Dák tales
béel
2019. augusztus 13. kedd, 13:37
Rejtély.

Furcsa jelenségre derült fény: a Romániában gyártott, „romanikumnak” számító – bár francia tulajdonban álló gyárban készülő – Dacia gépkocsik drágábbak Romániában, mint Nyugat-Európában.

A Dacia Duster városi terepjáró kapcsán tűnt fel a jelenség: az Access modell Franciaországban 12 490 euró, Németországban pedig 11 490. Ez a modell Romániában nem is kapható, a legolcsóbb hozzáférhető modell az Essential, ami Romániában 13 550 euróba kerül. Na, ez Németországban 12 700 euró.

És hasonlóak az árkülönbségek a magasabb felszereltségű modelleknél is. A Prestige, amely fűtött ülésekkel, automata klímaberendezéssel, háttal való parkolást segítő videóval is rendelkezik, Franciaországban 17 150 euró, Németországban 16 850 – Romániában pedig 17 300.

A Conforttal is hasonló a helyzet: Romániában 14 600 euróba kerül, miközben Németországban 14 540 euróért árulják, Nagy-Britanniában 14 540-ért, Spanyolországban pedig 14 450-ért. Sovány vigasz, hogy Franciaországban viszont 16 000 euróba kerül.

Az árkülönbség már csak azért is érthetetlen, mert a Nyugaat-Európábaa forgalmazott modellek árához még a szállítási költség is hozzáadódik. Konkrétan egyetlen autó elszállítása a Mioveniben található gyárból Konstancára, ahol hajóra rakják, 98 euróba kerül.

És mégis Romániában kell többet fizetni érte.

comments powered by Disqus
Majd gyorsan hozzátette, ez csak a személyes véleménye.
Egy infúzióállvánnyal. További kilenc személy megsérült.
A 45 éves aradi hegymászó három napja tűnt el.
Nincs más dolgunk, mint bekészíteni a popcornt.
Közeledik az államfőválasztás és van egy sor hasonlóság korábbi helyzetekkel. De újdonság is akad, persze.
A bíróság visszaeső bűnözőként kezelte a 64 éves férfit.
A Kreml érdeke, hogy a caracali tragédiát összekapcsolják a deveselui rakétabázissal és az Egyesült Államokkal.
Elveszítheti szülei házát a faipari óriással pereskedő Neuer Weg Egyesület alelnöke.
A Tomcsa Sándor Színház tagja csütörtök délután, 42 évesen hunyt el súlyos betegsége következtében.
Akkor mégis mi a fenének nem vehetik birtokukba a sofőrök? Nem hisszük, hogy van rá észszerű magyarázat...
A román gazdaság azért működőképes, mert a jól végzett munka évszázadok óta beépült a Bánság és Erdély létezési modelljébe és természetébe, propaganda és fellengzős dicsekvés nélkül.
A munkaképes lakosság csaknem negyede hiányzik az országból.