész és a Kolozs megyei rendőrparancsnokság munkatársai rögzíteni a baleset körülményeit, közölte délután az ügyészség sajtóirodája.

 

A Blue Air közleménye szerint a leszállás nehéz időjárási körülmények között történt, havazásban és a pályára lerakódott havon, de a megengedett értékhatárokon belül. A gép pedig 5-10 méterrel csúszott túl a 2100 méteres pályán. A gépen 110 utas és hat főnyi személyzet tartózkodott.

 

Az utasokat Nagyszebenbe szállították, ahonnan egy másik repülőgéppel utaztak tovább Barcelonába – írja a Vocea Transilvaniei, amely megjegyzi, hogy az incidens két nappal azután történt, hogy kiszivárogtatás alapján nyilvánosságra hozták, a pálya kivilágítása bármikor felmondhatja a szolgálatot,

 

és katasztrófa következhet be, ha épp ködös az idő.

A Vocea Transilvaniei névtelenséget kérő forrása szerint a kolozsvári reptér „darázsfészekké” vált. Nemcsak a pálya, hanem az egész reptér biztonsága kérdéses, mivel októberben egy hajléktalan átmászott a kerítésen, és három hétig az egyik melléképületben aludt, a belügyminisztériumi helikopter közelében.

 

A portál megkeresésére a reptér vezetői azt válaszolták, a repülőtér minden felszerelése megfelelően működik a polgári repüléshez szükséges tevékenységek lebonyolításához.

// HIRDETÉS
Különvélemény

A kiskutya jó dolgában, a választópolgár rossz dolgában vész meg

Varga László Edgár

Három és fél évtizeddel a diktatúra bukása után a romániai polgárok közel fele ismét rábólintana egy „kevésbé demokratikus” rendszerre.

Kataszter-katasztrófa: milyen tanulságai lehetnek a földhivatal-rendszer összeomlásának?

Sánta Miriám

Romániában szinte mindenkinek saját ingatlanja van – ennek történelmi okai vannak. Romániának azonban fokozott digitális sérülékenysége is van – ennek pedig jelenkori okai vannak.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Mi marad az Odüsszeia hollywoodi feldolgozásából, ha a hitet kilúgozzák belőle?

Szántai János

Egy tökéletes marketinghadjárattal megtámogatott korrekt szuperprodukció, szeretem-utálom táborokkal, no meg egy fontos pozitív eredmény: egy időre lehull a por az irodalmi műről.

A rendszerváltás után sem volt menekvés a történelem öleléséből

Sólyom István

Ideje lecserélni a korábbi évtizedek szenvedéseire reflektáló román–magyar megbékélés fogalmát a pragmatikus együttélés kifejezésére, a tisztességes Európáért folytatott közös román–magyar párbeszédre. Vége az MCC-történészkerekasztalnak.

// HIRDETÉS
// ez is érdekelheti
„A Kárpátok szimbólumát egy gyűlölt, kártékony, kóborló vadállattá züllesztette a politikum”
Főtér

„A Kárpátok szimbólumát egy gyűlölt, kártékony, kóborló vadállattá züllesztette a politikum”

A medveproblémára egyetlen valódi megoldás létezik, az állomány visszalövése az optimális létszámra. Birtalan István gyergyószentmiklósi vadásszal beszélgettünk, nemcsak a medvékről.

Asztal alá isszuk a világot – Miért vagyunk világelsők az alkoholfogyasztásban?
Krónika

Asztal alá isszuk a világot – Miért vagyunk világelsők az alkoholfogyasztásban?

Románia vezeti a globális alkoholfogyasztási ranglistát fejenként évi 17,1 liter tiszta szesszel, miközben Erdélyben és Székelyföldön is riasztóak az egészségügyi mutatók. De mi áll a sokkoló világelsőség hátterében?

Isten hozott Vadkeletre – a Rockstadt Extreme Fest mint a spontán önszerveződés ideiglenes városa
Főtér

Isten hozott Vadkeletre – a Rockstadt Extreme Fest mint a spontán önszerveződés ideiglenes városa

Kelet-Európa legnagyobb metálfesztiválja – ha szabad így fogalmazni – a szent és a profán találkozása.

Hátulról, teljes sebességgel – nyilvánosságra hozták a halálos biciklisgázolást rögzítő videót
Székelyhon

Hátulról, teljes sebességgel – nyilvánosságra hozták a halálos biciklisgázolást rögzítő videót

Meghalt az a férfi a kórházban, akit néhány nappal korábban egy Argeș megyei településen elütött egy autó, miközben az országút szélén közlekedett kerékpárral. A levegőbe repült, miután hátulról, teljes sebességgel elgázolták.

A nyugdíjkorhatár nő, de a várható élettartam nem követi, legalábbis Romániában
Krónika

A nyugdíjkorhatár nő, de a várható élettartam nem követi, legalábbis Romániában

Az európai államok közel kétharmada készül emelni a férfiak nyugdíjkorhatárát, háromnegyedük pedig a nőkét is a 2060-as évek végéig a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet Pensions at a Glance 2025 című jelentésén alapuló tanulmány szerint.

A Transalpinát is lepipálja a nagy háború idején épült Strategica
Székelyhon

A Transalpinát is lepipálja a nagy háború idején épült Strategica

Több tíz kilométeren át 1800–2000 méteres magasságban kígyózik, sokan a romániai tereputak királyának tartják. Aki a Transalpinát már bejárta, lehet fogalma róla, de a belőle leágazó Strategica még azt is lepipálja.

// még több főtér.ro
Különvélemény

A kiskutya jó dolgában, a választópolgár rossz dolgában vész meg

Varga László Edgár

Három és fél évtizeddel a diktatúra bukása után a romániai polgárok közel fele ismét rábólintana egy „kevésbé demokratikus” rendszerre.

Kataszter-katasztrófa: milyen tanulságai lehetnek a földhivatal-rendszer összeomlásának?

Sánta Miriám

Romániában szinte mindenkinek saját ingatlanja van – ennek történelmi okai vannak. Romániának azonban fokozott digitális sérülékenysége is van – ennek pedig jelenkori okai vannak.

// HIRDETÉS
Nagyítás

Mi marad az Odüsszeia hollywoodi feldolgozásából, ha a hitet kilúgozzák belőle?

Szántai János

Egy tökéletes marketinghadjárattal megtámogatott korrekt szuperprodukció, szeretem-utálom táborokkal, no meg egy fontos pozitív eredmény: egy időre lehull a por az irodalmi műről.

A rendszerváltás után sem volt menekvés a történelem öleléséből

Sólyom István

Ideje lecserélni a korábbi évtizedek szenvedéseire reflektáló román–magyar megbékélés fogalmát a pragmatikus együttélés kifejezésére, a tisztességes Európáért folytatott közös román–magyar párbeszédre. Vége az MCC-történészkerekasztalnak.

// HIRDETÉS